Episode II Le toit ne sort plus! Résolu BMW/saint lo 08-2016

[lazare59]

Ah mince, désolé pour toi Datsun !

[Datsun]

Bonjour bon en attendant quels conseils et ou Check liste puis-je envoyer à mon garage pour gagner du temps ?

[ferny37]

Leur dire de ne rien toucher et n'engager aucun diagnostique avant tes consignes ? S'ils ont déjà facturé un diag, demande leur la liste des défauts qui sont remontés...

[powermax]

Bonjour bon en attendant quels conseils et ou Check liste puis-je envoyer à mon garage pour gagner du temps ?

Commencer par tension de batterie, puis groupe moteur pompe, relais saumon puis capteur hall, puis faisceau, vérins etc.
Et attendre leur diag et le cout .
en fonction de ça ? prise en charge à voir.
tu as eu des mesages d'erreurs ?

PS : Modo et Admistrateur, serait il possible de creer un " post " dédié au problème de toit escamotable ? et de rassembler les intervenants ?

[Datsun]

Déjà 3 heures de diagnostic à 136 euros et rien !
Je leur envoie en urgence vos informations

1 seul : ouverture de toit restreinte
Ils semblent paumés

Edit :
merci de bien vouloir
plutôt que de multiplier les messages successifs.
Bernard61

[cardoz]

c'est quand même pas normal ... !!

[Datsun]

Pouvez-vous me donner le nom du ou des mécanos qui ont bossé sur ce problème à BMW St Lô, je pense que je gagnerais du temps si mon mécano se met en relation avec.

Merci

[ferny37]

C'est une bonne idée. MP à Powermax.

[Datsun]

Merci, ok c’Est fait.
Je rappel la concession cet après-midi et je leur dis de ce mettre en relation avec St Lô

[powermax]

Pouvez-vous me donner le nom du ou des mécanos qui ont bossé sur ce problème à BMW St Lô, je pense que je gagnerais du temps si mon mécano se met en relation avec.
Merci

Salut Gilles
comme je viens de te répondre sur mon MP
la concession BMW, avait lancé une procédure BMW Puma, suite à mon intervention/interaction BMW Fr.
ensuite ce sont des techniciens d'autres sites BMW qui ont pris le relais.
De plus, depuis 2016, ce groupe de concession, c'est fait racheter par GCA Toyota, et les techniciens BMW se sont retrouvés dispatchés et associés à la maintenance des Toyota. Au final, ils m'ont tout changé, sans prendre de risque, tout reprogrammé.

Tient nous au jus pour la suite.

[Datsun]

Ok merci
Je viens d’avoir le chef d’atelier et je lui est rapidement narré ton histoire.
Il m’a dit que à priori ma panne ne ressemble à rien de connu... si il ne trouve pas d’ici Ce soir le garage est relié à un pôle technique directement en Allemagne et c’est eux qui prennent le relais...
La seule bonne nouvelle c’est qu’Ils ont attaqué la voiture dès sa réception hier.
Il me rappel demain midi
Donc à suivre

Merci de votre soutien ça fait du bien de pouvoir communiquer !


Tout changée et reprogrammé ça a dû coûter une fortune
D’ un autre côté tu es reparti à neuf pour au moins 5, 6 ans sans problème

Edit :
merci de bien vouloir
plutôt que de multiplier les messages successifs.
Bernard61

[powermax]

Salut Gilles
oui le centre en Allemagne pour le Z4 c'est le pôle d'usine à Regensburg.
Si ton concessionnaire ne trouve pas, oui c'est la procédure Puma qui sera lancée.

Sur le miens, oui tout a été changé comme je l'explique dans la partie cotiZante. c'était partie dans tous les sens.
Groupe moteur/pompe + fluide + tous les capteurs hall + relais + module die top cabriolet + programmations.
Le faisceaux est d'origine ainsi que les vérins.
j'ai envie de te dire, oui repartie pour 5/8 ans ? si un vérin lâche pas entre temps.

De toute façon, capote ou toit escamotable, il y aura toujours un budget de maintenance.
Une capote se change et c'est aussi un bon billet, le moteur qui est associée aussi etc.

La problématique du E89 c'est le manque de formation, et pire... il n y a pas de fichier de centralisation des pannes à travers BMW.fr. Chaque concessionnaire travaille en autonomie. Ce qui fait que les pannes et résolution ne sont pas échangées.

tient nous au jue.

[Datsun]

Bon le Mecano m’a rappelé. L’origine de la panne vient d’Une rupture du faisceau au niveau de la pliure et sinon 2 capteurs un peu fatigué à changer.
Je dois récupérer le Z ce mardi en échange d’un petit billet de 700 euros
Si tout fonctionne je dois quand même les féliciter pour la rapidité, malgré mes doutes quant à leur compétence en début d’intervention.
Donc en pièce d’usure bien avoir aussi un regard sur ce faisceau qui a force de plier peu rompre.
Mon premier petit incident avec le coffre qui se fermait et s’ouvrait en continu était peut-être le premier symptôme.
Car pour le toit tout était toujours nickel.
Bon merci encore pour vos conseils et soutien, j’Espère clore mardi ce feuilleton.

[cardoz]

si c'est bon tu t'en sors pas trop mal ....

[fredz72]

Il m’a dit que à priori ma panne ne ressemble à rien de connu...

Edit :
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Bernard61

Excuse-moi, mais ce sont de grands guignols, "rien de connu"
Ils ont même trouvé des pièces qu'ils ne savent pas à quoi elles servent