Merci ca fait plaisir ;-) Non hélas je n'ai plus le budget en ce moment pour le rallye :( Mais mon Z a toujours la forme et les sensations sont tjs top à son bord :wub: Juste pour le fun, souvenir d'une session teste au téléthon en pneus route avant mes début en rallye: https://www.youtube.com/watch...

Il doit y avoir un jolie potentiel en Z4M, surtout avec une boite comme celui ci

Sinon c'est vrai qu'il va bien Astier avec son Z3M

Pascal a écrit : PS : Sur ta photo d'avatar Ludic, tu l'as passé à combien le ralentisseur ?

Ce n'était pas un ralentisseur mais +/- 140 km/h et on c'étaient bien fait peur

D'un autre côté augmentation des nuisances sonores pour les riverains habitant à côté de la route....car le bruit d'une circulation à 30 km/h n'est pas du tout le même qu'à 50 km/h ! Sans compter qu'un choc avec un piéton à 50 km/h est mortel.... Heu justement, ça c'est ce dont il voudrait nous con...

pym a écrit :Sachsen Rallye 2013 en GT3 http://www.youtube.com/watch?v=2LqVUwLD3_c

Le passage du grand G en 3 dans la forêt vers les 2:35 mérite le coup d'oeil

840HP RWD sur neige !

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... p_DIJNpS_E

Ou calcul la différence de déport :wink: Il m' est arrivé de faire des essais sur circuit avec mon Z3 de rallye avec des pneus routes au témoins et pas large en plus 225 45 17 au 4 coin et franchement ca ne change pas fondamentalement chose. Oui il y a globalement moins de grip qu'avec des neuf en 2...

le z4 m n'a pas une direction electrique mais hydraulique,donc pas probleme. Je comprends mieux. De toute façon ces assistance électrique je n'ai jamais été pour. Je ne sais pas le gain qu'il y a en conso mais bof ca ne fait pas envie niveau ressentit.. Surtout que globalement les constructeurs éta...

Étonnant ce poste 8O Je ne savais pas qu'autant d'entre vous n'étais pas satisfait niveau tenue de route. J'ai le M coupé et au contraire je trouve la base et le concept géniale :wub: (et mécaniquement ca n'est pas très éloigné du 2.8L). A mon avis il y a un truc qui cloche dans vos config chassis, ...

Hello, Je ne suis pas concerné par le pb car j'ai un Z3. Cela dit je comprends votre mécontentement, j'ai ressentit une fois le pb sur une clio 2 que l'on m'avait prèté. J'ai trouvé ça juste insupportable.. A l'époque j'ai cru que c'était le fonctionnement normale de la direction car ça le faisait t...

ferny37 a écrit :Un écart de 10ch, ça se détecte à l'oreille, z'êtes pas doués !

même sur un troupeau de 350 ? t'es sûr ?

Oui le but quand on pose des € pour une prépa c'est qu'il y est un gain au finale. Donc c'est vrai que c'est bien de vérifier d'une façon ou d'une autre (banc, performance box, reprise contre une auto connu ..) le rendu obtenu. Cela est nécessaire car j''avais entendu dire (et je pense que c'est cré...

Pour valider ou invalider des changements de configuration et autre passage au banc il y a un truc qui marche a priori pas mal:
la performance box

Concernant le couple c est evident que sont banc est excessif... pour comparrer le Z4M de Kokigna apres repro sortait 357ch et 43,5mkg de couple... pareil un couple obtimiste Mais je pense qu'au printemps ou à l été, je ne saurai pas plus tot, je retournerai pour faire une mesure en 5eme pour evite...