BMW Z3 / Z4 Club France

Au cas où, si certains qui passent par ici veulent savoir :
viewtopic.php?f=10&t=53566

Tu n'es pas dans la bonne section, les 2 types de Z sont complètement différents.
Il faut aller en E89, ici viewforum.php?f=112

T'es sur qu'il n'y a plus de bulle ?

Tu peux trouver des photos qui peuvent donner une idée, sur d'autres posts, comme ici :
viewtopic.php?p=1410894#p1410894

Non, un seul. Mais les plots ouvert/fermé dans le boîtier sont positionnés différemment.

Tringlerie ou moteur porte conducteur.
Tu peux inverser les moteurs porte conducteur et passager pour tester.

Les 2 côtés (identiques aux blancs en teflon) sont reliés entre eux par la partie caoutchouc plein, tout simplement. (par le dessous)

Joli coup Gérard

C'est bien ce forum, on en apprend tous les jours.
Merci Michel.

En une semaine l'huile "redescend" et le cliquetis revient. Apres qq minutes, moteur tournant, il disparaît.
C'est fort probablement les poussoirs.
Combien de km, le moteur ?

Oui, bon, je me suis compris

Il faudrait localiser plus précisément le bruit. Avec un tournevis ou une tige de fer de 30/40 cm que tu poses à différents endroits (haut moteur, près des poulies etc ...) et tu écoutes là où tu entends le mieux le bruit. Il est possible que ce soient les culbuteurs à poussoirs hydraulique ou ça : ...

Viens à la maison.