BMW Z3 / Z4 Club France

Merci pour vos réponses ...
Relay commandés

J'ai fais le diag via l'ODB et BimmerLink, et j'ai un problème de capteur Hall A68D VSW2.5 il se trouve dans le montant droit de la lunette arrière.
Je suis passé chez BMW qui avec l'outil de diag a des schéma bien précis. Mais le technicien penche plus pour un problème de fil endommagé. Rdv le 16/08 pour 2 jours au garage ...
On m'annonce 2 à 300 €, je croise les doigts ...

Pour la batterie, avec le BeimmerLink, elle semble être à 81 %. Le technicien de chez BMW me dit que tant que l'IBS ne signale pas un perte d'autonomie, il n'est pas nécessaire de la changer.

Je verrai à l'usage si je ressens des prob pour démarrer ou autre. Là, suis dans les démarches importations/immatriculation ... Ici en Belgique, c'est un peu comme dans Asterix et l'administration Gauloise ...

Effectivement, j'essaye le plus souvent possible de manipuler la capote moteur allumé, mais j'avais pris l'habitude sur mes précédents Z4 E85 de faire cela en dehors, c'est bien plus facile pour entrer ou sortir du véhicule

Oups, oui, je vais présenter cette E89

bonjour à tous

en prévention, je viens de remplacer les 2 relais rouge saumon comme indiqué dans ce très bon tuto.
Cependant j'ai une interrogation.
sur le haut des relais, il y a une inscription qui semble identifié l'ampérage du relais.
Ainsi sur ceux que j'ai retiré, il y a 54A et sur ceux que je viens de mettre, il y a 21A.
J'ai remarqué que sur la photo en début du tuto il y a 44A
qu'en pensez-vous?

Bravo aux contributeurs !!! Changement des deux relais saumon et, plus d'arrêt intempestif pendant les mouvements d'ouverture et de fermeture.
Vraiment du bon boulot !

Ce n'est pas l'ampérage, rassures-toi

Bonjour

Petite question, je vois que pour la e89, ce fusible est dans le coffre avec la batterie mais ce n'est pas le cas sur la E85 (j'ai vérifié hier). Où se trouve-t-il sur sur la E85 ?

merci

Dans la boîte à fusibles, sous la boîte à gants

Ok merci

Merci pour le tuto ! j'ai remplacé préventivement les relais qui ne semblaient pas spécialement endommagé mais au moins c'est fait et j'ai la date !

Petite précision sur le tuto c'est indiqué d'enlever la mousse vers la droite avec une flèche vers la gauche (je pense que tout le monde l'a fait dans le bon sens)
Il y a un peu de jeu sur la pompe donc on peut la sortir légèrement de son emplacement pour enlever les relais sinon c'est vraiment galère ... (Oui j'ai deux mains gauches)

Salut tout le monde,

Relais changer ce jour, merci pour le tuto au top!

Bonjour a tous
Suite a tous vos bons conseils, j'ai changé, moi aussi les deux relais "saumon".
Je pense que j'ai bien fait car je les ai ouvert et ils étaient bien "oxydés" aux niveau des contacts
Merci pour ce tuto

Bonsoir,
Pas besoin de débrancher la batterie pour l'opération?
Merci pour ce tuto, je vais faire la manip.
Relais commandés

Pas besoin

Merci, relais reçus aujourd'hui, je ferai ça ultérieurement. Mon Z est un 23I (204ch) de décembre 2012, est ce le meme toit que les modèles antérieurs?

Si c'est un 23i c'est une phase 1.

Archange91 a écrit : ↑mer. 21 déc. 2022, 21:06 Merci, relais reçus aujourd'hui, je ferai ça ultérieurement. Mon Z est un 23I (204ch) de décembre 2012, est ce le meme toit que les modèles antérieurs?

Juste par curiosité il s'agit de la date de mise en circulation ou de production ?