Heu, oui, oui, le sifflement a été réparé !
Bon d'accord, ça fait quatre ans, mais mon Z roule toujours impecccablement !

La mienne vient de me faire le même type de bruit ! A mon tour de graisser la belle !

Voici la mienne, à mon poignet depuis 5 ans...

En panne de batterie à mon tour sur mon Z4 3l 2004 avec batterie d'origine ( 12 ans est-ce un record ici ?), j'ai suivi le fil ici et j'ai opté pour une Varta E11 74ah 680 en remplacement de ma 80ah 640 d'origine. Merci pour vos infos bien pratiques ! Je suis passé par batteriemegastore, et franchem...

Je me réponds après trois ans en Z : je suis entre 9.5 et 10.5 selon conduite.
Donc en gros à peu près 1l de moins que mon ancien Boxster S...

Encore une question : une autre durite est connetée à la pièce que je dois remplacer. Comment on doit procéder pour l'ôter ? On tire, on dévisse ?


Merci encore

Oh ben ce serait bien volontiers si tu n'étais pas trop loin du 85

Ok merci, comme j ai une demi main droite, je vais peut être essayer lol !
Merci pour la rapidité de vos réponses !

Hello à tous ! Premier petit souci sur mon z4 3l en trois ans. Un sifflement aigu à l'accélération se fait entendre. J'ai soulevé le capot et ai vu un trou en fin du circuit d'admission, sur la dernière pièce qui achemine l'air vers le moteur. Une petite durite part vers le dessus et elle est percée...

Sur 15 000 kms, en gros 9.8l, avec une z4 3l boite manuelle

Hop, à mon tour :

Pour moi elle est top !

120d 163 ch...

+ 1 cela m'est arrivé aussi à deux reprises : 1ère fois : le niveau était au milieu avant un oilservice et le moteur avait été sollicité :D 2ème fois : niveau au max mais moteur bien chaud. J'ai l'impression que c'est très courant sur le 3l... Faut juste penser à regarder le niveau, histoire d'être ...

Tout à fait !
Donc, la moralité de l'histoire est de ne pas mélanger les rft !!!