Bonjour
Étant propriétaire d une z4 e89 20i 184cv depuis quelques mois, je souhaiterai sauter le pas pour une reprog flexfuel stage 1 avec 250cv et 420 nm.
Est ce risqué sur ce n20?
Merci,Jérôme

Salut, merci pour les réponses je suis monte en nankang sportnex , je pense faire une géométrie pour calmer les réactions au niveau du volant. Ce phénomène s estompe un peu après 10 - 15 kilomètres qd les pneus sont chauds, la voiture reste scotcher au sol je n' ai jamais eu une réaction bizarre sui...

Non j avais fait une géométrie qd j' avais fait la réfection du train avant qd j' étais en 17 et j' ai pas refait depuis

Salut à tout le monde, Voilà depuis quelques mois je suis passé de jantes style 104 en 17 pouces à du 19 pouces en 225 avant et 255 arrières. Le look est super ,la voiture un peu plus tape cul mais normal, seul ce qui me dérange c est la tenue de cap et notamment sur petites routes, la voiture cherc...

Alors j ai fait une solution dite sur le forum, c est le brossage des supports de roues et le problème a diminue de moitié, j ai appliqué de la graisse sur le renvoi d angle dans le capot moteur aussi( manière à durcir la direction) La direction bouge bien moins déjà, ça fait plaisir. Pour la derniè...

Crois moi que dans le coffre, l environnement est bien mieux... Si je mets un brushless en modif, je pense que le temps de décapotable peut être bien amélioré en plus

Le moteur en lien sur tecnimodel est le bon, j ai cherché pendant 2 soirées donc je peux vous dire que c'est bien le bon après à voir pour une modif en brushless, je vous tiens au courant

Si je dis pas de bêtises, un brushless peut se monter il faut prendre un convertisseur 12v continu/brushless (triphasé) pour ce moteur. Ces moteurs sont bien plus puissant, donc plus rapide et surtout aucun entretien. Les moteurs à charbons sont devenus obsolètes depuis très longtemps...

Les amortisseurs ont été changés il y a 3000km, ils sont donc neuf au quatre coins, je vais bien nettoyer le support de roue ( conseiller par beaucoup), puis j irais refaire vérifier la géométrie, je vous tiens au courant.

Merci pour votre aide

OK merci pour vos retours, il n en reste pas moins que je suis sur ma fin avec cette voiture et ce problème de direction qui allie un comportement peu précis et gâche le plaisir que l on peut avoir avec cette auto

Bonjour à tous, Après la réfection de mon Z4 que je viens d acquérir il y a moins de huit mois. J ai depuis peu un flou dans la direction avec une sensation très légère de volant qui fait droite gauche à partir de 80km/h. Les silentblocs de triangle sont neufs, les biellettes de direction sont neuve...

J ai fait la manipulation aussi avec un tis trouvé sur internet de bmw. L excentrique doit avoir un espace de 5 à 10 mm par rapport à une marque sur le moteur d assistance. La direction est d une légèreté déconcertante maintenant...limite trop. Problème resolu

Très bon tuto, à conserver ;-) Je vous mets un petite photo pour montrer qu il attend dans le coffre le mien, je vais le fixer dans la moquette dans les prochains jours.Tout fonctionne nickel, et plus d humidité là où il est malgré les deluges qu il y a eu dans le sud ouest. http://image.noelshack.c...

Je peux le remettre à sa place si je souhaite, juste la connectique à débrancher et rebrancher pour passer à travers les trois que j ai fait dans le plastique au dessus de l amortisseur, mais invisible une fois remonté.

Alors pour attraper le groupe hydraulique, j ai pas mal regarde la forme du boîtier noir. Cela avait déjà été réparé, donc du Scotch pour etancheifier au la partie inférieure et supérieure. J ai tout retiré, et j ai déclipse au niveau du boîtier pour retirer la partie supérieure. J ai ensuite attrap...