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FACELIFT 2013 pour Z4

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incassable
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par incassable »

vu que le g de CO2 est voué à être exterminé (c'est con, je serai pas contre un peu de réchauffement de la planète en ce moment :D) on peut oublier les gros moteur atmosphériques.

Par contre je verrais bien des systèmes KERS, c'est vrai qu'on a pas besoin d'avoir 350 ch en continu, si à chaque freinage il se recharge, çà peut être intéressant et l'aspect "boost" peut-être sympa.
fredz72
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par fredz72 »

Très jolie en rouge :thumbup:
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Pierrot85
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Pierrot85 »

Léger le facelift ...
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GABONNAIS
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par GABONNAIS »

Pifou a écrit :Léger le facelift ...
Tu devrais essayer ... :D :arrow:
Conduire dans Marseille, c'est une question de vocabulaire...!
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Ragnar
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Ragnar »

Y zont peint le bas du PC AR façon ///M couleur caisse...bien!
Y zont enlevé les moustaches au PC AV façon ///M...pas bien :(
Y'a plus de 6L atmo velu......très pas bien :evil:
Vos (nos) zantiquités deviennent des collectors :clap: :clap: :clap: :clap:

Tant qu'à faire, je préfère attendre l'hypothétique Z2 :whistling:
Est-ce que ce monde est sérieux ?... :oops:
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Pierrot85 »

GABONNAIS a écrit :
Pifou a écrit :Léger le facelift ...
Tu devrais essayer ... :D :arrow:
'foiré :evil:

:D
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par West »

Bonjour

Du neuf par ==> ici <==
Ne faites pas attention aux fautes d'orthographe...

Image
Image
On fait le jeu des 7 différences ? :lol:
Les infos commencent à tomber mais pas grand choses à se mettre sous la dent.
Apparition du 18 i (2L Turbo de 156 ch)
Nouveaux optiques avant à LED :wub:
Nouveaux coloris
Nouveaux intérieurs
Nouvelles jantes

Source : Auto Titre http://www.autotitre.com/g/BMW_Z4_2013

Ils parlent ici --> http://www.cnetfrance.fr/cartech/le-bmw ... 785555.htm
du 35i à 300 et du is à 335.
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par powermax »

Papamalou, les éventuels Z2 seraient produits en 3 et 4 cylindres :o et il est possible qu'ils soient en traction 8O :o sur base d'une plate forme commune au mini/ micro space.... On a des bruits de couloirs à Bosch directement du dpt bmw Gmbh
Mais impossible à vérifier pour le moment.


Par contre la, un Z4e89 avec un 1.8i de 156cv :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: :dur: 8O 8O
8-) Clean Auto Max /// Cosmétique BMW Z1-Z3-Z4-Z8 8-) https://www.facebook.com/groups/523286519399660
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Bman »

BMW aime bien faire courir des rumeurs chez les fournisseurs. Souvenons-nous de l'histoire du V6 de la M3/M4 E80 prévue pour 2013.

Il me semble que si le Z2 est lancé comme prévu, ce serait sur la plateforme de l'actuelle F20. Sinon, ça veut dire qu'ils auraient repris le projet de zéro assez récemment. Il y a une zone d'ombre sur la plateforme UKL, savoir si elle couvrira la totalité des gammes segmentées en UKL1+ et UKL2+ ou seulement la gamme UKL1+ et une partie de la gamme UKL2+ (comme la série 1 GT). Il ne faut pas oublier que la série 1 (et la future série 2) permet de rentabiliser la plateforme de la série 3 en offrant plus de volume pour abaisser les coûts. Mais on s'égare, c'est plutôt un sujet à traiter dans la partie Z2 que Z4 sDrive. :wink:
"Qu'importe le flocon, pourvu qu'on ait l'adresse"
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Pierrot85 »

Je veux !
Dehors les romanos !!!
:lol:
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par powermax »

Pifou a écrit :Je veux !
Dehors les romanos !!!
:lol:
okayyyyyyyyyyyyyyyyyyy :happy:
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Pierrot85 »

Tiens un exilé fiscal .... :lol:
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par Yugo77 »

powermax a écrit :Papamalou, les éventuels Z2 seraient produits en 3 et 4 cylindres :o et il est possible qu'ils soient en traction 8O :o sur base d'une plate forme commune au mini/ micro space.... On a des bruits de couloirs à Bosch directement du dpt bmw Gmbh
Mais impossible à vérifier pour le moment.
Bientot le mono cylindre :ranting:
c'est du delire. :?
Bon ok 4 cyl mais ils sont en ligne c'est deja ca. :arrow:
Pitier pas de moteur avec des origines multiples du style la Mini :frusty:

merci pour les news sur le faclift du Z. :thumbup:
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vulcain33
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par vulcain33 »

A propos des nouvelles teintes de carrosserie métallisées qui seront proposées avec le FACELIFT 2013, elles ne sont pas en fait vraiment nouvelles.
En effet, elles existent déjà pour le nouveau X1, la nouvelle Série 3, la nouvelle Série 7, entre autres...

Il s'agit du:

- Valencia Orange (code B 44)
- Glacier Silber = Argent Glacier - (code A 83) = Gris Argent très clair, encore plus que le Titan Silber
- Gris Minéral = 2 possibilités - soit le Mineral Grau - (code B 39) soit le Mineral Silber - (code A 14) Je pense que c'est plutôt le Mineral Grau

Après un échange de mails avec le Département INDIVIDUAL, on m'a confirmé qu'il n'est pas prévu de finition plus "EXCLUSIVE" du Z4, comme à l'époque, les finitions INDIVIDUAL pour le E85: :wub: peintures spéciales, intérieur cuir étendu, volant, jantes, seuils de portes, boiseries, etc...

Pour un Roadster qui se veut plus "embourgeoisé" que l'édition précédente... c'est un comble !

C'est vrai que c'est plus facile de "tirer vers le bas" la gamme Z4 en faisant du "down-sizing" et en proposant un Roadster de 1,8 L avec 156 cv ! :whistling:
Vu le poids de l'auto dans sa configuration de base, j'espère que les "voiles" ne seront pas en option pour pouvoir la faire avancer dignement :wink:

En ce qui me concerne, ce que proposent les "trop" timides modifications apportées avec ce nouveau FACELIFT ne vont pas m'inciter à changer mon E85 pour le E89...
Et je ne parle même pas de modifications moteurs tirant la gamme vers le haut avec un vrai modèle "fer de lance" comme un //M ou un Performance :wink:
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vulcain33
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Re: FACELIFT 2013 pour Z4

Message par vulcain33 »

Pardon, j'ai fait une petite erreur en me laissant emporter ! :wink:

Le nouveau "petit moteur" de 156 cv n'est pas un 1,8 L mais un 2,0 L mais avec la dénomination: 18 i
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