c'est de l'alpaga sur le Z4, et je ne m'amuserais pas à insister au karcher dessus.
j'utilise une brosse et du nettoyant type APC, puis je rince au karcher de loin

je ferais de la piste ce serait une Elise S1...
tu en trouves à moins de 20k

je l'ai sous car port moi aussi, mai je continue à bâcher

çà me tente bien la modif d'aldos... pareil j'ai pas les commandes au volant et pas envie de débourser 500€...

très content de mes dunlop sp sport 01.

ces 3 voyants c'est: un des capteurs ABS est HS
faut passer en valise pour savoir lequel.

çà m'a couté 15e sur ebay

j'ai eu DTC + frein à main + ESP

j'ai changé un capteur abs et tout était bon, mais je ne sais pas si c'est le même problème, j'avais plus de voyants que vous

malheureusement un atmo, un reprog donne pas grand chose... çà fait très chère le cheval.
A cela faut un minimum préparer l'admission et l'échappement.
je me lancerais pas la dedans... par contre ma familliale mazout turbal, c'est + 60chvx....

désolé me suis désisté au dernier moment... mon Z aime pas l'eau
et j'étais surtout un peu seul et loin

il est vraiment niquel.
belle bête et beau detailling pour une première réno

perso, à choisir je prendrais un cayman S
pas un boxster

alors çà donne quoi?
un eisenman me tente fortement...
quid de l'installation? faut adapter?

Je viens de faire l' opération. Je passe sur l' accessibilité déjà citée . J'ai tourné l' entretoise ( avec le doigt , ça tourne tout seul ) dans le sens antihoraire à fond ,comme indiquée par patou95 . J'ai tout remonté et j'ai assayé . C'était plus une direction collante , mais soudée . Ca ne le ...

il n'y a pas deux échelles d'indice de charge, genre indice RFT, indice non RFT. c'est la même échelle, donc 91 RFT = 91 basta j'ai pris du 91 en non RFT, j'ai pas l'impression "d'écrasement" ou de "coller"... un lien d'un autre forum http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f...

capote mouillée je dirais que c'est jamais bon
et les sangles (elastiques) ne rayent pas