Ton expérience met en évidence que l'on peut débrancher la batterie sur la Z4 sans risques de
générer des défauts difficiles à effacer au branchement de la nouvelle batterie.
Quels défauts sont apparus après avoir fait cette coupure d'alimentation ?
Merci de répondre

Je pense aussi à un fil coupé dans le toron

Un article sur l'argus : https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-voitures-de-collection-pourront-elles-rouler-dans-toutes-les-zfe-a-l-avenir-30031988.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240208NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&...

Très belle analyse que je partage,
je ne peut pas dire mieux.

Voila, la Z1 est arrivée ce matin
L'emballage était fait avec sérieux, merci Ragnard .
C'est un modèle très soigné.
Les détails du compartiment moteur me rapellent ma regrétée 323i E21

Je suis intéressé, la suite en MP

Un prompt rétablissement pour cette belle grand mère

Le message est clair, merci .
Surtout ne rien toucher et, j'opterai pour la solution seringue si ça évolue.

Merci :thumbup: Perso, je ne trouve rien, probablement pas les bons mots clés :coffee: J'aimerai arrêter un début de décollement du cuir étendu Pour toi, il faut donc démonter toute la façade avant pour avoir accès aux panneaux supérieurs ? Faut-il débrancher la batterie (comme sur la Z3) pour ne pa...

powermax a écrit : ↑mar. 13 nov. 2018, 15:31 A priori beaucoup de photos disparaissent à cause des hébergeurs de photos gratos :/

Toi qui a déja fait beaucoup pour le club,ne peux tu pas réactualiser ce tutoriel avec les photos ?
Merci d'avance

Pour Titi: c'est peut-être la nouvelle façon d'annoncer les radars

Tout est dit

Le nouveau Z3M roadster de chez OTTOMOBILE est arrivé avant le Beaujolet
A consommer sans modération

Bersou tire plus vite que son ombre
Aux dires du proprio, il y a un carbu BMW par cylindre