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Tailles de jantes
- Phil31
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Tailles de jantes
Bonjour,
Je souhaite me débarrasser de mes pneus Run Flat sur mon Z4 e89 sDrive 23i.
Mon Z est équipé de 4 pneus 225/45 R17.
Avant d'acheter les pneus, je m’interrogeais sur l’intérêt de changer de taille de jantes, en 18 ou même 19 pouces, en terme de look, comportement routier et de confort.
Pourriez-vous me donner votre sentiment ?
Sachant que si je passe en 18', je devrais monter du 255 à l'arrière...
J’ai vu un Z4 équipé de 18 pouces, les passages de roues sont mieux remplis et l’allure du Z ainsi monté est vraiment sympa.
Comportement, confort ?
Merci de votre aide.
Phil
Je souhaite me débarrasser de mes pneus Run Flat sur mon Z4 e89 sDrive 23i.
Mon Z est équipé de 4 pneus 225/45 R17.
Avant d'acheter les pneus, je m’interrogeais sur l’intérêt de changer de taille de jantes, en 18 ou même 19 pouces, en terme de look, comportement routier et de confort.
Pourriez-vous me donner votre sentiment ?
Sachant que si je passe en 18', je devrais monter du 255 à l'arrière...
J’ai vu un Z4 équipé de 18 pouces, les passages de roues sont mieux remplis et l’allure du Z ainsi monté est vraiment sympa.
Comportement, confort ?
Merci de votre aide.
Phil
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Re: Tailles de jantes
C'est une bonne idée ! De se débarrasser des RFT !
Niveau confort, tu vas y gagner à passer de RFT à non RFT, et même en montant d'une taille pour le 18". Si tu te laisses aller au 19", ce sera ferme, mais sans cet impression de "bout de bois" à la moindre aspérité marquée sur la route.
Question comportement, un peu plus large et taille plus basse est souvent ressenti comme une amélioration : la voiture est mieux guidée avec des flancs de pneus plus petits.
Niveau confort, tu vas y gagner à passer de RFT à non RFT, et même en montant d'une taille pour le 18". Si tu te laisses aller au 19", ce sera ferme, mais sans cet impression de "bout de bois" à la moindre aspérité marquée sur la route.
Question comportement, un peu plus large et taille plus basse est souvent ressenti comme une amélioration : la voiture est mieux guidée avec des flancs de pneus plus petits.
- Ferny - ManoucheClub
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Re: Tailles de jantes
Ça dépend de l'état actuel de ta colonne vertébrale et des routes vers chez toi
Certains considèrent que c'est un enfer en 19"... D'autres que ça va. Je pense que c'est très subjectif sur l'aspect confort. Par chez moi je peux oublier le 19
Certains considèrent que c'est un enfer en 19"... D'autres que ça va. Je pense que c'est très subjectif sur l'aspect confort. Par chez moi je peux oublier le 19
- Phil31
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Re: Tailles de jantes
alors j'oublie le 19', j'habite comme toi dans le sud...
L'idée est de trouver un compromis confort-look, avec une priorité confort...
Le 18 va beaucoup changer par rapport au 17 ?
L'idée est de trouver un compromis confort-look, avec une priorité confort...
Le 18 va beaucoup changer par rapport au 17 ?
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- Ilrune
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Re: Tailles de jantes
Pour ma part j'ai viré les RFT et je suis resté en 17 pouces avec une monte au carré 225/45R17. C'est très confortable, rien à voir avec les RFT. En 17 pouces tu peux aussi mettre du 255/40R17 à l'arrière. Je pense qu'en 17 ou 18 le confort doit être très proche donc ce sera sans doute une question d'esthétique pour toi. Effectivement en 19 pouces ce sera plus ferme mais beaucoup roulent en 19 et personne n'est mort !!
Dans tous les cas, adieu au runflat ! Par contre il te faudra un compresseur dans la voiture vu que tu n'as pas de roue de secours.
Dans tous les cas, adieu au runflat ! Par contre il te faudra un compresseur dans la voiture vu que tu n'as pas de roue de secours.
Drive now, work later...
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- Phil31
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Re: Tailles de jantes
Je pensais m'équiper d'une bombe de réparation. Ça le fait aussi non ?
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- cardoz
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Re: Tailles de jantes
bein oui , sauf quand ça marche pas ... mais en principe , si on prend la peine de retirer l'intrus , no problemo Tjs avoir une pince dans la voiture , aucazouPhil31 a écrit :Je pensais m'équiper d'une bombe de réparation. Ça le fait aussi non ?
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- Wan186
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Re: Tailles de jantes
Oui ça le fait. Mais attention à prendre la bonne taille. Penser aussi à la renouveler tous les ans.Phil31 a écrit :Je pensais m'équiper d'une bombe de réparation. Ça le fait aussi non ?
- Saintrok
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Re: Tailles de jantes
Je me suis posé les mêmes questions que toi bien légitimes lorsque j'ai voulu "virer" ces... saloperies de RFT à la différence près que j'étais déjà en...18P et suis donc passé en 19P.
Ce que je peux te dire c'est que la tenue de route est bien meilleure (heureusement d'ailleurs avec des pneus neufs ) avec, de facto, un centre de gravité légèrement plus bas, une réactivité en nette amélioration dans les virages (surtout ceux en "pif/paf " ), les longues courbes sont bien + stables...avec la surface de contact au sol... augmentée bien évidemment), les freinages plus tardifs (si l'on le souhaite ) avec enfin un comportement général d'ensemble bien plus...stable, homogène et...sécurisant . Heureusement tu me diras c'est quand même un peu le but...recherché .
Mais le plus important et ce qui m'a bluffé le plus c'est le...CONFORT apporté . En effet, jamais j'aurais imaginé gagner en confort (testé sur bien des routes "cabossées" y compris les...pavés) en passant de 18P RFT en... 19P no RFT . Dès lors, je me suis posé réellement la question de la nature et rigidité structurelles réelles de ces pneus RFT... incroyablement dures ! On doit pas être loin de l'époque des pneus...pleins lors de la fabrication de ces pneus .
Quoiqu'il en soit, quel que soit ta décision sur la future taille de tes jantes sois certain que tu ne regretteras pas le changement de tes pneus en no RFT
Si tu veux je te joins le lien (page 4 de ma présentation) ou j'avais bien tout détaillé . Si tu as d'autres questions n'hésite pas...of course .
viewtopic.php?f=1&t=40748
Ce que je peux te dire c'est que la tenue de route est bien meilleure (heureusement d'ailleurs avec des pneus neufs ) avec, de facto, un centre de gravité légèrement plus bas, une réactivité en nette amélioration dans les virages (surtout ceux en "pif/paf " ), les longues courbes sont bien + stables...avec la surface de contact au sol... augmentée bien évidemment), les freinages plus tardifs (si l'on le souhaite ) avec enfin un comportement général d'ensemble bien plus...stable, homogène et...sécurisant . Heureusement tu me diras c'est quand même un peu le but...recherché .
Mais le plus important et ce qui m'a bluffé le plus c'est le...CONFORT apporté . En effet, jamais j'aurais imaginé gagner en confort (testé sur bien des routes "cabossées" y compris les...pavés) en passant de 18P RFT en... 19P no RFT . Dès lors, je me suis posé réellement la question de la nature et rigidité structurelles réelles de ces pneus RFT... incroyablement dures ! On doit pas être loin de l'époque des pneus...pleins lors de la fabrication de ces pneus .
Quoiqu'il en soit, quel que soit ta décision sur la future taille de tes jantes sois certain que tu ne regretteras pas le changement de tes pneus en no RFT
Si tu veux je te joins le lien (page 4 de ma présentation) ou j'avais bien tout détaillé . Si tu as d'autres questions n'hésite pas...of course .
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Dernière modification par Saintrok le mar. 12 févr. 2019, 11:00, modifié 1 fois.
Z4 Sdrive 23i Pack M Alpinweiss
La grandeur d'une victoire est à la mesure de la hauteur de...la concurrence !
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- Phil31
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Re: Tailles de jantes
Merci Saintrok pour tous tes commentaires éclairés !
J'hésite encore entre 18 et 19' et va se poser la question de la marque de jantes... les BM ne sont pas données et je ne sais pas si le choix de l'occasion est judicieux.
Je vais aller consulter ton lien.
Merci encore.
J'hésite encore entre 18 et 19' et va se poser la question de la marque de jantes... les BM ne sont pas données et je ne sais pas si le choix de l'occasion est judicieux.
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Re: Tailles de jantes
Va faire un tour sur cm wheels, Chris est super fiable,
Il est partenaire du M3 Cutters uk depuis dix ans!
Et demande si il a des promos en cours !
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- Phil31
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Re: Tailles de jantes
Bonjour,
Je vais probablement opter pour du 18".
Les caractéristiques ci-dessous sont-elles bonnes ?
- AV : 8Jx18", 225/40 R18
- AR : 8.5Jx18", 255/35 R18
Que signifie 8J, la largeur de la jante ? elles ne seraient donc pas identiques av-ar ?
Au niveau pneus, je lourde les RFT
Si j'en crois l'équivalence RFT/No RFT posté sur ce forum :
- pour l'avant 225/40 R18 en indice de charge 92Y
- pour l'arrière 255/35 R18 en indice de charge 94Y
Si finalement je restais en 17" 225/45 R17 (au carré), indice de charge 94Y ?
Merci de votre aide, je n'ai aucune confiance dans les vendeurs de pneus (ou autre chose d'ailleurs )
Je vais probablement opter pour du 18".
Les caractéristiques ci-dessous sont-elles bonnes ?
- AV : 8Jx18", 225/40 R18
- AR : 8.5Jx18", 255/35 R18
Que signifie 8J, la largeur de la jante ? elles ne seraient donc pas identiques av-ar ?
Au niveau pneus, je lourde les RFT
Si j'en crois l'équivalence RFT/No RFT posté sur ce forum :
- pour l'avant 225/40 R18 en indice de charge 92Y
- pour l'arrière 255/35 R18 en indice de charge 94Y
Si finalement je restais en 17" 225/45 R17 (au carré), indice de charge 94Y ?
Merci de votre aide, je n'ai aucune confiance dans les vendeurs de pneus (ou autre chose d'ailleurs )
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Re: Tailles de jantes
En effet, 8J et 8,5J sont les largeurs de jantes, en pouces.
La valeur importante est l'ET, déport technique : ne pas trop s'éloigner de la valeur d'origine ET29 devant, ET40 derrière.
Pour les indices de charge, tu peux conserver les mêmes. Et pour les pressions aussi !
La valeur importante est l'ET, déport technique : ne pas trop s'éloigner de la valeur d'origine ET29 devant, ET40 derrière.
Pour les indices de charge, tu peux conserver les mêmes. Et pour les pressions aussi !
- Ferny - ManoucheClub
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Re: Tailles de jantes
Merci Ferny37 !
J'avais compris qu'il fallait augmenter l'indice de charge en passant en pneus "normaux"
J'avais compris qu'il fallait augmenter l'indice de charge en passant en pneus "normaux"
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