Quoi qu'il en soit c'est un train bon pneu (j'avais ça sur mon z4). Un grip de fou !!!

J'ai fais 8000 km en 1 an avec des pneus non runflat, pas de problème. 2 bombes anti crevaison au cas ou, et roulez jeunesse

Sur la mienne j'avais des continental sport contact 5, de la tuerie ! un grip de fou, très content. Après je n'ai pas eu d'autres montes pour comparer

Venduuuuuuuuuuuuuue ! Ma belle est partie ce soir avec un gros pincement au coeur ..

Les nouveaux proprio devraient bien s'en occuper.

Merci Loran

Mise à jour de l'annonce !! (baisse du prix)

silver a écrit :J'y étais, assez spectaculaire !!
Lors de son 2ème saut avec le public, il a malheureusement éclaté ses suspat' et son carter d'huile à la réception...

ça il ne l'ont pas dit à turbo !!
c'est vrai que la réception m'a semblé "juste"

3.0d ..

Les plastiques intérieurs sont bien gris clairs

Petit Up !!

Personne ne cherche un petit L6 2.5i ?

25 ans ouf toujours en 1ere catégorie

Belles photos, vous avez du vous régalez !! (en plus avec ce beau soleil de hier )

Et une série 1 essence?
Tu trouves des 120i (150 cv) aux alentours de 9000€ avec < 100 000 km
Exemple avec ce pack luxe de 2005

http://www.leboncoin.fr/voitures/426104678.htm?ca=13_s

Si la capote est en bon état aucun risque qu'elle prenne l'eau. La mienne est d'origine (et oui bientôt 10 ans..), entretien courant, produit pour imperméabilisée, et jamais eu aucun problème, même en restant sous de fortes pluies. Pour le hard top, si c'est de la fibre, pas compliqué à faire soi mê...

Très bon résultat!

j'ai le même intérieur et je crois que je vais me laisser tenter..

et toujours ma même reponse : le karcher c'est pour les barbare ,deja sur la carrosserie^^, alors le moulin 8O 8O 8O 8O il faut (comme pour l'exterieur) un peu de matos, du temps et du courage (aussi appelé "huile de coude"):pinceaux, goupillons, chiffons et solvant non polaire leger qui ...