Bruit échappement eisenmann race sur 35is

[DanZ]

J'y repense.... Pourquoi ne pas avoir opté pour un échappement "à clapet" à ouverture commandée, comme sur les Mini S et JCW ? Mon fils a commandé la sienne avec cette option et....... ça réveille bien les cimetières

[Fred03300]

Je me suis renseigné pour un échappement sur mesure a clapet et le prix m'a fait saigner des oreilles

Après je ne cherche pas non plus a faire trop trop de bruit..
Mon père sur son z4 e85 actuel a une ligne entière en tube inox.. Sans gamelle n'y rien.. Comment dire
Le bruit est insupportable dedans comme dehors mais vue qu'il est a moitié sourd pour lui c'est parfait

[ferny37]

Autant je peux comprendre que l'on veuille "libérer" une auto aphone, autant la bande son du 35is d'origine est formidable, à froid comme à chaud, en bas comme en haut... je ne suis pas surpris de l'inutilité de cet "investissement".

faut que jeunesse se passe

Et surtout, il ne faut pas oublier qu'on aura jamais sur un moteur turbo la sonorité d'un atmo, tout L6 soit-il...

J'ai eu le droit de convoyer un Coupé S50 avec son Eisenmann... ça chante, mais ça chante !

[DanZ]

Bonne remarque pour le moteur turbo. Ça m'avait échappé. je comprends mieux sa relative déception....

[Fred03300]

Bonjour a tous
Petit retour après quelques centaines de km effectués avec la ligne eisenmann race


L'échappement c'est légèrement libéré.
Au ralenti c'est plus fort que l'origine mais rien d'exceptionnel
En dessous de 2000 tours j'ai un son sourd et bourdonnement légèrement atténuer mais toujours bien présent ..
Et au dessus de 2000 ça chante pas mal mais toujour pas plus que l'origine..
En plus j'ai pas mal perdu en pétarades au rétrogradage.

Au final les sorties son plus jolie et un peu plus grosse.
Le bruit est plus sourd et moins ferrailleu..
Mais pour quelqu'un qui cherche des db le eisenmann race est a bannir

J'hésite même soit a le démonter et a y mettre le feu pour brûlé un peu de laine de roche.
Si quelqu'un l'a deja fait sur un échappement je veux bien un retour de la différence ?

Ou enlever le résonateur et monter un xpipe mais pas certain que ca change grand chose au bruit...


Ou bien repasser d'origine et juste adapté deux embouts de sorties plus grosse.!

[cardoz]

Décevant ...

[DanZ]

Zut alors ! Il y a donc une réelle différence entre un S50/54 et un turbal.
Moi qui n'ai que les deux gamelles Eisenmann race et non la ligne complète, je peux t'assurer que c'est effectivement rauque au ralenti (en beaucoup plus sonore qu'avec les pots d'origine) et ensuite, c'est la banane assurée
J'ai aussi un léger bourdonnement en reprise à 1700/2000 tr si je suis en sous régime. Ça m'incite à tomber un rapport

[ferny37]

Je pense que la ligne d'origine d'un 35is (et de tout E89) est bien plus étudiée qu'on ne le pense. Et en tout cas qu'elle l'est bien plus que celle d'un S50, où c'est le moteur qui fait toute la mélodie, pas besoin de la travailler !

[DanZ]

Certes, à la vue des dessous du Z de Fred, impressionnant la taille des pots Sur le Z3, c'est beaucoup plus basique....

[Fred03300]

Salut
Je viens de remettre a l'instant mon pot d'origine.
Alors je reviens sur tout ce que j'ai dis sur l'eisenmann race
Mon dieu quel différence
La voiture ne fait plus un péte de bruit.
Moi qui croyais qu'il y avait peu de différence lol
Plus de grosse détonation au passage de rapport.
Le bruit est clairement merdique maintenant.
Mais bon pas le choix tan pis..
Sinon je trouve quel a perdu en puissance avec le pot d'origine, sûrement le fait d'avoir remis le catalyseur secondaire les échappements sont moins libre et la c'est vraiment flagrant je suis deg..
J'aurais du la passé au banc avec l'eisenmann je suis certain quel avait gagné des chevaux.!

[Francky]

Mais Fred dans ce cas pourquoi ne pas remettre la ligne Eisenmann ?
Pour ma part je compte supprimer les 2 catas secondaire en les remplaçant par de simples tubes. Tres facile à effectuer correctement avec du tube inox au diametre adapté.

[Fred03300]

J'ai des acouphènes a cause de mon taf voila pourquoi j'enlève l'eisenmann.. Chaque fois que je prend le Z plus d'une heure ca accentue mon sifflement.!

[Francky]

Ah les acouphenes... ne parle pas ! Moi c'est H24 ! Impossible de soigner ça quelle galere..

[Francky]

Quand meme d'origine je trouve que la sonorité est beaucoup trop soft, meme valves ouvertes. Donc entre le Eisenmann qui semble faire trop de bruit, et l'origine il y a un bien un systeme sympa ?
Merci pour votre retour

[Fred03300]

Ah non l'eisenmann ne fait pas trop de bruit.!
C'est un bruit beaucoup plus sourd du style V8 avec bonne détonation a chaque rapport..
Franchement j'aimais beaucoup, et tu peu demander a certain du groupe qui m'ont suivi en Z le bruit etait vraiment correct niveau puissance.
Moi c'est juste mes acouphènes qui supporter pas le bruit
Mais les personnes qui monté avec moi ca ne les déranger pas du tout.. D'ailleurs il me manque un peu ce son du eisenmann car le retour a l'origine y'a plus rien a voir