Y’a des kits complets aux states mais pas donné sans compter les frais de douanes...

Possible, je ne me rappelle plus exactement...

J’ai regardé en vitesse mais je ne suis pas sûr que ce soit la bonne boîte...
Il faut celle du 3.0...

En ce qui concerne le remplacement du maître-cylindre, c'est uniquement ce dernier ou bien il faut aussi le réservoir, etc...?
Ca se monte plug&play à la place de celui d'origine?

Vendues!

Non, pas de manque de mordant, mais la course de la pédale est un peu allongée à cause de la plus grande surface des pistons des étriers...

En effet, il faudrait que je trouve ça...

Tu peux en trouver dans les 500€. J’en ai vu passer une sur FB hier...
En Allemagne il y en a pas mal aussi...

Intéressant...
Il t’a donné une idée du prix?

J’étais à 206 avec juste une admission directe cloisonnée... Après passage au collecteur d’admission du 3.0, j’étais à 204... :? Mais comme j’ai dit, le gros ventilo de face était en panne par rapport à la première fois... Après repro, 216... Je Check aussi pour une ligne complète mais je suis frein...

216 mais le gros ventilo était en panne...

Mise à jour du prix à 550€.

Dernière modif...

Étriers et disques 325mm provenant d’une 330i et liquide RBF600. J’avais déjà les durites avia.

Ça freine sec!

La course de la pédale est un peu allongée au début, à cause des plus gros pistons, mais c’est une question d’habitude...

Mise à jour...

Les jantes sont toujours à vendre mais sans les pneus.
Elles sont toujours en parfait état.

Prix: 600€+ port