vendue

joli rapport en effet, in vrai travail de pro

petit up , passage à 13500 euros sur tous les supports

Papamalou a écrit :Patientes et trouves un 3.0L........ce genre de bijou n'est plus contruit et ne le sera plus jamais.......et les prix des Z4 sont en chute libre vertigineuse, profites
Un 2.5L c'est GE-NIAL, un 3.0L c'est SU-BLIME

+1 vu la côte actuelle autant prendre un 3.0 directement.

Loran a écrit :Pas de problème de chassis qui se dechire sur les Z4.
Pour la Boite, c'est une SMG ou une steptronic?

euh, on parle de z3 non?

franchement je le trouve top, il permet de discuter peinard sans être déranger par les remous d'air jusqu'à 120km/H.

petite mise à jour , les vitres sont changées et la rayure parechoc réparée :D au passage , ceux qui recherchent un spécialiste réparation et restauration de véhicules anciens en région sud Alsace MP moi. je laisse mon Z à 13800 pour les membres du fofo mais je vais le poser à 14500 sur d'autre supp...

merci

comme sur la plupart des moteurs atmo une admission dynamique n'apporte pas grand chose si ce n'est un plus beau bruit à moyen et haut régime.

merci bersou pour les précisions. pour les photos du moteur je me permets de piquer celles de Biophyres dans la mesure où on a exactement les mêmes modifs et la même couleur de caisse :wink: la boite à air d'origine est en ma possession évidemment http://d36.e-loader.net/Umkv9tEA01.jpg http://d18.e-...

on m'a confirmé à l'inspection qu'il n'y avait pas de problème à ce niveau là.

petite mise à jour, mon z3 sort d'inspection 1 avec en préventif pompe à eau , courroies et galets :wink: suite à mon problème de vitres j'ai enfin trouvé un pro qui à déjà travaillé sur les portes de z3 donc ce que je propose c'est 13800 euros avec les vitres changées ou 12700 en l'état.la différen...

de mon côté inspection 1 avec en prime remplacement courroies , pompes à eau et tendeurs soit 2h50 de MO en tout.

bilan 501 euros, je suis plutôt satisfait.

J'y ai pensé, il y a un coupé M de la plus belle des couleurs à vendre pour 15'000 fr./ch :P . Mais le problème, c'est les amortos, les freins, la rigidité, les sièges, pont trop long, poids du moteur sur le train avant, donc au final il faudrait faire tous les travaux que j'ai déjà fait sur le 2.8...

Hello, Quelle magnifique virée, j'ai pris énormément de plaisir à lire l'ensemble du sujet, ainsi que les photos et j'avoue qu'un tel périple me tente beaucoup, surtout à bord du Z en Top Down. Il me restera à convaincre un jour madame de pouvoir voyager avec un minimum de bagages...... Amicalement...