BMW Z3 / Z4 Club France

Comme pour les Z3, c'est le même du 2L au 3,2L. Rien d'étonnant, c'est la même boîte à air

Mais c'est plus cher pour un 3L !

J'ai souvent utilisé ce genre de filtre par le passé, sur mes anciennes, et surtout du "KN"
Ce sont de bons filtres qui remplacent avantageusement les OEM !
Par contre, vu que la sonorité change un peu et en mieux, du coup moi j'ouvrais en grand tout le temps
Donc, je reste partagé sur la baisse de conso

oui , c'est classique , est le vroum vroum ça consomme !

C'est exactement mon avis .

-ça fait 2500km que je l'ai installé sur le Z4 e89 23i. (Green dans la boite à air) Je constate une baisse de consommation, pour le moment constante ( trajet autoroute, national, arsouille etc ) je suis passé de 8.6 à 7.7--7.8l/100. Une meilleur réactivité vers 2500 tours/min jusqu'à la zone rouge. Un bruit d'admission, mais surtout d'échappement plus rauque.

-Sur la 114d F21 ( 4 cylindres gazout turbo ), je suis passé de 5.3 à 4.4 (eco pro) et 4.7l/100 ( confort et sport ). Réactivité moteur vers 1250 tours, aucunes modifications du son échappement ou admission, normal sur gazout. J'attends de voir comment ça ce comporte sur 10000km sur la F21.

J’ai franchi le pas dans le sillage de Powermax en commandant un filtre Green en promo pour ma 23i sdrive.

Aussitôt reçu aussitôt installé pour ma part j’ai suivi vos conseils, enlèvé les 4 clips métalliques et j’ai juste démanché le tuyau de son logement. Une fois le boîtier plastique libre on peut changer le filtre à air très facilement. On remarque que le Green a nettement moins d’épaisseur et de replis papier que le filtre BM changé à la dernière vidange. Forcément que ça doit mieux respirer on espère que ça filtre quand même suffisamment Au remontage quelques contorsions pour remancher s’assurer que la partie basse de la coque en plastique est bien dans son logement, on reclipse et c’est tout bon


Je n’ai pas pu m’empêcher d’aller faire un tour du pâté de maison et constate également ce petit plus de réactivité et facilité à monter dans les tours. Le son est légèrement plus libéré C’est à se demander si ma sensation de légère perte de puissance depuis ma dernière vidange chez BM pourrait s’expliquer par le remplacement d’un filtre performance posé par l’ancien propriétaire par un filtre standard... ou alors c’est placebo ^^ je verrai côté consommation et reprise sur l’autoroute sachant que j’étais plutôt aux alentours de 11l de moyenne mi ville/autoroute.

Dans les années 70, on virait les gamelles filtrantes sur les carbus doubles corps (Alfa, Rallye, et autres pousse au crime) pour y mettre des grilles en bout de trompettes. C'était le top du top, on gagnait des chevaux sauvages et un rechemisage + segmentation précoce

Les temps changent ... aujourd'hui on a des chemises en béton et on gagne pas de chevaux
Mais bon ... je suis passé aussi du coté Green de la force !!

LeMow a écrit : ↑mar. 23 févr. 2021, 14:53 J’ai franchi le pas dans le sillage de Powermax en commandant un filtre Green en promo pour ma 23i sdrive.

Une référence peut-être pour le filtre ??? pour une Z4 23i sdrive bien sûr

Page 3, Monseigneur

Wai, faudrait pas déconner non plus

LeMow a écrit : ↑mar. 23 févr. 2021, 14:53 J’ai franchi le pas dans le sillage de Powermax en commandant un filtre Green en promo pour ma 23i sdrive.
standard... ou alors c’est placebo ^^ je verrai côté consommation et reprise sur l’autoroute sachant que j’étais plutôt aux alentours de 11l de moyenne mi ville/autoroute.

Bien joué Thomas
C'est vrai que 11 litres ça fait pas mal mais comme tu fais quasi que de la ville ça ne me choque pas
ça fait quelques mois que j'ai installé ce filtre, j'ai fait ma vidange à la concession de Caen il y a peu, en 5w40, ( pour toi reste en 5w30 ) et ils ont fait un ptit essai qu'il leur a bien plu
Pour la consommation, bien que ce n'était pas le but premier de l'opération, je suis agréablement surpris d'être passé de 8.6 à 7.6-7.8l/100 ça ce ressent surtout à vitesse stabilisé.
Pour la conduite d'air j'ai du colmater quelques entrés d'air indésirable avec du chatertone noir 220°.
Les reprises moteurs sont plus réactives, et le son d'échappement encore un peu plus présent, globalement ça lui fait du bien ! faut juste prévoir le nettoyage du filtre tous les 10/15000km ce qui n'est a déconnant.

bonjour Max,
je vais certainement passer par un filtre green, dans ton dernier message tu dis que tu as colmaté quelques endroits, ce sont lesquels?
Ma Z sort du garage, pompe carburant HS, le filtre à essence était complètement colmaté, le carburant qui en sortait été noir
Du coup un pompe spécial éthanol, d'après le garagiste l'éthanol n'étais pas en cause, trop peu de km parcouru, échange du filtre à essence préconisé tout les 100000km par le garagiste

Moi, le filtre à essence, c'est tous les 2 ans / 25 000 km