Le WE dernier, double nouveau record pour le Z4M !

Max : 30l/100 sur circuit glisse (y'a moyen de faire plus !!!)
Min : 8.7l/100 sur le retour sur national (y'a pas moyen de faire moins, a part de mourir d’ennui pour gagner peut etre 0.2l/100)

Le grand écart dans la même journée !

Je l'ai installé sur ma tablette Android (Nan mais ... ! )

Pas mal du tout, mais effectivement, va falloir enchainer les courses pour évoluer (gagner des pepettes) !

Sachant que je ne peux pas y jouer 2H par jour, je pense que je ne verrais jamais les belles autos ...

extremex a écrit :Mais faut vraiement que je puisse en tester un jusque 8000 tours, pour voir... car là suis pas sur d'avoir dépassé les 6000....

C'est exactement ca.
Le caractère de ce moteur est dans les tours.

Le speedy turbo préparé est clairement plus efficace qu'un Z4M, point barre. Niveau sensation, le speedy en donne bien plus et à plus faible allure. Niveau entretiens, le speedy coute moins cher aussi. Après, j'ai vendu le miens pour des raisons de fiabilité. Mon speedy était "trop" prépar...

Bon, ce jeu m'énerve ! :dur: J'ai tout fini en solo, j'ai toutes les voitures (sauf celles où il faut des pieces d'or) ... ca c'était bien ! Maintenant, le multi m'énerve au plus haut point ! J'ai 3 voitures pro, mais me fait fritter par des classes supérieures ! Pis si je prend mes R5 (7.96x second...

Je pense que le meilleurs rapport qualité/prix sera d'attendre Noel et la Sortie de la XBox 720

La, tu achètes d'occas une XBox 360 avec FM4 pour une bouché de pain.



Perso, j'y joue en split screen avec un pote 3 fois par semaine depuis sa sortie, et c'est encore que du bonheur !

J'ai vu le film.

Tu vois le Z que sur la 1ere scène.
Après, ce sont les icônes japonaises des années 90'

Le scénario est naze, mais les scène de conduites sont réelles et bien foutu !

Regardez le S19e03 et vous aurez votre réponse. En gros, il dit ca car il (Clarkson) perd une course (UK -> Italia) à cause des travaux sur la route en France contre les deux autres qui eux, sont en transport en commun. C'est un remake de la course qu'ils avaient fait il y a 10 ans .... où la voitur...

C'est surtout que les boxter/cayman S ont une faiblesse moteur connu et un déjaugeage possible du 3eme piston.

Surtout que l’intérêt du multi est très limité vu qu'on ne gagne pas plus de sous qu'en solo ....

Je doit être niveau 70 et il ne me reste qu'une seule course à faire (Spécificité en R5).

En gros, ca sent la fin .....

J'ai du Vredestein Ultrac Sessantra Tres bon sur le mouillé. Bon sur le sec. Très glissant sur la fin. (Je suis vraiment au delà des témoins) 8.000kms pour les arrières, soit pareil que des CSC3. (J'ai toujours fait entre 8.000 et 10.000 kms à l’arrière, quelques soit la voiture et la gomme tendre, ...

Il y a un possesseur de PGO sur myspeedster.ch, tu peux aller fouiller ....

j'ai ouvert la boite pour verifier : il y en a 4 j'ai comparé avec celles que j'ai pour les etriers brembo : pour l'avant c'est bon pour l'arriere c'est comme si ca ne couvrait que la moitie de la durite, donc je suppose qu'une partie reste d'origine ca explique peut etre pourquoi le kit goodridge ...

Ha, merci !

Bin si tu me confirme qu'il y a bien 6 durites, je prend.

Hello !

Les durites sont elles plug & play ?
Si oui, ca m’intéresse !

Car j'en ai acheté mais ce n'est pas le même systeme, donc mon vieux sorcier de charagiste à refusé de me les monter ...
Je crois qu'il faut 2 durites différentes par coté, donc 8 au total.

Est-ce bien ca ?

Merci.