Différences moteurs 35I et 35is

[Pierrot85]

Tout à fait en accord avec Phoebus, ceci dit, pour avoir eu les deux, ça reste quand même deux voitures qui ne peuvent être comparées.
Je prends un pied phénoménal avec la 35i, mais le coté ZM, cet atmo de 320 cv qu'il faut savoir manier avec "virilité" c'est autre chose et ça manque quand même.
D'un coté tu as un kart, de l'autre un coupé sportif.
Je ne regrette pas mon choix, mais c'est juste impossible à comparer.
Pour moi, un ZM est la dernière vraie voiture qu'il est possible d'avoir, après ... c'est un choix.

[incassable]

y a encore plein de "vraies" voitures hein ...

en "bas de gamme" les Mx5 puis plus haut les Elise, Alfa 4C ...

mais c'est vrai qu'en 6 cylindres y a plus beaucoup de voitures "brutes"

[Pierrot85]

Elise et autres c'est encore autre chose ...
Un ZM, tu pars en vacances, tu vas bosser, voir même faire les courses de la semaine ...
Tu peux emmener ta chère et tendre sans trop de souci ...
Enfin, bref, genre de discussion sans fin.
Toujours est-il que la comparaison entre ses 2 autos est impossible.

[incassable]

y a bien les M2/3 dans ce genre alors.

[Pierrot85]

Turbo, confortable, tiens super bien la route, bardées d’électronique et bien lourde oui ...
Et trouves en pour 20.000 euros toi
Excellentes autos, la je suis d'accord, certainement un gros pied ...

[ToTzo]

Merci pour ces réponses !
Il faut vraiment que j'en essaie une mais une 35 is

[Pierrot85]

Si tu peux oui, ne pas trop se focaliser sur le Is, j'ai testé les deux, et à part la finition "M" j'avoue que les quelques chevaux de plus ne m'ont pas plus impressionné que cela, après le Z que j'ai trouvé était un 35i, je n'aurai pas craché sur un Is évidement ... plus pour la gueule un peu sport, l'échappement un peu plus travaillé etc ... mais les sensations au volant sont très très proches.
Et surtout si le 35i est en DKG bien sur.

[ToTzo]

En fait c'est psychologique ! J'ai un peu de mal à imaginer une voiture moins puissante que ce que j'ai aujourd'hui !
Je ne sais pas si c'est l'été ( ironie) mais c'est vrai que je suis vraiment tenté par un cab ... Je regarde aussi attentivement les 997 carrera s cab ...

Ou alors un Z4 M mais je trouve franchement la is sublime en tout point !

[West]

Je rejoins les impressions de Pfiou.
L'Is est plus une GT sportive. Par contre, la DKG avec les palettes au volant est un véritable régal.
Tu veux toujours ton is ?

[extremex]

Comment se comporte cette DKG, on peut tout contrôler aux palettes, sans qu'elle n'intervienne d'elle même ?

Peut-on bien déconnecter toutes les aides sur la 35i et la 35is ?

[Pierrot85]

Non et non

[extremex]

Tu m'expliques un peu plus ?

Les rapports passent sans impulsion de la part du conducteur, même en mode sport ou sport + ?

Quelles aides ne se déconnectent pas ?

[Pierrot85]

Oui
Pour les changements de rapports, la boite empêchera tout sur-régime (en monté ou en descente), elle reprendra la main dans ces cas là
Pour les aides, il y a un sujet complet (je ne sais plus ou )

[macumba]

Sisi, on peut tout déconnecter ! reste le différentiel électronique qui reste en marche sur les roues AR.

[Dav_E46_325ci]

Normalement si on déconnecte tout (touche "Traction" + de 3 secondes -> mode DSC OFF) il ne reste plus aucune béquille et même le différentiel électronique n'agira plus. Cette fonction n'est malheureusement pas compatible avec le mode Sport+.
Donc impossible de profiter (sur circuit ) de l'accélérateur plus réactif, direction durcie (et le changement plus rapide de vittesses pour les DKG) et ce en ayant plus aucune aide.
Dommage cette incompatibilité

Bonne journée.

David.