Par solidarité je viens de m’offrir
https://www.lepage.fr/achat-montre-long ... html?amp=1

Tu sais ce que tu cherches en Longines ?

korrigan a écrit : Monaco Luxury watch dream

J'ai lu qu'ils etaient pas terribles, montres annoncées mais pas en stock donc gros délais

Oui, mais cela n'est pas à changer avant tout de même un certain nombre de sorties, mais c'est tout à fait juste qu'un poids plus important entraîne logiquement plus d'usure. Donc que dire d'une enclume Nissan GTR qui avec sa puissance atteint des vitesses et donc des contraintes sur ses organes en...

Le circuit entraîne des usures hors consommables

Silent blocks, roulements etc, grandement aggravée selon le poids de la voiture

Une light réduit extrêmement les coûts en usage piste.
Ça a d’autres inconvénients (notamment si on fait plus de 90kg)

Cette perfection !!!

Bravo

J'avais pas pensé au cab 370Z... faut dire vu ce qu'on en voit, et la presse que cette auto a... :dur: Un collègue avait une 370Z cab, c'est l'auto qu'il a gardé le moins longtemps... Pour lui c'était trop lourd, trop typé GT et ce ne lui convenait pas pour faire du circuit. Maintenant il roule en ...

J'ai pris la Nismo, donc coupé et boite manuelle obligatoire

Ce que ca donne ? ben je veux plus de Z4M :p

Ca marche comme un Cayman S qui coute le double, tout en etant au moins aussi beau et certainement bien plus exclusif

Bref je kiffe

Si on parle de celle là
http://www.convertiblecarmagazine.com/b ... -roadster/

Je lui trouve un cote "tuning MS Design des annees 2000" vraiment immonde

les premieres TTRS sont vraiment exterieurement tres laides :p

Les tests disent beaucoup beaucoup de bien du TTRS, le dernier sous-virerait tres peu

PonPon a écrit : Le Box n'est pas une caisse de piste on est bien d'accord. Donc pour envoyer du gros dans ce contexte, il faut sûrement des évols. Mais de base, pour la route, la qualité du comportement entre les deux autos n'a rien à voir quand même.

Il ne fait pas de piste

on est tres exigeants :p

bah imagine un Z4M ou tu soudes a mort sans hesiter :p blague a part, sur le Z4M le soucis c'est les susp d'origine qui sont franchement a chier, les freins avec de bonnes plaquettes ca passe hors un pote (avec le meme niveau d'exigence que moi) a eu un boxster ... et il a aussi changé les susp (et ...

PonPon a écrit : Sans faire de comparaison direct, je dirais qu'un Boxster 295ch à 28k€ vaut bien mieux qu'un Z4M à 35k€

Franhement en sensations et plaisir de conduite je suis pas convaincu :/

Le Boxster S 295ch face a un Z4M est fadasse de partout, les 2 points positifs c'est le chassis assez bien aiguisé de serie (mais qui justifie un upgrade, donc finalement egalite avec le Z4M) et les freins mieux dimensionnes qui evite un achat lourd Mais les 50ch et le manque de rage ca ruine tout p...