Moi le problème c’est que si je veux qu’elle remonte toute seule, il me faut tout inverser (elec et hydraulique) et donc de devoir appuyer sur ouvrir pour fermer... Donc plus d’origine... :dry: Si tu veux uniquement que la fermeture fonctionne, tu as juste à inverser les conduites hydrauliques, non...

Salut Rémy, J'ai exactement le même problème. Suite à réparation, et relocalisation du groupe dans le coffre, la fermeture fonctionne mais pas l'ouverture (voir page 44). Idem, je pense que c'est la pompe hydraulique qui ne fonctionne plus dans un sens. Perso, ca ne me dérange pas d'aider la capote ...

Merci pour ta remarque Titi, je ne connaissais pas le nom de cette pièce.
Pièce à modifier ajoutée au 1er post.

Intéressant, je rêve moi aussi d'une boite 6 sur le M54 de mon coupé Z3 :wub: Et coté, embrayage, volant moteur, ca se passe comment ? Sur Z3, ca risque d'être nettement plus compliqué sachant que les pièces, types commande de boite 6 et arbres de transmission pour boite 6, n'existe pas... Pour l'e...

Bonjour, J'ai pour projet de swap les deux boites suivantes : - Getrag S5D250G - TBDT (5 vitesses), qui équipe les 2.2i et 2.5i (M54) ; - ZF GS6-37B — THEA (6 vitesses), qui équipe les 3.0i (M54). L'idée est de récupérer une 6ème vitesse sur ma 2.2i pour plus de confort. J'ai fait quelques recherche...

geek78 a écrit : ↑ven. 17 avr. 2020, 09:05 Enlever le chapeau permet de sortir le groupe et de pouvoir forcer sans faire de bêtises pour sortir le bloc en plastique

Salut,
Comment as tu pu sortir le groupe du bloc plastique ? Les durites hydraulique sont clipsés au bloc, par le dessous.

Il faut obligatoirement enlever le couverte pour enlever ce groupe puis le reste de la boîte ? J'ai tenté de casser la patte plastique qui le retient, mais j'y suis pas arrivé. Je me demande si ça ne sera pas plus rapide d'enlever directement la capote .... Salut, Non, pas nécessaire d'enlever le c...

Salut Looping,
Possible de t'acheter les commandes au volant ?

Salut,

Mon ressenti : peu importe, une fois que le système est purgé (faire plusieurs fermetures et ouvertures) le niveau ne bouge plus.

Très content que mon expérience ait pu te servir. Ton moteur a t il retrouvé toute ça puissance ? Après nettoyage, mon moteur fonctionnait mais avec peu de puissance, des ratés et des étincelles au niveau des balais. La soufflette a permis de nettoyer les balais et surtout les parties en cuivre du r...

Merci pour les photos, très intéressant, j'ai pourtant bcp cherché sur le net pour en avoir... Pourquoi c'est pas gagné ? Sur le pdf, le moteur a été retiré, avec la colonne toujours en place, donc ca devrait être possible. L'idée, c'est de toujours pouvoir utiliser le véhicule. Avec les beaux jours...

Bonjour à tous, Merci pour le tuto pdf, très lisible. Pour ma part, grosse difficulté à accéder à la vis de derrière mais en démontant le canal d'air chaud pour les pieds, j'ai pu y accéder. j'ai tourné la bague de 7mm et plus de direction collante, quel bonheur ! Je viens vers vous pour un autre su...

Merci neobm pour les infos, ca me servira bien un jour.

Redémarrage de la Z4 ce matin, plus de DA... Sans surprise, le C110+ ne communique plus avec l'EPS.

Mon prochain objectif est donc de démonter le module pour l'envoyer en réparation, je vous tiens au courant.

DIAGNOSE -> Z Series -> Z4_E85/E86 -> Chassis -> EPS
C'est indiqué dans le 1er post.

Merci Cardoz pour les tests et merci neobm pour les infos. Je reviens avec des nouvelles fraîches. Je viens de faire 250km, soit 2 fois 125km (oui, j'ai des bornes pour aller bosser). Ce matin, 3°C, RAS, je commençais d'ailleurs à m'habituer à l'absence de DA, du moins dépassé 50km/h. Cette après-mi...