Ah mais moi aussi, je préfère visuellement les CSL, mais par chez moi, il n'y a pas de route plate alors c'est un peu compliqué de rester sur la route
Après, je pense que je ferai l'échange de temps en temps au gré de mes envies de glisse

Hello, Je suis passé en Powerflex pour les triangles avant, sans réel gain quand j'étais en 18" (j'avais remis à neuf avec des pièces BMW il y a quelques années déjà). J'ai changé les 4 à l'arrière (que j'avais déjà remis à neuf, mais dont un devait être mal serré et avait pris du jeu) par du P...

Salut, Je m'auto-réponds bien plus tard puisque j'ai tenté le coup. Les 4 jantes sont en 17x8 pouces, en 225 devant et 245 derrière. Ca donne ça pour ceux que ça intéresse (excusez l'état du Z, il fait moche en ce moment...) : https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczOLUKM8mqrIQMykA41MVOuTc85YaTGI...

Hello,
J'ai remis les photos pour ceux que ça pourrait intéresser.

Bonjour à tous les Zistes, Mon Coupé est équipé de jantes type CSL en 18", 225 à l'avant, 255 à l'arrière (elle était équipée de cette manière lors de l'achat à TradZ), et si j'apprécie l'esthétique et la réactivité au volant, je me prends le phénomène de tramlining assez violemment sur mes pet...

Sous le conducteur sous la coque il y a un carter en alu fin qui protège le filtre à essence, ses deux connexions sont les premières à inspecter. Pour le clapet je ne connais pas assez l'auto je découvre depuis peu le 2,8 SV sur mon roadster et le 2,8 DV du projet coupé course ;-) Oui, je situe bie...

Merci Gatouille, oui c'est également une piste. Vu qu'elle dort dehors sous abri, il est possible que je ne sente pas une fuite éventuelle. D'autant que quand j'approche de la réserve, entre le moment où j'arrête le moteur et celui où je le redémarre, j'ai toujours l'impression que la jauge ne remon...

Bonjour à tous, Depuis quelques semaines, j'ai un souci de démarrage à froid le matin, et j'aurais aimé l'avis des experts du forum. Les symptômes : - Après une nuit de repos, elle ne démarre pas au premier coup de clé. Je n'insiste pas non plus très longtemps sur le démarreur, quelques secondes au ...

Re, Dans l'urgence, j'ai pris l'option de débrancher l'airbag. Avec un peu plus de temps, j'ai finalement trouvé comment recoder le module airbag avec NCSEXPERT pour que l'airbag passager soit désactivé. Ce qui me permettra à l'avenir de le désactiver/réactiver suivant le besoin sans démonter le tab...

Bonjour, Mon grincement à disparu, mais je ne saurais dire ce qui a résolu le problème... Le flector a été changé, les butées de suspension arrière et avant aussi, peut-être des supports d'échappement, je crois que c'est tout. Maintenant j'ai un autre clong sur mauvais revêtement, je soupçonne les f...

A priori, ce n'est pas gênant d'avoir le ! lorsque le moteur n'est pas complètement en température.

Je referai une mesure à chaud pour voir.

Source : https://www.meeknet.co.uk/E38/Diagnostics.htm

Salut à tous, Je reviens faire un tour sur mon sujet après un passage sur INPA (rien à voir avec des soucis moteur, j'essayais juste de voir si je pouvais trouver des infos sur la désactivation de l'airbag passager). En passant par les différents écrans, j'ai trouvé deux valeurs analogiques qui semb...

Bon, à défaut de réponses, j'ai mené ma petite investigation. Pour info, j'ai un z3 coupé 2,8l avec prise ronde. Le fusible 41 semble désactiver le module airbag global. Une fois retiré il est impossible de faire communiquer INPA avec le module airbag. Le 42 semble désactiver le module de détection ...

Hello, J'ai lu un peu tous les messages du forum concernant la désactivation de l'airbag passager et à part la solution compliquée d'aller chez un concessionnaire et de prier pour qu'il veuille bien le faire, je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions. - Est-ce que débrancher le capteur de prés...

Viens de croiser un z3 coupé 2.8 vert au lac de Vioreau, et ce matin une camionnette m'a fait un appel de phares sur la route entre le lac et Chateaubriant (44) alors que je roulais avec mon coupé gris, la même personne ? Un membre du forum ?