La pièce qu'on voit en butée contre l'arbre à cames est la N°4 : https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3748
Elle vient se visser sur l'arbre excentrique.

Merci je vais voir sur ce forum, même si mon allemand est... merd*que.

Tu as été victime de la doc completement foireuse . newtis ou ista c'est la meme . a la fin pour remonter elle dit tourner vers la gauche au lieu de vers la droite . https://www.youtube.com/watch?v=iiGzgApSA44 Oui c'est ce que je me dis.... TIS m'a induit en erreur. Tu pense que je peux remettre en...

8O aie aie, une chose m'étonne, pourquoi avoir voulu reprogrammé?? de mémoire j'ai changé ce joint sur un Z et je n'ai pas eu à reprogrammé quoi que ce soit :huh: et c'est quoi cette vis sous l'arbre à came ?? :dur: Parce que je voulais "faire les choses" bien... après avoir démarré j'ai ...

Bon c'est bien que je craignais. Les nouvelles sont très mauvaises. Pour une raison inconnue, à l'apprentissage des butées, le servomoteur n'a pas détecté les butées et a envoyé au plus bas la couronne dentée de l'arbre excentrique. Résultat une vis d'arrêt vient en butée sur l'arbre à cames. Je com...

Servomoteur déposé et reposé.

En réalité il n’est plus fixé à l’arbre excentrique. J’ai du mal le poser / enlever je ne sais pas, et en lançant l’apprentissage ça a du envoyer l’arbre à Tataouine… un peu dépité et en colère contre moi-même.

Concrètement je ne vois plus la couronne dentée de l’arbre.

Le joint est un peu différent, puisque j'ai la première version du N52, celle avec le couvre-culasse en métal : https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/217977_x800.webp Pas vraiment possible de se tromper... Demain j'irai le déposer pour le ré-installer. Peut-être ai-je fait dans le mauvais sens, et ça...

Quelques nouvelles. Je suis allé faire un tour avec la voiture, en milieu urbain. Après 10km je m'arrête et ouvre le capot : aucune fumée, parfait ! Mais j'entends pas mal les culbuteurs / poussoirs hydrauliques. Donc direction la rocade, pour rouler à 90km/h en 4e avec le régulateur pour être à 300...

Ah celui-ci ! Il est neuf. Tout comme le couvre-culasse et tous les joints (celui du moteur valvetronic donc, celui du capteur d'arbre excentrique, celui du bouchon d'huile et le bouchon d'huile lui-même). Je suis allé asperger le moteur de nettoyant frein (au niveau du joint du couvre-culasse + ver...

Tu parles de la pièce n°7 ?
=> https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3735

Quelques nouvelles. J'ai installé un nouveau couvre-culasse + nouveaux joints + visserie. Pas mieux. Ça fume toujours. Je ne sais pas d'où peu venir cette huile. J'ai pris une photo au niveau des collecteurs, on voit bien des gouttes d'huile en attente de tomber. fyRRsknB6Q8 -BKYTX_nr3s f7TWgugwt2I ...

Oui évidemment que j'avais remplacé les vis avec serrage au couple exact. D'où ma surprise.

Bon ça y est les pièces ont été posées hier. Je fais un tour d'une dizaine de kilomètres le soir, tout marche bien je suis ravi. Cet après-midi je vais pour prendre le Z4, et là..... QyGxW_dMeqM Un peu dégoutté. La fumée vient de l'arrière du moteur. Je précise que le moteur a tourné moins d'une min...

Une horreur. J'ai essayé en mettant une planche de bois sous le couvre-culasse, le joint posé avec une douille dessus. En utilisant un serre-joint en guise de presse. Tout ce que j'ai gagné, c'est de tordre ce joint. Une horreur. Je ne me vois quand même pas aller chez BMW "pour ça" .....

Bonjour à tous, :happy: Hier j'ai déposé mon couvre culasse pour remplacer les joints (celui du couvre culasse + du moteur de Valvetronic + du capteur d'arbre excentrique + bouchon d'huile et son joint). :thumbup: Aucun soucis pour l'opération, c'est très simple en prenant son temps et l'accès est f...

Content que tu ais réussi à t'en sortir.