Pour parler Angevin :

http://www.leboncoin.fr/voitures/802365510.htm?ca=18_s

J'ai eu ce fameux soucis d'EGR sur ma voiture. Saab 9-3 TiD. Et bien le voyant moteur s'allumait, perte de régime etc etc tout les symptômes EGR. Jamais de ville, que de grands trajets Bref, vanne EGR nettoyé, durit turbo changée... problème identique. J'ai fini par changer le capteur de régime vile...

bersou a écrit :Tu as vérifié le fusible ?

Oui, j esperai que ce soit ça d ailleurs. Mais non non, il est clair que c est bien la corrosion qui a tout mangé le Klaxon.

Le retour des vacances commence plutôt de manière désagréable. Pour faire simple, le contrôle technique est refusé parce que mon klaxon reste muet. ( organe de sécurité qu'ils disent... je ne m'en suis pas servi depuis que j'ai ma voiture, mais bon bref ) Du coup, je dois le changer. J'ai vu des pri...

julienkona a écrit :des avis sur ces jantes ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/444462831.htm


merci

Pas d'avis sur les jantes... mais quand je lis dans une annonce "en bonne état", je me méfie toujours.

La console centrale a été adaptée non ?

Bman a écrit :La compatibilité entre RHD et LHD demande des talents de carrossier et de soudeur, compliqué de s'y aventurer sans y laisser de la sueur et des plumes (changer le tablier moteur).

Je ne voyais pas cela si compliqué, du moins pour un Z3

ah merci.
Je ne retrouvais pas le lien ou l'on parle des "affaires" en cours.
je me doutais ne pas être le seul la dessus.

Drôle !
Que c'est bon.

http://www.leboncoin.fr/voitures/452026647.htm?ca=18_s

Je trouve le prix très intéressant (voir trop pour être honnête si la voiture est dans l’état indiqué)
Évidemment ça ne fait pas tout, j'en conviens, mais franchement....
Bref, quelqu'un à t il eu l'occasion de voir ce coupé de près ?

C'est sympa de partager ces infos.
Toujours utile pour quelqu'un.

C'est l'ET qui doit être différent certainement à l'arrière, les jantes M ont un ET de 8 je crois. Les tiennes doivent avoir un ET supérieur à cela. Je viens de prendre connaissance de ce qu''tait l'ET : Déport : distance en millimètres qui sépare le plan médian vertical de la jante au plan d'appui...

Impressionnant ! Je ne connaissais pas du tout ce genre de truc. Mais ce que je ne comprend pas, c'est que sur les 2.8L, les ailes sont déjà larges. Par exemple, sur le mien les jantes ont les mêmes dimensions que celles en vente (mais modèle différent) et c'est d'origine. Y aurait il deux carrossag...

Elles m'ont l'air magnifiques.
Je post afin de suivre le sujet car c'est bientôt mon anniv et celui de la Z d'ailleurs.
J'en discute autour de moi et vois pour la suite.

Me confirmes tu qu'il s'agit bien de 225.45.17 et 245.40.17 en ce qui concerne les pneus ?

Alternateur changé.
Commandé chez ATP en Allemagne. Bien moins cher et de bonne facture.
bref, je suis ravi.