Remplacement disques et plaquettes Z4 E89 35I
Publié : lun. 4 juin 2018, 17:43
Bonjour,
Voici les étapes en vue d'un changement de disques. J'ai remplacé mes disques d'origine à 83000 kms par des disques de la marque Zimmermann percés. Tout d'abord bien s'assurer de commander les bonnes dimensions pour votre modèle. Pour mon 35I disques à l'arriére 324mm. Prix pour l'avant 165 euros avec les plaquettes euros envoi compris.
Le matèriel pour les disques arrière:
De l'huile de coude
Il y a du poids.
-1 clef pour le démontage des roues (17mm). 5 boulons.
-1 clef pour le démontage du disque (Vis d'arrêt). 1 vis.
-2 clefs pour la première partie de l'étrier (13 pour les boulons et 15 pour le contre-écrou.
-1 clef de 18 pour le démontage de l'étrier de frein. 2 boulons.
-1 pince plate et fine pour repousser le piston. Tourner plusieures fois dans le sens horaire.
-Un peu de dégripant pour les vis et boulons récalcitrants.
-Mise en sécurité du Z, cales à l'avant et à l'arrière du côté inverse du montage.
-Démontage du pneu.
-Retirer la fiche du témoin d'usure.
-Cale à retirer si vous en avez une, ceci pour avoir accés à la vis de déblocage du disque.
-Démontage de la première partie l'étrier de frein. Clef de 13 retirer les deux boulons.
-Dégagement de l'étrier vers l'arrière.
-Retirer la vis de blocage du disque.
-Démontage de la deuxième partie boulons de 18.
-Retirer le disque.
-On n'en profite pour nettoyager et mise en peinture du moyeu avec une peinture alu haute température.
-Mise en place du disque neuf, bloquer avec la vis.
-Remettre la cage de l'étrier et le refixer à l'aide des 2 boulons.
-Repousser le piston en tournant dans le sens horaire le haut du piston à l'aide d'une pince prenant appui sur les encoches. Ceci plusieures fois surtout si vous changez les plaquettes.
-Remettre l'autre partie de l'étrier avec les plaquettes neuves, refixer à l'aide des 2 boulons neufs fournis avec les plaquettes.
-Remettre la cale.
-Refixer la fiche du témoin d'usure. Attention récupérer le petit clips sur l'ancienne plaquette car il n'y en avait pas dans le nouveau jeu.
-Remonter la roue complète.
-Essai du frein électrique, essai sur voie publique.
Temps 2 heures.
Voici les étapes en vue d'un changement de disques. J'ai remplacé mes disques d'origine à 83000 kms par des disques de la marque Zimmermann percés. Tout d'abord bien s'assurer de commander les bonnes dimensions pour votre modèle. Pour mon 35I disques à l'arriére 324mm. Prix pour l'avant 165 euros avec les plaquettes euros envoi compris.
Le matèriel pour les disques arrière:
De l'huile de coude
Il y a du poids.-1 clef pour le démontage des roues (17mm). 5 boulons.
-1 clef pour le démontage du disque (Vis d'arrêt). 1 vis.
-2 clefs pour la première partie de l'étrier (13 pour les boulons et 15 pour le contre-écrou.
-1 clef de 18 pour le démontage de l'étrier de frein. 2 boulons.
-1 pince plate et fine pour repousser le piston. Tourner plusieures fois dans le sens horaire.
-Un peu de dégripant pour les vis et boulons récalcitrants.
-Mise en sécurité du Z, cales à l'avant et à l'arrière du côté inverse du montage.
-Démontage du pneu.
-Retirer la fiche du témoin d'usure.
-Cale à retirer si vous en avez une, ceci pour avoir accés à la vis de déblocage du disque.
-Démontage de la première partie l'étrier de frein. Clef de 13 retirer les deux boulons.
-Dégagement de l'étrier vers l'arrière.
-Retirer la vis de blocage du disque.
-Démontage de la deuxième partie boulons de 18.
-Retirer le disque.
-On n'en profite pour nettoyager et mise en peinture du moyeu avec une peinture alu haute température.
-Mise en place du disque neuf, bloquer avec la vis.
-Remettre la cage de l'étrier et le refixer à l'aide des 2 boulons.
-Repousser le piston en tournant dans le sens horaire le haut du piston à l'aide d'une pince prenant appui sur les encoches. Ceci plusieures fois surtout si vous changez les plaquettes.
-Remettre l'autre partie de l'étrier avec les plaquettes neuves, refixer à l'aide des 2 boulons neufs fournis avec les plaquettes.
-Remettre la cale.
-Refixer la fiche du témoin d'usure. Attention récupérer le petit clips sur l'ancienne plaquette car il n'y en avait pas dans le nouveau jeu.
-Remonter la roue complète.
-Essai du frein électrique, essai sur voie publique.
Temps 2 heures.
merci DanZ, mais les gants de proctologue ont rendus l'âme bien avant la fin du remontage.
et joli rendu 
Je suis tombé sur ce kit de freins pour Z4 E89 proposé par Ceikaperformance..