jeremfoulek a écrit :Pascal tu es un genie!!

Quand je pense que la semaine derniere tu cherchai encore une solution...

et si je comprend bien dimanche nous serons les 1er a acceuillir ta modif!!!!

c'est donc chez toi que je viens!

tu me montes ça dimanche?

enfin ne pas oublier que le z4 reste une GT (1600kg) et n'est pas aussi rigide qu'une porsche ou qu'un 370z. Pour ma part c'est Z4 en dayli, et jamais (encore) eu de réflexions/crasses. :happy: ah bon? plutôt 1300Kg, et je peux te dire que malgré 100ch de moins c'est aussi moins pataud que le 370Z ...

Essaye les 3 on te dit!

Je vais donner un dernier sentiment. A lire ce qui est écrit, on sent qu'il y a autant de différence entre un 3.0si et un M, qu'entre une mégane de base et une Megane RS. C'est tout simplement balayer d'un revers de manche toutes les qualités de 3.0si, qui est très loin d'un modèle de base BMW. Alo...

une idée du M, en mode sport je n'arrivais même pas à décoller en premiere sans yoyoter sans cesse tellement l'accellérateur était pointu!

oui mais avec le M tu n'as pas de moteur electrique de direction à changer!

le Français est conditionné par la marque...
dans ma Caterham et mes Elises, que des compliments, en Z on me demande combien ça coute! (3X moins cher en fait )

mon avis PERSONNEL ayant essayé les 3: -le 3.0 au top, même face à un boxster S (1ere génération), en tout cas en ressenti. -le 3.0SI j'ai moins aimé, moins de caractère j'ai trouvé, plus performant mais plus policé... Mais je changerais peut être d'avis maintenant après 2ans en 3.0... -le M too muc...

La languette rouge c'est juste pour debrayer le groupe hydraulique donc normal que les crochets s'ouvrent toujours avec les boutons. Si un jour le moteur de tes crochets est hs, il faut que tu ouvre la boite en plastique qui est au milieu au bout de la capote, puis que tu fasse tourner le moteur av...

oui, impressionnant le vendeur!
devant une telle franchise j'aurais même pris de la vétusté a ma charge!

un ptit Z3 cab noir sur la route militaire de Velizy à 16h30...

je suis 2 ou 3cm sous le coupé M voisin de parking au boulot... donc dans les -45...

moi je suis à -45mm (acheté comme cela), le look est terrible! j'avais peur de frotter et voulais remonter mais finalement ça passe bien! oui tu fais attention sur les dos d'ânes, mais ça ne frotte que très peu souvent, il faut juste faire attention sur les ralentisseur en "plaque" et bien...

yesss!
Pascal tu nous règles le problème de direction collante et on te donne une médaille