BMW Z3 Club France - BMW Z4 Club France

DanZ a écrit : ↑

jeu. 21 janv. 2021, 18:27

Sur le moteur turbo de F1 de la grande époque, en version qualifs, la puissance tournait autour de 1000 CV pour un 1500 cm3.... Ya de la marge

P'tit joueur : le bloc BMW M12/13 des Brabham (sur base du M10 de la 02 !) prenait jusque 1400 ch en qualif !

Retourne le !

3e réponse pour moi car il faut le voir en vrai pour trouver des points communs avec d'autres BM en l'étudiant de près et on finit par s'habituer... Et surtout après en avoir franchement profiter pendant 6 jours au MN 2019, c'est une vraie machine de guerre en M40i sur petites routes (malgré sa larg...

Oui, les CT ne font que reprendre le kilométrage indiqué au compteur donc s'il a été changé...

Il suffit de voir leur dernière pub : même le slogan historique "Le plaisir de conduire" qui date de 1965 s'est fait la malle !

Comparer le fait d'avoir un V12 avec la personnalisation des couleurs de lumières intérieures... Triste époque !

Bien vu, je n'avais pas fait attention non plus : la E60 est en effet la série 5 de l'époque. Corrigé.

Il serait drôle d'afficher aussi l'Indice de réparabilité sur les électriques.

Benoît ne pourra bientôt plus venir au MN avec son Imolarot.

C'était prévu depuis un moment...

Surtout niveau capillaire !

Ah oui, c'est cool ça ! J'avais quelques trous de ce point de vue là sur l'historique de la M3.

Je ne peux pas le diffuser tel quel car il y a des coordonnées que l'auteur ne souhaite pas voir diffuser. Mais voilà les questions : (je leur ai évidemment envoyé les liens du forum pour les parties techniques/fiabilité) Prénom-Nom : Version possédée : Millésime : Kilométrage : Nombre de propriétai...