Tout comme toi un ami non motard pensait à ce scoot pour aller bosser et m'a demandé de regarder ce qu'il en était. De ce que je me souviens de mes recherches c'est qu il fallait éviter les premiers millesimes, la fiabilité n'étant pas top, je ne sais plus sur quels éléments par contre. Le gros avan...

Le genre de post qui me conforte dans mon choix d 'éviter au max ces suspensions pilotées que ce soit pour autos ou motos. Chez BM motorrad idem ils ont plein de blèmes et ça coûte aussi une blinde à changer.

Pareil.
Ça doit venir du fait que la terre est de plus en plus basse et les outils de plus en plus lourd

:lol: Comme tu dis, chacun son trip :thumbup: N'en pèche, un train de roulement neuf d'un côté et un train de + de 100 000 km et 20 ans de l'autre.... les caoutchoucs ne doivent pas avoir la même réaction.... Mettre un pneu d'une marque d'un côté et d'une autre marque de l'autre n'a pas non plus un...

Pour moi ça relève du détail, s'il y a un gros déséquilibre ça sortira au CT, si on le fait pas soi même c'est quand même pas des fortunes ni en pièces ni en MO à changer. Comme déjà dit c'est juste un bon levier pour grapiller quelques centaines d'€.

14 ans le même proprio, achetée à un ami, pneus 4 saisons à l'année en taille d origine... plein de bonnes choses.

Et cette Italienne elle a donné quoi?

Voilà ce que ça donne; Type Value VIN LG29153 Prod. Date 1999-07-25 Service History !! CHECK HISTORY !! Type Z3 2.0 Series E36 (Z Series) Body Type Roadster Steering - Engine M52/TU Displacement 0 Power 0kw / 0hp Drive rwd Colour titan-silber Upholstery Fabric "Op Art"/anthracite Check mil...

Je sais pas mais il avait pas l'air sûr de lui au départ. Il a rien secoué pour essayer de voir si y'avait du jeu quand elle etait sur le pont etc. Alors je pense vraiment que c'est le pont parce que ca à l'air assez évident mais le seul truc que j'ai du mal à comprendre c'est pourquoi sur le pont ...

http://www.bmwstylewheels.com/Z/Z4-E85+

J'ai posé la question la semaine dernière,
Et la réponse était : Non, le déport avant des E89 fait que ça ne passe pas sur E85

L'IMS était un roulement en sortie d'un a.e sous le vilbrequin si je me souviens bien et effectivement ça mettait en vrac la distrib.

Et moi de ma 987S 3.2L

Oui moins de frictions et moins de poids mais certaines marques sont allées trop loin dans cette voie et ont été obligées de rallonger un peu les jupes, les pistons n'étaient pas assez "guidés" et se mettaient quelque peu en travers. Me souviens plus de la marque en question...

Effectivement...Merci encore.
Dommage, chaque fois que je trouve de belles jantes pas trop chères d'occasion ce sont de E89
Les miennes étaient nickel mais le sagouin qui a reussi à décoller mes RF les a abimées un peu.