jeffbeheme a écrit : ↑ven. 21 oct. 2022, 11:13 Boitier ethanol ou reprog ? lequel est le mieux ?

car le conseil général de l'IDF rembourse les frais du boitier et non la reprog...

reglementairement, le boitier est mieux.
Mecaniquement, une vraie reprog est mieux

Aucune homologation possible avec une reprogrammation moteur Ethanol. Point de salut pour la planète si tu n'est pas en Euro 5 ou 6 et si tu n'installe pas le boitier éthanol homologué :? Va comprendre, on marche sur la tête... Un vehicule est elligible à un boitier homologué a partir d'euro3, soit...

@philouzoff: pas de souci pour le m54; il y a pas besoin de changer les injecteurs.
C'est seulement pour les m52 ( sauf b28) et antérieur qu'il faut mettre un peu plus gros.

petit rappel a tout le monde en voyant les photos de cardoz.... tourner pauvre donne ce résultat; que se soit au sans plomb ou a l'e85. Si on reste sur l'idée que seul l'e85 en tournant pauvre donne ce genre de destruction mécanique; c'est comme si je dis que fumer des malboro donne le cancer, mais ...

tu peux peut etre passer par la FFVE....

regarde sur realoem; ou sur des sites de ventes de pieces auto avec ton immatriculation

si tu dois laisser ton vehicule sans rouler pendant plusieurs mois, oui, laisse le plein, sinon, ni prete pas attention. J'en connais qui laisse leurs voitures sans trourner pendant 6 mois et qui redemarre comme si de rien n'etait... ;) A moins que tu sois obligé de faire 4-5 coups de démarreur a ch...

alors.... @ neobm : le premier point le plus important, comme le dit jacknice; c'est de ne pas aller dans n'importe quel enseigne de reprog. meme les plus grandes boutiques font du slave service ( en gros, a partir du moment que c'est une franchise, c'est la meme carto pour tout le monde; en soit; c...

On peut trouver la pompe pour environ 160€ sur le net (**caro, *bay...), par contre RealOEM rassemble le filtre avec le régulateur de pression, et le kit est très cher en plus de pas se trouver chez les vendeurs de pièces habituels. Est-ce que ça se démonte plus avant ou c'est monobloc ? Outre le p...

salut cardoz. En ce qui concerne les "casses lambda" tu l'as lu de la part de ceux qui roulent a l'e85 sans modif ? ils ont fait une recherche de panne ( c'est a dire passage a la valise, verification des tensions de travail des lambdas) avant de les changer; histoire d'etre sur que c'est ...

le filtre, par precaution, doit etre changé au bout de 1000 kms a l'e85. Je parle de precaution generaliste. Pour la pompe, idem. Si elle est d'origine, changez la avant meme la reprog. On peut trouver la pompe pour environ 160€ sur le net (**caro, *bay...), par contre RealOEM rassemble le filtre a...

Le bon schéma serait donc de changer la pompe et......... le réservoir....? Sans parler des filtres évidemment... change de voiture t'en qu'a faire! XD Non, c'est ridicule d'aller jusque la. La encore et j'insiste la dessus; l'e85 decolle la merde dans le reservoir....mais qui te dis que tu en as ?...

l'e85 a tendance a décoller la merde qui peut y avoir dans les réservoirs. et ces merdes, passe par la pompe. Il y a aussi le faite du changement de carburant (densité differente) + pompe qui est d'origine ( je rappelle qu'une pompe a essence c'est pas un element indestructible. C'est un moteur elec...

une pompe origine va tres bien, ou walbro. Je reste un peu perplexe sur cette histoire de pompe à essence. :huh: Si la pompe d'origine n'est pas en plastique de chinoisium effervescent dans l'E85, elle devra 'juste' fournir environ 20% de débit en plus, correct ? Une surcharge de 20% en débit ça me...

une pompe origine va tres bien, ou walbro. Juste pour rappel, il y a deja environ 5% dethanol dans le le sans plomb; et les fabricants de pompes ne font pas des pompes specifiquement pour le marché francais...mais aussi pour le marché bresiliens et americains, qui eux tournent bcp a l'e85. Pour les ...