Je doute que le bypass soit la cause de ton soucis. Le système est embrayé et ta capote s'ouvre et se ferme à vitesse correcte. Le système est débrayé et ton moteur va tourner sans mouvement de la capote. Si débrayage partiel, le mouvement de la capote sera très lent/difficile dans la première phase...

Tu as ajouté de l'huile, celle d'origine ? ou une autre huile ?

On doit comprendre que ton niveau d'huile baisse ?

Pascal

Bonjour,

Tu as fait une lecture diag pour voir si un défaut est historisé ?

on est probablement sur un soucis de faux contact ou de réglage mais rien de bien méchant.

Salut Cardoz,

Ils sont fixés sur le vérin côté conducteur.

Ok, c'est plus clair. Donc capteurs de fin de cycle hs. Ou fil coupé

Il ne s'est rien passé de particulier ?

Ça veut dire quoi "il n'y a pas de fin d'ouverture" ?

Aucun capteur dans le coffre.

Salut Cardoz,

Ces vis font partie du kit de réparation hydraulique avec les joints, etc... pour la somme de 60/65 euros référence 54347114081 Bon courage, NB : si soucis d'étanchéité à ce niveau c'est probablement plus du côté des joints cuivre qu'il faut regarder. Il ne doit pas y avoir de poussières ou autre et...

Si c'était ce contacteur le voyant serait orange...

Non, si branchement inversé le système se met en anomalie après déverrouillage.

Tout pareil, le z4 est tellement attachant je ne me vois pas à la belle saison sans z4

Oui le z4 est toujours là et me donne toujours la banane.

Le fiston a aussi le sien maintenant !!

Et toi ?

Salut Cardoz,

Ça va bien et toi ?

Je passe de temps en temps discrètement

Pour le moteur chinois, je ne suis pas adepte du tout, mais chacun fait comme il veut

Chez ce vendeur il faut prendre cette annonce pour recevoir le moteur, les autres correspondent à des pièces détachées du groupe hydraulique

https://www.ebay.fr/itm/283489661067?ha ... SwOVpXaVss

Pascal