tu peux faire tourner les cardans à la main pour faire avancer et reculer les sièges
par contre il faut être très patient et faire pas mal de tours....

Quand les silentbloc AR sont HS, la partie cylindrique est posé sur les coupelles, ça peut créer des accoues à l'accel et un flottement. On sait tous que le Z est assez fragile de l'arrière, laisser un silentbloc user c'est prendre un risque que les chocs abîment... surtout le silentbloc du pont!!! ...

Salut, dans mon cas je devais faire la totale, c'est pour ça que j'ai tout déposé si tu veux seulement remplacer les deux gros silentbloc verticaux, j'ai en tête qu'il existe des extracteurs pour faire l'opération comme sur cette photo https://www.google.fr/search?q=extracteur+silent+bloc+z3&sou...

Salut,
tu peux les monter approximativement, ils vont bien se positionner
Il ne faut pas graisser les silentblocs (ou alors une graisse spéciale) sinon tu bouffes les silentblocs...

Si t'es embête pour un élément tu peux m'envoyer un message, j 'ai mis à nue 3 Z3

Jeff a les photos et va le remettre normalement, je viens de renvoyer tout ça

Salut

j ai l'ensemble complet passager si tu cherches toujours
ça vient d'une anglaise, 'tu dois avoir un moteur en plus de tête

Tu as raison. J'y ai pensé aussi à cette piste. je viens de passer sous la voiture. coté gauche mesure du bord caisse près du ressort à sa base j'ai 160mm coté droit j'ai 150 mm. me reste à inverser les ressorts pour confirmer rsi cela vient de là. :(s t'es en ressort court Laurent? ça joue.... res...

C'est un des points noir chez BMW la direction qui flotte je viens d'acheter un 335 et ça flotte quand même... même avec du neuf origine ça reste souple, c'est la conception qui est comme ça... c'est pour ça, si tu veux du ferme, tu passes en polyuréthane au détriment du confort de conduite (vibrati...

Salut COLINOUS

je t'ai envoyé toutes les photos par mail,
je te laisse gérer par manque de temps
merci

Bizard tes affaire,
qu'il devienne marron, c'est peut être de la rouille ...
si c'était de l huile ce serait de la mayo... l'huile pas miscible avec eau ....

tu devrait contrôler aussi la présence de C0 comme le dit Guile, tu sera fixé
si CO présent, t'as au minimum un joint de culasse à faire

Salut, si ton calorstat serait HS, il y a de faibles chances que ta durite gauche soit chaude. Si ton liquide de ref. déborde sans bouchon, je pense qu'il y a un problème. Ta purge doit faire en sorte que tu n'ai plus d'air dans ton circuit. Je te conseille d'ouvrir ton bouchon, démarrer et laisser ...

Petit retour sur la jauge, je viens d'en changer 1 il y a 1 semaine, pour vider le réservoir, j'ai tout simplement pris une batterie puis alimenter la jauge/ pompe via 2 fils pour vider le réservoir et pouvoir déposer celle ci. De tête l'alim se fait sur les deux fils du bas sur les 4, (les deux plu...

ma damper était bien clavetée, j'ai mis 2 écrous pour caler le vide et ne pas appliquer un effort sur la poulie, tu devrait t'en sortir avec ça je pense, ton plat doit s'appuyer légèrement sur la poulie. !! Ta vis ne doit surtout pas être trop longue, sinon elle va frotter contre ton carter bas mote...

Si ton amie à l'habitude de ce partenaire (cette lance à essence)
Je pense que ton ami devrait retirer le préservatif
L'essence arriverait mieux à l endroit prévu à cet effet.

Salut tu parles bien de la poulie damper à l'avant du moteur? (il y a un spy vilebrequin entre le moteur-boite) j'ai du le démonter ressèment, j'ai percé un plat en 2 endroit pour pouvoir mettre 2 vis qui prennent la poulie et mon plat pour bloquer en rotation celle ci, puis un cliquer pour desserre...