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Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
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- CotiZant
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
bonjour , nouvellement inscrit , j'ai du mal à trouver une réponse au sujet du changement en non RF ; faut-il prendre des pneus renforcés ou peut-on rester au même indice que les RF ( 225/45/17 91 w ou 225/45/17 94 y xl )
je préfèrerais rester en 91 w ( meilleur confort ? )
merci de votre réponse. très cordialement
z4 coupé 2007
je préfèrerais rester en 91 w ( meilleur confort ? )
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z4 coupé 2007
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
RF ou pas, ça n'a pas d'influence sur les indices.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Mon Z3 - Son ex-Z4 - Leur palmetto - le petit nouveau "Estorilblau"
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
merci, j'opte pour Goodyear Eagle F1 91Y !
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Le professionnel qui monte les pneus à domicile ne monte pas les non RF sur un véhicule homologué en RF ! D'après lui , en cas d'accident, l'assurance cherchera à se désister par ce prétexte !
Qu'en pensez-vous ?
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- Pierrot85
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Rien …
Tout est dit dans ce sujet, il suffit de lire
On ne va pas recommencer à chaque fois
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Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
merci beaucoup , 65 pages...... Je n'ai l'avis que d'un professionnel du montage pneumatique .......
- pomponet
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Change de professionnel, ça ne manque pas
♂♥ Zistement vôtre ♥♀
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Nous avons aussi un professionnel du pneumatique sur ce forum "z3m71" à qui tu peux faire entièrement confiance, adresse toi à lui
Là où il y a une volonté, il y a un chemin...
ex : "Z3 Roadster 2,2l Black Saphire Sport Edition" ex : "Z4 Coupé 3.0si Carbonschwarz" remplacé par :"Boxster 787 blanc carrara"
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- powermax
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Pourtant tout est écrit sur la première page !HUGO45 a écrit : ↑sam. 26 févr. 2022, 18:32 bonjour , nouvellement inscrit , j'ai du mal à trouver une réponse au sujet du changement en non RF ; faut-il prendre des pneus renforcés ou peut-on rester au même indice que les RF ( 225/45/17 91 w ou 225/45/17 94 y xl )
je préfèrerais rester en 91 w ( meilleur confort ? )
merci de votre réponse. très cordialement
z4 coupé 2007
A l'époque BMW avait fait un petit document de correspondance des indices de charge sur E85/86/89, puisque la densité des RFT étaient si forte et si dure que ces pneus RFT avait un indice de charge bien souvent inférieur aux pneus No RFT du 16 au 18 pouces.
Pneus RFT // Pneus NO-RFT
205/55 RF 16 91 // 205/55 NO-RFT 16 94y
225/50 RF 16 92 // 225/50 NO-RFT 16 94y
225/45 RF 17 91 // 225/45 NO-RFT 17 94y ça c'est idéalement pour ton Z4
225/40 RF 18 88 // 225/40 NO-RFT 17 92y
255/35 RF 18 90 // 255/35 NO-RFT 18 94y
225/35 RF 19 88 // 225/35 NO-RFT 19 88y
255/30 RF 19 91 // 255/30 NO-RFT 19 91y
Pour ton Z4 E86 tu peux rester en 225/45 /91 y en No RFT, surtout si tu ne cherches que le confort.
L'indique 94y doublé d'une carcasse renforcée, en No RFT apporte juste une meilleur réactivité en conduite plus sportive avec de toute façon un bien meilleur confort que des RFT.
Ils sont quand même d'avantage adaptés à ton Z4e86si avec ses 265cv
Pour l'exemple ici en choix tu as : 91y
https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/d ... y-mfs.html
ou 94y carasse renforcée à caractère plus sportif.
https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/d ... l-mfs.html
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Clean Auto Max /// Cosmétique BMW Z1-Z3-Z4-Z8 https://www.facebook.com/groups/523286519399660
Anti Pneu Run Flat viewtopic.php?f=110&t=29563
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Hugo, tu peux déclarer au professionnel qu'il ne l'est pas...
Peut-être que tu ne changes qu'un essieu, et que l'autre reste en runflat ? Dans ce cas, c'est interdit de mélanger deux "types" de pneus (runflat/non-runflat) sur une même voiture, ça c'est clair.
Peut-être que tu ne changes qu'un essieu, et que l'autre reste en runflat ? Dans ce cas, c'est interdit de mélanger deux "types" de pneus (runflat/non-runflat) sur une même voiture, ça c'est clair.
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
merci pour le conseil des Dunlop, moins chers. j'ai commandé entre temps les Good year asymétriques 6 ( nouveaux , avec indice décibel à 69 ) cela me fait un nouveau jeu de 4 jantes été ( j'ai trouvé 4 jantes tbe identiques style 200 )
en plus des 4 en Nokian toutes saisons ( en run flat ! ) jusqu'à présent.
j'ai hâte de constater la différence.
Surtout concernant la direction au dessus de 100 km/h !!!!! c'est le motif essentiel du changement
en plus des 4 en Nokian toutes saisons ( en run flat ! ) jusqu'à présent.
j'ai hâte de constater la différence.
Surtout concernant la direction au dessus de 100 km/h !!!!! c'est le motif essentiel du changement
Dernière modification par HUGO45 le jeu. 3 mars 2022, 13:05, modifié 1 fois.
- z3m71
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
D'un point de vue purement légal même pas !!!! Et c'est bien le pb d'ailleurs ...Tasogare a écrit : ↑mar. 1 mars 2022, 17:04 Hugo, tu peux déclarer au professionnel qu'il ne l'est pas...
Peut-être que tu ne changes qu'un essieu, et que l'autre reste en runflat ? Dans ce cas, c'est interdit de mélanger deux "types" de pneus (runflat/non-runflat) sur une même voiture, ça c'est clair.
- ZAIME60
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
Un test du nouveau Continental Sport Contact 7 qui passe devant le Michelin PS4S, le Potenza Sport et le EAGLE F1 Supersport
Ce qui est incroyable c'est que si le CS 7 ne met que quelques dixième de secondes sur le SEC au PS4S il met carrément un vent, un gouffre sur route mouillée au PS4 S : Sur le circuit de référence il tourne en 83 secondes tandis que le PS4S tourne en 91 secondes ce qui tout bonnement énorme !!!!
Bref sur le sec et le mouillé le CS 7, d'après ce test, marque une nouvelle référence qui a totalement exalté les essayeurs !
Quand mes RFT seront out je partirai sur ce pneu pour ma 35IS, à moins que le Michelin PS 5 arrive à le contrer !
https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm
Ce qui est incroyable c'est que si le CS 7 ne met que quelques dixième de secondes sur le SEC au PS4S il met carrément un vent, un gouffre sur route mouillée au PS4 S : Sur le circuit de référence il tourne en 83 secondes tandis que le PS4S tourne en 91 secondes ce qui tout bonnement énorme !!!!
Bref sur le sec et le mouillé le CS 7, d'après ce test, marque une nouvelle référence qui a totalement exalté les essayeurs !
Quand mes RFT seront out je partirai sur ce pneu pour ma 35IS, à moins que le Michelin PS 5 arrive à le contrer !
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Re: Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !
il est spécial ce pneu asymétrique, avec de sacrées rainures coté route !! En effet il a l'air bien noté
Z3 1.9 / 2.2 / 2.8 / Mx5
Z4 2.5 / individual Maritime /
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