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Problème sur BVA 23I

Moteur, boite, pont...
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Xavier51
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Xavier51 »

Si je comprends bien, personne sur le Forum n'envisage un problème de boite mais plutôt un bruit provenant du moteur ?
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Dav_E46_325ci »

Normalement le problème de "bruit de poussoir hydraulique" n'est valable que à froid...

Le bruit est présent en D mais pas en N ou P.

Et en R est ce valable aussi?
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cardoz
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par cardoz »

Xavier Lyon a écrit :Si je comprends bien, personne sur le Forum n'envisage un problème de boite mais plutôt un bruit provenant du moteur ?
Tu n'as pas beaucoup de kilometres et tu dit rouler cool alors ça serait etonnant un prob de boite :dur:
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par ferny37 »

Xavier Lyon a écrit :Si je comprends bien, personne sur le Forum n'envisage un problème de boite mais plutôt un bruit provenant du moteur ?
Un bruit, à distance et via forum, bien malin qui peut dire d'où ça vient. Par contre, pas présent avant la révision et présent après : BMW doit t'expliquer ! ;-)
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par powermax »

Dav_E46_325ci a écrit :Normalement le problème de "bruit de poussoir hydraulique" n'est valable que à froid...
?
Pas forcement, une huile type 0w30, peut s'évaporer en cas de forte sollicitation moteur, et des bruits de poussoirs peuvent apparaître. Cest meme assez flippant.
Apres sur les n52, il peut y avoir des bruits de vanos ou de distribution , mais sur une bva, là je sèche, surtout à distance...
A suivre...
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Dav_E46_325ci »

tout à fait d'accord pour les bruits de poussoirs en 0W30 en été et en solicitant le moteur...
Ce problème à existé au début du N52 (2006), normalement les poussoirs sont différent maintenant.
Mais apparment Xavier Lyon à une conduite plutôt cool et puis on ne peut pas dire que les température soit estivale ;-), donc le bruit de poussoir qui n'apparait que en D ou DS, vraiment étrange.

De toute façon, pour M50, M52, M54 et N52 c'est de la 5W40 :thumbup:

Bonne journée.
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Xavier51 »

Bonjour à Tous,

je suis retourné hier en concession et il s'agissait tout simplement d'un joint support de boite à air qui était tombé dans le moteur
Mon bolide ronronne à nouveau comme au premier jour

j'en ai profité pour poser quelques questions au mécano qui était bien sympa et accessible sur les vidanges de BVA et sur l'Huile moteur

pour les vidanges de BVA, il m'a confirmé qu'ils ne le faisait pas sauf pour les modèle M
pour l'huile, ils suivent les préconisations issues de leur partenariat avec leur fournisseur donc 0W30 pour moi (du moins tant que je ne consomme pas d'huile)

merci à tous pour l'intérêt que vous avez porté à mes angoisses :oops:

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Re: Problème sur BVA 23I

Message par bersou »

Xavier Lyon a écrit :... il s'agissait tout simplement d'un joint support de boite à air qui était tombé dans le moteur
J'aime bien le "tout simplement"... :whistling:
Cela prouve quand même un manque de sérieux lors de l'intervention et l'absence d'essai ensuite... :|
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par DanZ »

Vu leur intervention et les réponses et recommandations de tes potes, moi, je fuis sans me retourner :woot:
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par cardoz »

:huh: :dur: !! hein ? tombé ou ? dans l'admission :cry: ?!! Faut bruler ce garage au plus vite :lol: :evil: !!
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par ferny37 »

Comme quoi la solution est souvent plus simple que les théories fumeuses que l'on échafaude quand on craint le pire pour sa belle ! :D

Content pour toi que ça ne soit que ça... même si ce n'est pas très sérieux !

Vu ton profil de conduite, il est clair que la préconisation de ZF est : pas vidange. Seuls les cas d'usage particuliers (autoroute à haute vitesse régulièrement, véhicule qui tracte, etc) nécessite une vidange entre 80.000 et 120.000 km ou tous les huit ans.
Maintenant, une vidange au bout de dix ans ne peut pas faire de mal... ;-)
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Xavier51 »

merci Ferry 37 je suis bien content qu'il n'y ai rien de grave

je ne suis pas si dur avec les autres, un joint qui tombe sur la protection moteur au remontage du filtre à air, cela peut arriver et c'est sans conséquence et puis il faut bien reconnaître que je suis tellement soulagé que cela ne soit rien...

effectivement, pour la vidange, j'en ferai une à échéance plus lointaine certainement chez ZF ou spécialiste BMW (puisqu'ils ne le font pas chez BMW)

ils ne font pas la vidange du liquide de refroidissement non plus... cela m'a surpris également
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par powermax »

Lol pour la non vidange de boite ( quoi que, rares sont les guss qui roulent avec des bmw de plus de 10ans d'après eux )
Et
Re-lol pour la non vidange de liquide de refroidissement !!!!
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par cardoz »

8O je crois qu'on tient une perle de l'incompétence ( le garagiste ) :huh: !! :cry:
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Re: Problème sur BVA 23I

Message par Xavier51 »

si vous connaissez un indépendant spécialiste BMW vers Reims, je suis preneur
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