Je suis passé en NonRunFlat, depuis c'est que du bonheur !

[jp911]

Ils sont pas neufs. En assez bon état. Moi j’ai le véhicule depuis un an. Je pense qu’ils ont trois ans et environ 25000 kms.

Et à la réflexion je me demande si je vais pas anticiper et passer au non RUNFLAT sur les 4. Faut que je vois le budget

[Vchristophe]

Oui après tu peux toujours revendre les pneus restants en bon état sur un site d'annonces.

Ça limite toujours les frais...

En 19" faut compter a partir de 650€ les 4 en marque premium ...

[jp911]

J’ai une proposition à 588 pour des EAGLE F1.
Apparemment les retours ont l’air pas mal en parcourant ce post. Je vais peux être m’orienter là dessus

[DanZ]

Ce serait effectivement mieux de changer les 4 pour avoir les mêmes profils mais bon....

[jp911]

j'ai pas dit le contraire.
Le RE505 ne se fait plus. Le S001 en est une évolution. Donc si je reste en RFT c'est deux profils différents. Mais j'imagine que c'est "miscible" et que ça ne détruit pas la tenue de route. Et de toute façon c'est pas pour faire un temps sur circuit

Et si je bascule sur des non RFT là le problème est résolu.

[Philocéan]

Oui après tu peux toujours revendre les pneus restants en bon état sur un site d'annonces.
Ça limite toujours les frais...

C'est ce que j'ai fait... Nickel

[Carbonman]

Si tu changes tes 4 enveloppes, pourquoi rester en RF ?
Pour ma part j'étais face à ce problème avec mon ancien E85. J'ai monté 4 GY Eagel F1 non RF. J'ai été très satisfait de mon montage et le comportement du Z4 était complètement transformé en bien.

[jp911]

J’ai du ne pas être clair. Si echange des 4 : passage en non run flat

[Carbonman]

C'est la meilleure solution c'est sur.

[GTA]

Pour ma part, bien que je n'ai jamais rien reproché à mes runflats sur une 318d en 17", j'ai trouvé ceux de la Z4 particulièrement inconfortables (Bridgestone re050a)
La monte en 19" y est peut être aussi pour quelque chose mais j'ai trouvé dès le départ des vibrations désagréables dans tout le véhicule à petite vitesse dues aux aspérités de la route.
Niveau acoustique également, ces pneus produisent une résonnance à l'intérieur de l'habitacle qui donne mal au crâne à la longue et oblige à monter le son de la radio ou du kit main libre.
Niveau conduite j'ai le véhicule depuis peu et n'ai pas eu l'occasion de taper vraiment dedans mais la conduite semblait pas trop mal toutefois les pneus très rigides se ressentaient et le toucher de route était moyen.

Bref j'ai utilisé le passé car j'ai suivi les conseils de ce post et les ai remplacé par des Michelin Pilot sport 4s et tous les points cités plus haut ... hop envolés ... C'est clairement mieux comme ça !

[ZAIME60]

La monte en 19" y est peut être aussi pour quelque chose mais j'ai trouvé dès le départ des vibrations désagréables dans tout le véhicule à petite vitesse dues aux aspérités de la route.
Niveau acoustique également, ces pneus produisent une résonnance à l'intérieur de l'habitacle qui donne mal au crâne à la longue et oblige à monter le son de la radio ou du kit main libre.

J'ai le même véhicule E89, les mêmes pneus REO50 (mais DOT 2020...) et je n'ai strictement aucune vibration, aucune résonnance,.......quant au bruit à part le mode Sport + qui doit ouvrir les clapets je le trouve même un peu trop discret....

Mais cela ne m'empêchera pas de passer sur du Non-RFT vu tout le bien que j'ai lu sur le forum sur cette monte.......je vous ferais mon retour d'impression.

[jp911]

Montage des NON RUNFLAT demain. Sensations à suivre

[ZAIME60]

On attend ton retour....le plus difficile étant de composer le biais de conformité : tout le monde dit que c'est bien donc ton cerveau est déjà précablé pour du bien

[cardoz]

Y'a pas de fumée sans feu , quand t'as 61 pages ou l'on dit que c'est bien ... !!
Tu prends pas beaucoup de risques

[powermax]

Pour ma part, bien que je n'ai jamais rien reproché à mes runflats sur une 318d en 17", j'ai trouvé ceux de la Z4 particulièrement inconfortables (Bridgestone re050a)
La monte en 19" y est peut être aussi pour quelque chose mais j'ai trouvé dès le départ des vibrations désagréables dans tout le véhicule à petite vitesse dues aux aspérités de la route.
Niveau acoustique également, ces pneus produisent une résonnance à l'intérieur de l'habitacle qui donne mal au crâne à la longue et oblige à monter le son de la radio ou du kit main libre.
Niveau conduite j'ai le véhicule depuis peu et n'ai pas eu l'occasion de taper vraiment dedans mais la conduite semblait pas trop mal toutefois les pneus très rigides se ressentaient et le toucher de route était moyen.Bref j'ai utilisé le passé car j'ai suivi les conseils de ce post et les ai remplacé par des Michelin Pilot sport 4s et tous les points cités plus haut ... hop envolés ... C'est clairement mieux comme ça !

Parfait ça merci pour ton retour y'a plus qu'a rouler et à profiter.

J'ai le même véhicule E89, les mêmes pneus REO50 (mais DOT 2020...) et je n'ai strictement aucune vibration, aucune résonnance,.......quant au bruit à part le mode Sport + qui doit ouvrir les clapets je le trouve même un peu trop discret....
Mais cela ne m'empêchera pas de passer sur du Non-RFT vu tout le bien que j'ai lu sur le forum sur cette monte.......je vous ferais mon retour d'impression.
On attend ton retour....le plus difficile étant de composer le biais de conformité : tout le monde dit que c'est bien donc ton cerveau est déjà précablé pour du bien

ça c'est de la mauvaise foi ou alors tu ne ressent rien, mais même notre bon Jeff qui est sourd comme un pot reconnait ressentir des résonnance avec les RFT avant d'avoir fait le changement sur son 35Is.
Et aucun problèmes de conformité pour 4 raisons.
-Une monte de pneumatique est indiquée en No-RFT sur l'étiquette de montant de portière.
-Un BMW Z4e89 a été utilisé dans un spot commercial international par BMW, réalisé en 2009 par Robin Rhode et Jake Scott avec du pneumatique No-RFT, Michelin Sport Pilot 1.
-Le pilote officiel BMW, Augusto Farvus, en partenariat/accord avec BMW/Dunlop, ont fait plusieurs spot publicitaires internationaux avec un Z4e89 28i équipé de Dunlop Sport Maxx No-RFT.
-BMW a perdu un procès en UK, puisque des utilisateurs se sont retrouvés avec des accidents corporels après avoir perdu le contrôle de leur BMW suite à des jantes fêlées équipées de pneus RFT.

Je peux une nouvelle fois apporter des photos à l'appui, et connaissant BMW, si il y avait la moindre non conformité que ce soit pour l'intégrité de leur marque, de leur équipes, de leur bagnole, de leur pilote officiel et j'en passe, jamais la marque n'aurait pris le moindre risque à faire des sport publicitaire en No-RFT. Je pourrai continuer à développer mais je pense en avoir déjà assez dit sur le sujet.