J'ai aussi une piste avec la sté SUSPENSIONS SPORT dans le 68 qui reconditionne des amortisseurs. Le budget annoncé est correct (550 euros pour les deux), j'ai vu de bons témoignages sur la qualité du travail, mais aussi de très mauvais avis concernant ses délais. Quelqu'un connait cette boîte ?

Tu peu m'en dire un peu plus sur le montage du Bilstein B8 avec "trompeur" Eibach ?
Merci.

Bonjour, Je déterre à mon tour ce post. Ayant découvert via ton post l'existence de cette société Polonaise, as tu depuis ce message fait reconditionner tes amortos par leurs soins ? Résultat ? J'ai été recalé au CT pour amortisseur fuyant sur ma Z4 e89 35i, et je cherche une autre solution que les ...

Même si je n'y comprends rien, merci pour ces informations que je garde précieusement sous le coude suite à un problème de toit que je viens de rencontre sur ma 35 i. Problème pour l'instant résolu "à la paluche". Après trois jours de blocage en mode lunette arr posée sur le toit et coffre...

Effectivement, lisant rapidement qu'il avait une "3 litres", je pensais que Seb avait une 35i. Désolé, je sors....

Salut Seb, Les symptômes que tu décris me font furieusement penser au problème bien connu du N54, et que j'ai moi même rencontré au printemps dernier sur la même motorisation que toi. A savoir que la pompe haute pression lâche sur un grand nombre de ces moteurs sans que la cause soit une reprog. La ...

Merci pour vos réponses . Bonnes routes estivales à tous, enfin la saison des cabriolets.. avec 30 cm de grêle ici il y a une semaine

Bon, après pas mal de temps perdu (notamment à cause de mon boulot), ma Z est enfin réparée. Et c'était...? Pompe haute pression HS !!! Bingo ! LA maladie du N54 :x... Le dernier garage où je l'ai amenée, BM 68 à Staffelfelden (à vos souhaits), a diagnostiqué et résolu le problème en deux jours cont...

Boîte de vitesses de BMW Z4 e85 3.0 - 231 cv Boîte mécanique 6 rapports. PRECISION : je vends cette boîte de 117 000 kms car elle avait un petit problème sur le deuxième rapport qui décrochait parfois à l'accélération. Elle fonctionnait très bien par ailleurs, douce et précise. Comme BMW ne détaille...

Cool, tant mieux si tu n'as finalement eu qu'un problème en version light. Je reviendrai en dire plus en ce qui me concerne, je vais avoir cette semaine des news de mon garage. Je pense être bon au minimum pour une pompe haute pression et un billet de 1000 main d'oeuvre comprise...

Merci pour le partage. Mais as tu pensé à retourner chez tes amis pour réparer l'outrage ?

Ce qui m'inquiète un peu c'est qu'avant la voiture fonctionnait même avec ce problème tant que je ne la titillais pas dans les tours. Mais depuis mon trajet de 150 bornes retour d'une traite, c'est mort, le problème est présent dès le démarrage, donc autant dire que l'auto est inutilisable. Juste au...

Salut les gars. Pareil, même problème :( . J'en avais déjà discuté avec Arnaud en mp et sur un autre post, mais le problème s'est amplifié hier lors d'un trajet de 300 kms A/R. Avant ça ne se produisait qu'après une montée en régime autour des 5000 tours. Ralentissement, affichage mode dégradé et gr...

Justement, elle n'est pas encore passée au check up valise. J'ai déjà noté la liste de messages qu'elle devrait afficher si le problème vient de là où je l'espère... Le garage où je l'amène va penser que je suis un chat noir. Ils ont déjà ma précédente Z4 e85 pour changement de la boîte de vitesses....

Je vous dirai ce qu'il en est, il faut que ce genre d'expérience profite à tout le monde.