Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !

[Patrice2Pau]

Mon experience sur 35IS à l'attaque en 225 35 19 et 255 30 19 =
Potenza runflat = merdiques et dangereux sous la pluie
Goodyear asymétrique 2 non runflat = beaucoup mieux
Michelin PS4 s nonrunflat = le TOPPPP Collés par terre, pas traitres, bonne endurance avec effet usure qui améliore encore le comportement sur le sec et sous la pluie je n arrive pas à trouver les limites car ça passe très fort
Maintenant il reste les freins à améliorer. Si quelqu’un à un conseil et des références à me donner je suis preneur (hors kit Brembo à 6000€)

[Wan186]

Ca me fera toujours sourire d'entendre "kit gros freins"
J'ai un truc qui coûte moins cher que des kit gros freins, pour autant d'efficacité voir plus. C'est un peu les pneus du châssis, indispensable et souvent sous-estimé: des VRAIS plaquettes.

Des plaquettes standard c'est un coeff de friction de 0.4 "nominal". Et niveau fading température... Des plaquettes performances c'est 0.5/0.6/0.7 et utilisable au quotidien.
Des plaquettes course çà monte à 0.8, et tu le garde jusqu'à 750°C... Par contre en dessous de 150°C çà freine pas, mais PAS DU TOUT! Donc non homologuées route...
Le couple de freinage est proportionnel... Donc tu peux jusqu'à le doubler

Bon après, faut voir le prix. Des racing, c'est entre 250€-500€ le train
Des perfs à 0.7, tu en trouve entre 140€-250€... A tester avant de passer aux kits gros freins (qui seront plus rentable que de tourner avec des plaquettes racing suivant les bornes que tu fais, etc...).
Après, j'ai jamais regardé pour l'E89 encore. A voir la compatibilité avec celles d'E36/Z4 ou E90 sur Realoem

[ferny37]

Pour le 35is, c'est assez facile, il partage son freinage avec 135i / 335i etc. Donc il y a des références dispo chez Hawk, PFC, Stoptech...

[Patrice2Pau]

Merci pour vos réponses Bizarrement sur le site BMW Performance ils proposent des plaquettes et disques performances pour des 135i et 335i rien de proposé sur le E89 https://accessoires.bmw.fr/accessoires/ ... index.html ...les disques avants sont en 348 https://www.piecesauto.fr/vaico-12249748.html alors qu ils doivent etre un peu plus petits sur les 135i d origine. Je sais pas trop quoi faire

[Patrice2Pau]

Nouvelle révélation après carrossage : En allant dans un petit garage hyper spécialisé dans les sportives, il a remarqué qu après une utilisation intensive de mes Pilot Sport 4 S (rallyes dans les parcs naturels en Espagne très vallonnés) l'usure était bien plus importante sur les flans extérieurs (phénomène que je remarque depuis toujours). Il m'a proposé sur mon nouveau train de pneus avant de modifier le carrossage (angle de la roue) et de contrôler la géométrie. Ce WE je viens de me faire 600 kms dans les Pyrénées et au pays basque et l amélioration de la tenue de route est flagrante. L'avant parait moins lourd et collé au sol ce qui la rend encore plus fun à piloter. L'arrière a plus de taf mais avec les PS4s ça passe super bien. Je suis passé d une GT d' 1T600 un peu sportive à une vrai sportive semblant plus légère et hyper équilibrée. Une vrai machine à plaisir Je commençais à chercher un Boxster Spyder 375cv mais là je prolonge le bail d un moins 1 an ! Nous partons bientôt 1 semaine à 10 caisses pour 2000 kms AR par les petites routes en Espagne et jusqu'au nord du Portugal (Vallée du Douro) et je sens que ça va le faire

[supp032021]

Tu peux nous donner les angles de carrossage AV et AR ? ...( positif je présume )

[Bernard61]

[Patrice2Pau]

Il n a fait que l avant et a voulu rester discret sur les détails de "sa recette" Il m a dit qu il faisait cela principalement sur les BWM (réglage d usine volontairement un peu sous vireur par sécurité pour ne pas que l arrière soit trop joueur) et un peu sur certaines Porsche. Je pourrais l obliger à me donner ses chiffres mais je ne veux pas le braquer car c est le seul de la région qui assure vraiment.

[supp032021]

Bizzare , ce garçon !!! Quand je fais le parallelisme de ma voiture , on me donne la feuille avec toutes les infos : angle de chasse , carossage etc etc ...

[DanZ]

Oui, mais si il a trouvé "la formule" idéale, je comprends qu'il n'ai pas envie que tous les branquignoles qui l'entourent pompent son travail

[supp032021]

Evidemment .....

[Pierrot85]

Comme le mec qui avait trouvé le pb du vanos des M, une rondelle à 5 balles .....

Après, le gars peut aussi éviter de dire qu'il n'a rien modifié ....

[powermax]

Si ça se trouve il a fait comme dans nos concessions BMW, c'est à dire... " poudre à paillette " et ça vous fera 240€

[Fred03300]

Hors taxes

[ferny37]

Je dois avouer que chez Marchal, quand il règle une auto de piste, il ne donne pas les valeurs non plus... mais ça va bien et on ne s'en plaint pas !

Pour revenir aux RFT, voilà encore une jante victime de ces mauvais vieux RunFlat : Style 331, 9x19, avec pourtant des pneus assez "épais" (275/35R19), mais sur une auto de près de 2 tonnes (Série 5 F10)