Et tu leur as laissé mettre leurs sale pattes sur ton Z ? Tu as bien changé !

Ici : viewtopic.php?t=31425

l'image que j'ai de Carlos Tavares, c'est celle d'un type qui était à 8 heures du matin au bord de la piste au Mans Classic, avec un pull moche, regardant les Clubs se mettre en place pour les tours de piste... signe d'un gars qui aime vraiment l'auto... ensuite, il a un job/ une mission... c'est c...

On va dire que la courroie baignant dans l'huile sur le puretech, ce n'était pas l'idée du siècle... Mais bon, la fiabilité du THP n'était pas meilleure !

Merci !

Jamais fait attention en presque 10 ans avec le Razemoket... Et les glaces ne se sont jamais décollées non plus.

Espace plus important entre le disque et la protection par rapport à la M2 ?

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=17_0168

Pas d'inquiétude, le radiateur est commun à toutes les versions L6 des Z3.

En cours de fabrication justement !

Pareil !

Aucun impact moteur non, c'est juste pour le son.

Le souci sur une E21 d'origine, ce n'est pas l'équilibre des masses mais un seul point d'ancrage du pont. Ceux qui ont modifié ça en ajoutant un second point ont réglé le problème.

Tu nous diras ce que ça vaut.

L'ancien proprio de ma 02 avait aussi une E30 avec V8 de 540i e39.

Ça tombe bien, elle n'est pas à vendre (sauf proposition à un tarif indécent évidemment ).