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[Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

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MacDB
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[Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

Message par MacDB »

Salut
Je viens vers vous pour un "soucis" avec ma voiture...
On lui a monté des pneus Runflat Bridgeston Potenza RE050A
Ma question vient du fait que je suis pas certain qu'on puisse monter des runflat cette voiture je me trompe ?

Deuxième soucis, le train arrière (que je devrai bientôt changer) est lui en pneus standard, non runflat Contisport contact 3.
Est ce qu'on peut avoir des pneus runflat sur un train et pas sur l'autre ?

J'ai trouvé un texte sur legifrance ( http://legifrance.gouv.fr/affichTexte.d ... 0000531770 ) qui dit :
Article 3 En savoir plus sur cet article...
Modifié par Arrêté 2004-01-16 art. 1 JORF 10 février 2004
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
3.1. Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes : Max. 30 km/h, Max. 100 km/h, TA, AGRI ou AGRO.
3.2. Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
Est ce que le "runflat" fait parti de la "structure différente" ? dans les explications plus haut dans le texte on parle de radiale, diagonale, ceinturée croisée... mais a aucun moment "Runflat" est cité dans le texte

Le mandataire doit se renseigner et me rappeler dans la journée... si je pouvais avoir des billes avant...

Merci d'avance pour vos réponses
Dernière modification par MacDB le sam. 15 févr. 2014, 14:30, modifié 4 fois.
MacDB
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par MacDB »

Mince je me suis trompé de section... si un gentil modo peut changer de place le topic... merci d'avance

:sleep:

EDIT :
Merci au modo qui a déplacé le topic :thumbup:
Dernière modification par MacDB le mer. 5 sept. 2012, 11:12, modifié 1 fois.
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bersou
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par bersou »

Pour moi impossible légalement, voire dangereux, de monter des runflat sur un train et des non runflat sur un autre 8O
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par MacDB »

bersou a écrit :Pour moi impossible légalement, voire dangereux, de monter des runflat sur un train et des non runflat sur un autre 8O
Légalement je sais pas, j'ai pas de texte autre que ca

Techniquement je vois pas bien ce que ca change en fait, si tu crèves un pneu runflat il sait pas ce que tu as sur les autres roues...
Un runflat crevé tu peux continuer a rouler, un normal crevé ba t'es comme un con sans cric sans roue de secours et sans rien :whistling:

Qu'est ce que ca peut faire ? changer au niveau de la tenue de route ?

Il faut que j'arrive à justifier devant le mandataire si je veux avoir une quelconque prise en charge
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par ferny37 »

Un petit MP à z3m71, Fabrice est professionnel du pneu et spécialiste de la question... et à mon avis c'est pas bon du tout ta config ! :?
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MacDB
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par MacDB »

ferny37 a écrit :Un petit MP à z3m71, Fabrice est professionnel du pneu et spécialiste de la question... et à mon avis c'est pas bon du tout ta config ! :?
C'est fait, merci pour l'info
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par powermax »

il est interdit de monter des RFT et des non RFT sur la voiture, d'un point de vue légal c'est déjà interdit, ensuite d'un point de vue tenue de route c'est à proscrire. ça rend le Z extrement piegeux. j'en ai fait les frais. voir mon poste dans la rubrique du bar du forum.

Au plus vite, soit tu passes tes 4 roues en RFT ou en non RFT....
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Olivier
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par Olivier »

tout est dit.... ou presque,

tu peux monter des RFT sur toutes les jantes!
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par MacDB »

Olivier a écrit : tu peux monter des RFT sur toutes les jantes!
La jante n'est pas étudiée pour le runflat avec des flans plus épais, ainsi qu'une structure différente pour que le pneu tienne mieux lorsqu'il est crevé ?
J'avais vu ca par exemple :
Jante "normale"
Image

Jante "runflat" Le bosselage de l'intérieur d'une jante pour Run Flat est plus accentué
Image
A moins que ca ne soit une jante pour les runflat ou il y a un "support" sur lequel s'appui le pneu crevé
Comme :
Image
powermax a écrit :il est interdit de monter des RFT et des non RFT sur la voiture, d'un point de vue légal c'est déjà interdit, ensuite d'un point de vue tenue de route c'est à proscrire. ça rend le Z extrement piegeux. j'en ai fait les frais. voir mon poste dans la rubrique du bar du forum.
Au plus vite, soit tu passes tes 4 roues en RFT ou en non RFT....
Est ce qu'on a un texte ou autre pour le coté légal ? c'est marqué ou car j'ai juste trouvé mon extrait sur legifrance la mais rien de plus.

Je pense que je vais pas avoir le choix que de repasser en full runflat sachant que mes roues avant sont neuves et runflat alors que le train arrière est presque mort et en pneus standard
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Olivier
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par Olivier »

prends deux RFT et basta, pas de soucis ni de questions d'assurance.... seul le systeme PAX necessite un montage particulier.
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Re: Jantes Réplicas, Pneus Runflats devant et pas derrière..

Message par MacDB »

Olivier a écrit :prends deux RFT et basta, pas de soucis ni de questions d'assurance.... seul le systeme PAX necessite un montage particulier.
C'est ce que je comptais faire si y'avait effectivement pas de soucis de jante... ca me rassure
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Re: [Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

Message par MacDB »

Je viens d'avoir Fabrice au téléphone et on discuté de ces fameux runflats...

Alors pour ce qui est des jantes, pour qu'on puisse monter des runflat il faut qu'il soit marqué dessus "H2"
Dans mon cas : "9.5J X 19 EH2"
Donc pas de soucis pour les runflats sur mes jantes

Pour ce qui est du mix runflat devant et pas derrière, logiquement il me l'a déconseillé, a priori y'a pas de texte qui l'interdit mais bon, c'est pour la sécurité/le comportement de la voiture ...

Pour le choix entre les runflat et les pneus normaux sur la voiture, certains trouvent moins confortable les runflat, ça dépend des marques, le P0 de Pirelli est à priori très bon et confortable en runflat...
Et même si c'est pas illégal de monter des pneus normaux, il n'est écrit nul part par BMW que c'est conforme de rouler avec des pneus standard à priori...
A défaut de papier officiel, et si on veut pas être emmerdé par un expert après un carton, mieux vaut respecter les caractéristiques d'origine de la voiture

Voila ce qui ressort de notre conversation, si ça peut servir à d'autres...ou si certains veulent compléter...

Merci à Fabrice pour les infos :thumbup:
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Re: [Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

Message par powermax »

moi aussi j'ai failli passer en non RFT, le soucis c'est de trouver des pneus classiques à indice de charge 88y et 90y ( de mémoire il y avait les michelin sport pilot 1)
Aprés je me dis que ça doit être vachement souple quand même en non RFT avec ces indices de charges....

alors que faire? mettre des pneus sports en 96y? sachant que si on se plante et qu'un "expère" ce pointe ça doit être coton comme genre d'histoire
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Re: [Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

Message par West »

Merci de vos retours.
Je te conseille de rester aux normes constructeurs (RFT). C'est toujours plus agréable de rouler l'esprit agréable (pas besoin de bombes anti crevaison).
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Re: [Résolu] Jantes Réplicas, Pneus Runflats ...

Message par MacDB »

powermax a écrit :moi aussi j'ai failli passer en non RFT, le soucis c'est de trouver des pneus classiques à indice de charge 88y et 90y ( de mémoire il y avait les michelin sport pilot 1)
Aprés je me dis que ça doit être vachement souple quand même en non RFT avec ces indices de charges....

alors que faire? mettre des pneus sports en 96y? sachant que si on se plante et qu'un "expère" ce pointe ça doit être coton comme genre d'histoire
Tu peux mettre des pneus avec des indices de charge ou de vitesse supérieurs, c'est le principe du "qui peut le plus peut le moins"
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