Olivier a écrit :Re bienvenue Dukerkus!

Comment ça va depuis tout ce temps?

jpouvais pas rever de mieux comme annonce

Ok merci pour ton partage de conseils, :thumbup: mais je t'invite à bien relire, les dizaines de pages, la caisse est ressoudée certes juste à 'l arrière sur les points faibles connus, et l'arceau est intégral, soudé des tourelles de suspension avant aux arrière, en conformité avec l'annexe J 2018....

En general les coques sont soudées entierement et l'arceau n'est pas un simple 6 points de securité comme notre collegue mais un arceau qui rigidifie l'ensemble avec pour exemple une penetration sur les tourelles d'amortisseur, sur les point d'encrage de la traverse arrière, du pont des longerons av...

Tu as surement raison c'est pas parce que tu as un passeport que ça en fait une voiture de course Je suis monté dedans et je peux te dire que si. :whistling: Et puis ici c'est le Z notre passion.......... :whistling: C'est pas parceque ca va vite que ca en fait une voiture de course Oui j'ai bien co...

Car jme tape que des speculateurs qui cherchent un prix et qui croient me rendre service en me l'achetant car j'ai pas 1500e de fringue sur moi. Je vous epargne les reveurs, les sans argent et les essayeurs du dimanche. Bref il y en a pas beaucoup, les beaux exemplaires clean sont tres peu sur le ma...

Il n'y a pas grand chose à dire sur une 1m d'origine...c'est unique à rouler, j'ai un peu amélioré son comportement routier, l'exterieur zero defauts, l'interieur idem. Pour les photos...sur mon ecran elkes sont grandes Si quelqu'un est interessé c'est bien sinon c'est pas grave je n'en serais pas m...

En effet, elle est de 2012 blanche 53000km (acheté à 38000km) je suis la deuxieme main. En equipement elle a un kit ohlin's, charge pipe alu, durites de frein métal, un radiateur d'huile additionnel et un intermediaire d'échappement afin de liberer un peu le bruit tout en restant discret, moteur pas...

re-bonjour, Ayant vendu mon M coupé en juillet 2014 pour me prendre une 1M, j'aimerais aujourd'hui revenir aux sources. Il y a bien mon ancien Z en vente dans le 74 mais le vendeur en veut bien trop cher sachant se qu'il y a à faire dessus. Si quelqu'un est interessé par un M Coupé + € contre une 1M...

en acheter un avec un moteur HS serait plus économique....à mon avis

haaaaaaaaaaa!!!! ok!!!! son équerre j'ai un ENORME doute pour qu'elle ne soit pas à la bonne cote, c'est fait avec commande numérique c'est pas de la lecture de plan avec du traditionnel. Pour une durite trop courte ...... ça peut être une erreur dans la préparation de la commande.....Besoin d'une c...

juste comme ça, car je comprends plus......Mais il est ou votre problème pour adapter des étriers sur vos Z4? Rallye road propose "l'équerre" pour fixer l'étrier.....c'est quoi qui vous bloque? un jeu d'équerre + un jeu de durite + un jeu d'étrier + 4 vis qui vont bien, y'en faut pas plus....

ok, un potes à toi

ferny37 a écrit :En effet, le sorcier de Rémilly il met pas de powerflex !

oui il m'a dit que j'avais fait une connerie en faisant ça

bien joué, faut être patient pour s'amuser à démonter toutes ces vis grippées, en revanche tu as mis des silent-bloc urethane, tu vas les détester. -ceux de la traverse vont te faire taper la caisse au moindre defaut de la route, lorsque tu vas rouler sur des pavés la carcasse va trembler de partout...