Bonjour, Je vends mes jantes hivers Z4 + pneus Dunlop Winter Sport M3 (non runflat). Les jantes sont certifiées TUV pour le Z4. Ce sont des BBS originales, pas des copies. Prix: 500 euros (à discuter) Etat jantes: moyen Etat pneus: bon Plus de photos sur demande par mail, Aperçu général sur le véhic...

Ce sont les soldes. Petit up' et baisse de prix au passage.

Pris en garantie mais elle était toujours en garantie (de peu) à ce moment-là.
Ceci dit, les jantes 108 qui corrodent, je les ai signalées après fin de garantie et ça a été pris en charge (défaut connu).
J'estime que dans ton cas, ça doit être pris en charge par BMW totalement.

Pas de soucis pour le HS. T'ai répondu par MP.

Ces crans dans la direction sont bien un défaut Phase I. A ne pas confondre avec le phénomène de suivi d'ornières (pas toujours très visibles, et qui des fois font penser à un problème de direction). La mienne avait le problème de crans; la crémaillère de direction a été remplacée dans mon cas et le...

Petit up'

Je mets en vente mon Z4. Il est de 06/2004. Au compteur: 105000 kms. Equipements de base Z4 3.0 belge: * cuir noir Oregon * inserts vrai alu * climatisation manuelle * radio-cd * sièges chauffants Equipements optionnels: * jantes alu été 18 pouces bmw 108, chaussées de Goodyear Eagle F1 225/40/18 et...

Je me suis laissé dire par mon concessionnaire qu'elle serait commandable sur catalogue en janvier 2009 pour livraison avril/mai au Luxembourg.

Type : Z4 roadster 3.0 année mise en circulation : 06/2004 kilométrage (à l'achat) : 27000km Nombre de proprio avant achat : 1 Particulier ou Pro (si pro, garantie) : Pro (1an + 5 mois restants bmw) Date d'achat Octobre : 02/2006 Prix : 27500€ carnet (oui/non/partiel): oui Facture (oui/non/partiel)...

La mienne fait aussi un bruit de ce type (claquement à basse vitesse venant de l'arrière). Le garage belge avait identifié cela comme étant tout à fait normal: calage du pont sur l'arbre (ou un truc de ce goût).
Je n'ai pas insisté et vit sans soucis avec.

La direction électrique est bien un de ses plus gros défauts à mon sens, voir le seul vrai, couplé à un amortissement pas top. Pour Claudius, la direction est bien juste plus dure, le diamètre de braquage ne change pas. La dureté supérieure est très perceptible, faut aller chez bm si ça se sent pas ...

Un Z3 2.8 de 11 ans à 14000 euros ; je pense que tu as fait un heureux (le vendeur), mais je pense effectivement que, quel que soit l'état et les options, tu vas déchanter à la revente. Par contre, trouver un Z4 3.0 à 18000 euros devient faisable, même ailleurs qu'en Allemagne.

6 VT de contrôle, 38 VT pour le remplacement en lui-même.
1 VT = 5 minutes,
Donc 44 VT = 3.7 heures
Tarif 5,1 HTVA la VT.

On est assez loin des 6H30 de main d'oeuvre qu'ils t'ont mis sur le devis.

Pour ma part, en Belgique, cela m'a coûté 600 euros pour le remplacement du bloc hydraulique de la capote. Je pense donc que ton garage te facture cher ce remplacement. Ce coût de 600 euros compte pour moitié en pièce et moitié en main d'oeuvre.

je les ai sur la mienne. Achetés sur www.ctd-germany.com boîte très sérieuse. ampoule antibrouillard dans un des deux orifices incluse. Olivier. Au bout de combien de temps tu les as recu ? Rapidement, je dirais 1 semaine si mes souvenirs sont bons. Service très bon là-bas. Jamais eu de soucis, ai ...