1'100kg c'est toujours 300kg de plus qu'une Lotus

Prends Ad08, mais je te déconseille fortement les Ad07, j'ai été déçu, mais c'est normal, car ce pneu a été conçu pour des voitures légères (Lotus ). J'ai découvert une marque qui m'était inconnue, Zestino, j'en ai monté à l'arrière sur mes jantes pour la route. Je ne les ai pas encore beaucoup roul...

Je suis d'accord avec toi à 200%
J'aime beaucoup la boîte auto ou la DKG, mais pas sur un véhicule sportif, même si c'est plus rapide et efficace que moi.
Mais comme tu le dis, à chacun ses goûts et préférences.

Les DS2500 à l'arrière fondaient comme neige au soleil.
Tu roules quoi comme pneus, et quelle dimension ?

Super une Escort RS

La boite auto ne gache en rien le plaisir de conduire bien au contraire.. Les vitesses passe a une vitesse de folie avec la DKG Les palettes au volant c'est vraiment fun en conduite sportive ;-) DKG et biturbo combiné c'est tout simplement machiavélique :wub: Pareil pour toutes les assistance élect...

Bizarre que tu aies un problème avec l'ABS qui se déclenche ainsi, j'ai aussi un kit de gros freins Stop Tech et je peux taper très, très fort dans la pédale et l'ABS ne s'enclenche pas, j'arrive même à faire un freinage dégressif à la limite du blocage. Par contre j'ai dû essayer beaucoup de plaque...

Wan, je crois que tu as l'expérience de la piste, mais je ne crois pas en Z3...
Le Z3 a plus de frein à l'arrière quand tu montes des freins plus gros à l'avant et que tu débranches l'ABS, donc les roues arrières se bloquent même sur un freinage en ligne droite.

Tout à fait d'accord avec toi :thumbsup: Perso, (alors que j'étais un inconditionnel de la BM) plus jamais de boîte mécanique :D Lorsqu'on a goûté au plaisir des boîtes à double embrayage, (hydraulique) je ne vois pas ce qu'on peut trouver de plus efficace. Surtout avec les couples de camion des no...

Moi aussi je ne suis pas doué en mécanique, mais je peux tout de même te dire que je ne crois pas que cela soit le pont

Ca dépend aussi du circuit sur lequel tu vas user du pneu. Parce que sur un circuit comme Bresse, rien qu'avec ce montage, ça risque de faire un peu juste
Par contre à Dijon ça peut le faire.

La carrosserie d'un 2.8 ou 3.0 est la même, et si je ne me trompe, la pièce de Carbone M qu'il te faut, c'est le par chaleur.
Donc tu montes cette pièce et prend une admission direct pour ton 3.0.

Ce n'est pas vraiment une question de "doser" le freinage. Avec une auto comme une Golf 1 qui n'a pas d'ABS, tu apprends à freiner de manière dégressive, c'est à dire que quand les roues commencent à bloquer, tu relèves légèrement le pied de la pédale de frein (pas de "pompage")....

Il y a beaucoup, beaucoup de pièces BM qui se montent sur plusieurs modèles,

1. Z3 coupé
2. Z3 Coupé
3. Z3 Coupé
4. Z3 Coupé
5. Z3 Coupé
6. Z3 Coupé

Bon ok je