Il s’agit de la « secondary air pump ». Son rôle est d’injecter de l’air dans le collecteur d’échappement afin de réchauffer plus rapidement les catalyseurs (une sorte de post combustion) . Cela réduit la pollution à froid ainsi que l’encrassement des catalyseurs. https://www.youtube.com/watch?v=cw8...

Rien qu’avec le diamètre de l’axe tu peux déjà faire un sacré tri. Ici par exemple : https://hobbyking.com/fr_fr/power-systems/electric-motors.html?kv=555-1173&shaft_a=5-8&wrh=7%2C1%2C3 Tu peux même trouver un brushless pour moins de 50 €. Comme jerome81 s’y connaît, quand tu auras fait une ...

Bonjour, Je cherche partout sur le net le groupe hydraulique référence : 54347193448 Je ne le trouve pas à moins de 650 euros. Les prix ont flambés ou je cherche mal?? Qui en acheté une récemment? Merci pour vos réponses. jerome81 nous indique que le moteur pourrait peut-être se remplacer pour une ...

Déjà, avant d’envisager d’ouvrir le porte-monnaie, à ta place je remettrai en question le diagnostique de BMW qui en toute logique est en conflit d’intérêt. Pour déterminer leur diag, en considérant qu’ils sont de bonne foi, ils s’appuient sur les valeurs des sondes lambda (2 + 2). Les 4 sondes lamb...

Avec l’électronique et les faibles signaux une mauvaise connectique peut être la source de ce genre de problème. Sans que ça ne coûte rien, à ta place je déconnecterais / reconnecterais une dizaine de fois le calculateur puis un coup de bombe contact sur les 2 cotés de la prise et rebelote une dizai...

Bon ca y est on avance, cool

Avant de fermer définitivement tes DISA, scotch les temporairement et fais ton test d’activation INPA (dans les conditions données précédemment). On ne sait jamais.
Tu ne perds que très peu de temps vs un re-décollage + temps de polymérisation possible.

Il s’agit juste que toutes les prises électriques soient branchées, pas besoin de visser le collecteur et autres, pour autant que tu ne démarres pas. Comme normalement le calculateur n'a pas d'oeil, il n'en saura rien du subterfuge. :lol: Pour l’age de ton Z, page 4, tu disais « mon modèle a été pro...

Devant l’incertitude de la position exacte du volet lors du démontage, je pense que tu ne peux pas faire l’impasse sur un test visuel pour bien valider la fermeture / ouverture des volets. En plus de savoir si les volets étaient ouverts ou fermés au départ, ils ne sont pas symétriques et donc ils on...

Essais de bien prendre ton temps pour t’éviter des déconvenues. :coffee: Déjà une règle de base, c’est de ne jamais mettre le contact si un des capteurs / actionneurs est débranché. Normalement il vaudrait même mieux que la batterie soit débranchée depuis plus de 30mn avant de déconnecter quoi que c...

Je ne suis pas encore expert en moteur de Z mais Google / Youtube est notre ami : - Tes 2 tuyaux doivent être pour les vapeurs d’huiles. Sur M54 ils ont tendance à mal vieillir (cassant) et la valve CCV à s’encrasser ce qui est source de grosse consommation d’huile. Donc, tant que tu y es, jettes un...

@geek78 : Sur moteur M54, INPA peut activer la DISA (moteur arrêté par sécurité).
Voir exemple à 8:55 : https://www.youtube.com/watch?v=s0HONlW75ZE
(Cette chaine Youtube est une vrai mine d’or)
Sur N52, certainement mais à voir comme il y en a 2.
Bon remontage.

Très intéressante cette perspective de comptabilité avec un moteur de modélisme. En vente sur ebay, on trouve des photos de moteur démonté. https://i.ebayimg.com/images/g/ZRgAAOSwhQhY0DjT/s-l1600.jpg @jerome81, sur ton moteur, les 2 dernières vis bridant l’entretoise avec le moteur sont peut-être de...

Excellent !! Tu vas définitivement nous faire çà comme un pro. J’explique quand même pour les autres. Pour un moule 2 parties (séparés par 2 plans de joints) il faut 2 cycles de polymérisation successifs. Pour un 3 parties (3 plans de joints), il faut 3 polym. Mais pour un 4 parties, 2 cycles de pol...

C’est un véritable plaisir de parler à un tel passionné de Z. :thumbsup: Je vais commencer à te lister les étapes avec les instructions essentielles. Pour les détails et astuces, on fera çà au fur et à mesure. Je serais plus affirmatif avec le master sous le nez mais avec tes nouvelles photos il sem...

Bonjour à tous, Je parcours le forum depuis quelques mois en vue d’acquérir un Z4. Si je m’inscris aujourd’hui c’est que je dois pouvoir donner un retour d’ascenseur par rapport à tous ce que j’ai appris ici, merci à tous au passage. @Gazzz : Tu as fait le plus pénible en réalisant le master (modèle...