Je vous donne des nouvelles de mon problème de phare. Suite aux précédents conseils, j'ai enlevé le cache plastique sour le volant et j'ai poussé la molette de réglage par l'arrière. Super simple, à peine quelques minutes. Ensuite, j'ai débranché la molette et testé les phares et tout est ok, ils n'...

J'ai voulu commander le bouton en question et ma concession m'a suggéré d'attendre car il semble très étrange que cette molette soit en panne. Jamais vu ce bouton défectueux de leur vie apparement. A votre avis, comme il s'agit de phares hallogènes donc en théorie sans correcteur d'assiette automati...

Merci à tous pour votre aide !
Je commande le bouton et je vous tiens au courant.

Merci pour ton retour.
Il s'agit bien de cette pièce.

Tu penses qu'il faut simplement tirer dessus, genre avec une pince sur la molette de réglage ou en prenant un tournevis et en l'écartant ?

Merci

Bonjour, Je vends mes 4 jantes style 35 (7J16 - ET46) montées en Pirelli Cinturato P7 (225/50/16). Les jantes sont dans un état irréprochable, aucune griffe ni éclat de peinture. Les pneus sont à mi usure environ. Voici une photo des jantes encore montées sur la voiture (et donc encore légèrement sa...

Bonsoir tout le monde. La molette de réglage de hauteur des phares déconne : les phare bougent tout seuls ou sur simple pression de la molette sans même la faire tourner. Je ne roule jamais avec mon Z la nuit mais ça coince au controle technique évidement. J'ai la référence et le prix de la pièce ma...

J'ai aussi lu ça et là que le SP98 pouvait être plus corrosif pour la tuyauterie en caoutchouc à cause des additifs mis dans le SP95 pour faire monter l'indice d'octane à 98. Ce que je ne me souviens plus c'est si c'est un problème qui impacterait plus les anciennes voitures ou les récentes. Je me s...

merci !

Elle me manque ...

PS : mortelle ta 1602

suffit de demander

Ma première BMW était une 325d E91. Commencer par un 6 cylindres, c'est plutôt sympa comme entrée en matière même s'il s'agissait d'un mazout :thumbup: Ensuite, 135i coupé boite DKG. Le pied cette caisse pour un daily ! Dommage qu'un boulet m'ait défonsé l'arrière sur l'autoroute autrement je l'aura...

magnifique ! Merci beaucoup à tous :thumbup: :thumbup: :thumbup: A ma place, vous feriez quoi pour que mon Z conserve son historique limpide comme c'est le cas aujourd'hui mais sans que ça ne me coûte un pont pour au final risquer de la faire entretenir par des incompétants (comme vous me l'avez trè...

Je comptais faire faire l'inspection 2 au garage pour avoir le cachet dans le carnet, c'est la principale raison du passage de mon Z chez eux. Comme l'inspection 2 ne comprends pas systématiquement la vidange du pont (dans le devis, c'est marqué qu'elle se fait une fois toute les deux inspection 2) ...

Ai voté pour mais seulement pour qu'il les garde.
Pas fan des jantes chromées sur n'importe quelle voiture.

bonsoir à tous, J'ai demandé un devis pour un oil service et une inspection II pour le Z 2.8 SV que je viens d'acheter et je me pose quelques questions concernant l'énorme écart de main d'oeuvre entre les deux. D'après le devis, il n'y a "que" les bougies et le filtre à air en plus mais co...

Oui bien entendu, je ne compte pas monter autre chose que du 225 sur du 7,5. Question subsidiaire, je n'ai pas encore reçu le certificat de conformité donc je ne peux pas vérifier : est-ce que la monte au carré en 7,5 est homologuée sur les Z3 2.8 phase 1 ? (sans les cales bien entendu). Question im...