Problème réglé
Un changement du calorstat (en cause a priori) et de la pompe a eau (qui avait déja été changée) a réglé le problème. J'en ait profité pour changer toutes les bougies et le joint de couvre culasse, et j'espère etre repartir sur de bonnes bases !

Merci pour votre soutient !

Bonjour,

En commencant le démontage j'ai noté des traces d'huile (l'huile semble suinter du joint) sous le joint entouré en rouge sur la photo...
Savez-vous si ce joint peut etre changé ou si c'est "normal" a 200 000 kms ?

Merci, Cyril.

Un grand merci a tous pour vos réponses, ca fait du bien de pas etre seul face a la panne ! J'ai très peu de temps avant mon départ a l'étranger pour 3 semaines, je vais donc devoir me contenter de mettre la belle au chaud en l'état :? (elle est a 500 m du garage). Je la réparerai à mon retour, quan...

Ok merci . Est ce que quelqu'un a un lien vers un tuto pour le 2.8 ?
J'ai fait la direction assistée récemment, ca ne dois pas etre bien plus complexe...

Salut Fanfre / Tetram, je pense en effet que le LDR a pas été changé depuis AU MOINS 2 ans, itou pour pompe a eau et calorstat... il faudrait donc envisager de remplacer tout ce beau monde, n'est ce pas ? Ma question est de savoir si je ne risque pas d'avoir endommagé autre chose (culasse) au passag...

Hier soir et pour la première fois, ma Z3 2.8 (200 000 Kms) a chauffé au dela du milieu de la jauge, pour entre en zone rouge. Je me suis donc arrété pour évaluer les dégats, et en ouvrant le capot, j'ai vu une légère fumée blanche et entendu un bruit de cocotte minute (sifflement d'échappement de v...

Rechargée sans soucis en 20 Kms. Quand meme vraiment bizarre cette histoire de 3 Ohms aux bornes de la batterie... y'a long que j'ai pas fait de physique !

Merci Michel, il est visiblement normal d'avoir uniquement quelques Ohms sur les fils... j'ai démarré la voiture avec des cables il y a quelques minutes... Je vais voir ce soir si 30 Kilomètres d'autoroute suffisent a recharger la bete !

Salut Michel,

Excuse mon incompétence, mais pour moi 3 Ohms correspond a un fil -> Je vais court-cirquiter la batterie en la branchant... Tu es sur que c'est normal ?

Salut Michel,

Je ne connais pas la cuillère a R....D , mais j'ai en effet 0 Ohms entre le fil du + et le chassis... Vérifié au multimètre ^^

Après 2 mois sans utilisation du Z3, j'ai essayé de le démarrer sans succes... Après vérification a l'ampèremètre, j'ai un court circuit (<3 Ohms) entre les bornes + et - de la voiture (celles que l'on branche sur la batterie). Quelqu'un sait il par ou je peux poursuivre les recherches (la borne + s...

Vais commencer a l'eau chaude et ariel lessive linge diluée au karsher. On verra bien.

Pas envie que le bitume de la copropriété devienne gris clair non plus

30 ans !

@Chalouf, l'huile a coulé il y a une semaine, il a plu depuis... Ca va marcher quand meme ?

Alors... problem solved ! Pièce changée, la direction refonctionne :). J'en ait eu pour 210 euros chez BMW la pièce que j'ai changé en passant sous la voiture dont j'avais mis les 2 roues (de) droite sur un trottoir. Un peu galère pour passer le flexible, mais a deux on y arrive ! Comptez une bonne ...