Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !

[JB67]

L'hiver on roule en Bridgestone blizzak RFT en 225/50 R 17 sur la 318 f30 et mis a part qu'ils sont bruyant, ça va très bien.

On est monté sans difficulté a super besse le WE dernier et dans le blizzard en plus
Bon, ils commencent a être un peu usés

[DanZ]

Les contacts sont toujours plus bruyants que les pneus été, surtout si ils sont usés

[powermax]

Pour moi un gars qui nous parle de pneus toute l'année et qui roule en pneu été sur la neige, qui ne monte même pas les pneus adaptés à la saison...ben c'est sûr que je ne vais plus lire ses commentaires sur le sujet, parce que moi ça me fait juste marrer.

Tant mieux si ça te fait marrer honnêtement, en Normandie, j'allais pas me faire chier à acheter,( surtout que j'ai ma F21 depuis le 22 dec 2018), 4 pneus neiges, pour ensuite remonter 4 No RFT Cross Climate + qui doivent arriver prochainement pour justement avoir le meilleur compromis pneu tout l'année et pas revivre une situation merdique imprévue à 700km de chez moi !

Si tu relis bien mon texte, que j'ai souligné dans le poste précédent, ( à l'instant comme ça, ça sera lisible ) c'est que même des gus, en pneu été NO RFT, bien rainurés, s'en sont mieux sortis que moi qu'avec ces merdes de RFT RO50A sur la neige, sur l'A89 qui venait d'être fermée, cause neige ! et déviation par la N7, toute aussi enneigée. Comme j'avais mes chaines, aucuns risques à prendre, en 5 min c'était monté.
voila le contexte !

La Max en effet tu passes pour un couillon !
Ton prochain essai c'est de voir si on peut rouler sur la mer avec des RFT, et tu vas nous dire que c'est nul ça ne marche pas ?

Tant mieux, on est toujours le couillon d'un autre!

[cardoz]

Pour les essais en mer , tant qu'on a pas essayé ... on peut rien dire ! !!

[DanZ]

Pour ceux qui habitent en bordure de mer, je comprends la réticence a tourner les pneus deux fois par an. L'idéal est d'avoir deux jeux complets de roues par ce que démonter et remonter les pneus, à chaque fois, les jantes prennent un risque. Bon, ici, le problème ne se pose pas, mais il faut reconnaître que ça coûte.

[powermax]

Pour ceux qui habitent en bordure de mer, je comprends la réticence a tourner les pneus deux fois par an. L'idéal est d'avoir deux jeux complets de roues par ce que démonter et remonter les pneus, à chaque fois, les jantes prennent un risque. Bon, ici, le problème ne se pose pas, mais il faut reconnaître que ça coûte.

DanZ, l'idéal c'est de faire monter des pneus toutes saisons, types Michelin Cross CLimate +, pour des voitures à puissances modérées, en monte 16/17/18 pouces en 195 à 225. ça va très bien et les miens doivent arriver prochainement justement....

[ferny37]

Il est évident que ce n'est pas une région où il faut s'équiper... mais se lancer dans la neige quand même et incriminer les pneus, c'est un peu fort de café !

[powermax]

Il est évident que ce n'est pas une région où il faut s'équiper... mais se lancer dans la neige quand même et incriminer les pneus, c'est un peu fort de café !

sauf que si tu lies bien, je me suis retrouvé sur une portion d'autoroute, à 700 km de chez moi, fermée brutalement, pour justement enneigement, avec une déviation toute aussi pourrie ! alors oui, les RO50A RFT sont une merditude sur la neige, y compris quelques CM.
Comme je suis un " couillon prudent ", j'ai toujours des chaines, trousses de secours, compresseurs, corde, gants et j'en passe dans mon coffre ! sans ça c'était mort pour moi !
Il y a deux ans, je me suis retrouvé dans une situation quasi identique avec mon autre F21, équipée de pneu été Michelin Primacy 3, No RFT, et je n'ai pas été emmerdé par 3/5cm de neige ! y compris dans des cotes !!

Le but de mon récit, c'était justement de montrer, l'inaptitude de certains types de pneus dans situations imprévues.

C'est exactement la même chose si j’avais été équipé, de pneus hivers, et que me je serai retrouvé comme un con, à la sortie du tunnel pour Turin, avec un soleil de plomb et un bitume à 40° et que je me serai sortie dans un virage par manque de grippe, car pneus pas adaptés !

[DanZ]

Pour de vraies conditions hivernale, je préfère avoir des pneus hiver. Je ne dis pas que les all saisons ne soient pas bien, mais j'imagine que cela reste un compromis. J'ai le souvenir de plusieurs montées et descentes du Saint Bernard à 3 heures du mat -15° avec le blizzard et la route toute blanche en 156 GTA, train roulant bien raide, pas adapté.... J'étais bien heureux d'avoir des snow winter

(En Allemagne où, en hiver, les pneus doivent être adaptés, je crois que les all saisons sont autorisés.)

[JB67]

Faut être un peu sérieux : je préfère 1000 fois avoir des pneus hiver par 40 degrés que des pneus été en hiver par moins 10
Et comme tu parles de l’Italie, sache que jusqu’au 15 ou 30 avril, les pneus hiver sont obligatoires pour traverser les Apennins ou les Alpes. Mais bon les Italiens sont pas trop regardants sauf avec les Français

Et le choix de pneus hivers RFT n’est pas idiot car changer une roue en hiver c’est galère et puisqu’il fait froid, la bombe anti crevaison est peu efficace.

[DanZ]

C'est à moi que tu koses ?

[JB67]

ben non vu que t’es un gars bien qui met les bons pneus l’hiver

[Ragnar]

En bon soldat et comme nous n'avions plus aucune traction dans la prairie, je me suis équipé d'un 2ème jeu de roulettes pour le Mouton, avec des Miche Alpin 4 tout neufs...utilisés 2 saisons...pas de neige, pas de vrais grands froid, comportement de merde sur le mouillé en latéral et en freinage, bruit d'enfer...ils sont restés dans le garage depuis 3 ans
La Manche c'est la Manche, rien à voir avec les Vosges, le Jura ou les Zalpes
On ne m'y reprendra plus

[JB67]

Je me souviens d'une bonne couche de neige dans la région de Lisieux fin janvier 2010

[fredz72]

Bon je vais vous parler de mon expérience avec des pneus hiver lors d'une sortie circuit sur le sec et d'une autre en semi-slick dans la neige. Conclusion, ce sont de véritable pneus de m...
Non mais soyons sérieux, il faut parler de ce pourquoi ont été conçu les pneus, dans un contexte approprié.

Si on va dans une région ou l'on risque de croiser des chutes de neige, ou des conditions difficiles, on s'équipe ou l'on reste chez soit.

Pas plus tard que lors du dernier épisode neigeux, j'ai vu des gars faire ch... à bloquer les routes en pneus été dans des cols enneigés.
Ensuite quand tu arrives quasiment en haut on veut te faire redescendre parce des cons ne peuvent pas passer.
J'ai répondu que je n'étais pas étonné, car environ 40% des véhicules que j'ai vu n'étaient pas équipés de pneus hiver, donc moi je monte car je suis équipé (comme JB67, en Blizzak mais pas RFT, en 245/45/18 )et que ce n'est pas 10cm de neige qui vont me faire peur.

Si on veut parler de pneus toutes saisons, alors je pense qu'il faut carrément arrêter de parler pneumatique