Salut à tous !

Merci pour vos encouragements.
Le Z3 a trouvé un nouveau propriétaire : un passionné de la marque BMW ! Je pense que la voiture est entre de bonnes mains.

Voilà, vous pouvez fermer le sujet !

Bonjour, en vue d'un projet immobilier, je suis contraint de vendre mon véhicule. Il s'agit d'un Z3 coupé 2.8 de 03/1999. Couleur carrosserie : CosmosSchwartz Couleur intérieur : Rouge Historique : c'est une voiture importée d'Italie. Je suis allé la chercher personnellement dans un garage, à Viterb...

Je te remercie !!!
Je vais me renseigner, à l'occasion.

c'est la mise en aire/clapet du reservoir qui est situé a coté du moteur :clap: :clap: :clap: souvent apres environement 150MKM elle est bouché, et quand le réservoir se vide, il se déforme, car l'aire ne peut plus rentrer. en se déformant, le réservoir a cassé la sonde. Dooonc: Si vous ne changez ...

Ah ! Ça me rappelle que j'ai oublié de vous poster la résultat de l'opération : TADAAA!!! :clap: http://farm9.staticflickr.com/8215/8322782615_33e8177be6.jpg Tout fonctionne normalement. Mais au final ça m'a rendu parano : je fais en sorte que l'aiguille ne tombe jamais dans la réserve. Je sais, c'e...

Oui, mais le truc qui me laisse dans le doute est que, après le remplacement de la pompe à essence, la jauge s'est remise à fonctionner normalement. Le voyant de réserve n'était plus activé. Ce qui pourrait exclure un problème électrique. Ensuite, le réservoir s'est vidé normalement, avec une bonne ...

Si la jauge est cassée, il faut évidemment la changer avec le filtre à charbon... Elle a déjà été changée. Mais ça n'a pas résolu le problème. Donc j'ai pensé que remplacer le filtre à charbon mettrait un terme à ce tracas. Mais ce ne fut pas le cas... A la lecture des divers posts du forum sur le ...

Je te remercie, Biophyres !
Je ne suis pas compétant pour faire ce que tu indiques, mais à l'occasion, je transmettrai l'info à mon garagiste.
Merci encore.

Bonjour, je reviens vers vous, histoire de vous donner des nouvelles. Aujourd'hui, je suis allé voir mon garagiste pour effectuer le remplacement du filtre à charbon. Une fois l'opération réalisée, le problème persiste : l'aiguille reste dans le rouge, et le voyant de réserve du tableau de bord rest...

Bon, je suis complètement perdu. Pour le filtre à charbon, je n'arrive pas à identifier la pièce à remplacer
Je crois que je vais aller chez BMW...

Merci quand même !

Oui, mais comme je l'ai dit précédemment, son fournisseur ne peut pas lui procurer cette pièce. C'est pour cela qu'il m'a conseillé d'aller chez BMW. Je vais donc devoir la trouver moi-même, et il me la montera. :-) J'avance un peu, je crois que c'est ce truc : http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/...

Merci Titizecop. Je crois que j'ai compris ! Donc je dois remplacer ça (la jauge à essence, un capteur de niveau, en fait) : http://img12.imageshack.us/img12/4264/dscn7299d.jpg Et ça (c'est bien le filtre à charbon actif ? ): http://media.oscaro.com/bmp/zoom/5/7.22098.03.0.jpg J'ai lu, je ne sais pl...

Merci de ta réponse. Oui, elle a été changée par mon garagiste. Mais si j'ai bien compris, la pompe à carburant et le filtre à charbon sont deux éléments distincts. Ou, est-ce que le filtre à charbon est compris dans la pompe à carburant ? Si le problème vient du filtre, et que celui-ci ne fait pas ...

Bonjour, actuellement confronté au problème de la jauge à essence, j'aimerais solliciter vos avis : lorsque l'aiguille a atteint la réserve, elle ne remonte plus, même lorsque le réservoir est plein. Comme je n'avais pas encore lu ce sujet, j'ai emmené mon auto chez mon garagiste qui m'a changé la p...

Bonjour ! Merci à tous pour cette ballade, et special thanks pour Manu et sa compagne qui ont organisé cet événement. :clap: Je garde le poisson d'avril en souvenir ! C'était ma première sortie avec le club, et je peux vous confirmer que ce ne sera pas la dernière. Outre le fait de pouvoir mettre un...