BMW Z3 / Z4 Club France

Bonjour.
je viens d'acquérir un z4 sdrive 20. La batterie agm est de 2013 et indique sur bimmerlink environ 65% de charge. Je viens de m'équiper d'u chargeur c-teck 5.0 et j'ai fait une recharge complète (99%). Après quelques jours en utilisation normale, sous bimmerlink, le taux de charge est de 70%.
Ma question , est-ce normal et surtout pensez vous que sous bimmerlink je dois déclarer la batterie rechargée comme batterie neuve??? pour faire un genre de reset de la gestion d'alimentation?

Salut,

La "remise à zéro de la batterie" que ce soit sur bimmerlink, Carly, ou autre c'est uniquement quand la batterie vient d'être changée par une neuve. Pour une recharge complète, ça ne compte pas

David.

Tu as rechargé direct sur les bornes de la batterie ?

Normal vu son âge... Elle reste encore ok.
Rien à faire sur Bimmerlink, comme dis, c'est quand tu change de batterie.

merci pour l'info.
je refais une charge complète de 2 jours...batterie chargée à 99%. Je vais voir comment elle va se comporter en faisant un relevé chaque matin, sans rouler, confinement oblige et neige ce matin en moselle

Autre petite question: sur la sdrive 20i boite manuelle avez-vous l'assistance au démarrage en cote ?. Sur ma Z4, origine allemande, j'ai ne pense pas avoir ce système ou systeme déactivé????

Je t'ai posé une question Est-ce que tu as mis le chargeur directement sur les bornes de la batterie ? As-tu utilisé les bornes sous le capot ?

sur les prises sous le capot (prise rouge+ et ecrou sans peinture pour masse)...j'ai lu qu'il ne fallait surtout pas directement sur la batterie

Mais dommage c'est pas ça en fait si tu recharges direct sur les bornes de la batterie l'électronique de l'auto ne voit pas la recharge, il y a un capteur de charge sur la borne moins de la batterie

Salut
Hier en fin de journée j'ai laissé la z4 avec 99% de charge?.
12h plus tard, elle affiche de nouveau 70%. et 12.1V
Je pense qu'elle est fatiguée. je vais en acheter une nouvelle. Par contre, lors du changement, et comme d'après le tuto sur le forum, me conseillez vous d'attendre une trentaine de minutes avant de rebrancher la nouvelle pour faire un "RESET très soft" ????


Autre petite question:
Sur la sdrive 20i boite manuelle avez-vous l'assistance au démarrage en cote ?. Sur ma Z4, origine allemande, j'ai ne pense pas avoir ce système ou système déactivé???

Pour le démarrage en côte, il était de série sur 23i/28i/30i/35i et 35is et en option sur 18i/20i

A+

@Giloup57 si tu veux tout savoir sur les batteries, voila de la lecture

Surtout lis bien le tout dernier paragraphe voilà pourquoi même si je fais beaucoup sur mes voitures je la change chez BMW. Il peut être nécessaire de recalibrer le capteur d'angle de braquage et d'autres choses ...

Donc même si je fais beaucoup sur mon Z4, entretien, freins, ... je vais chez BMW pour la plus simple des opérations, changer la batterie
Mais chacun fait comme il veut

Je suis un mec qui aime tout faire soi-même (ou un petit futé)...

Je vais remplacer la batterie sans attendre et la déclarer sous bimmercode ...

Je récupère demain la batterie VARTA START & STOP AGM E39 - 70AH / 760A - 12V pour 155€ en ce moment chez feuvert.....et je croise les doigts

Compliqué le changement d'une simple batterie, je regrette presque (ou pas) ma Sandero

Tu aurais pu le dire depuis le départ je

Z92 a écrit : ↑mer. 7 avr. 2021, 18:23

Mais dommage c'est pas ça en fait si tu recharges direct sur les bornes de la batterie l'électronique de l'auto ne voit pas la recharge, il y a un capteur de charge sur la borne moins de la batterie

C'est surtout que tu risque de flinguer le capteur ILS... Et il coûte un bras.

Pour te répondre: j'ai pas attendu 30 minutes
Ca se fait si t'a des merdes...

1) effacer tous les codes erreurs. Sinon la reprog échoue.
2) changer la batterie.
3) reprogrammer la batterie + l'enregistrer.
3) attendre 2 (ou 3?) heures pour que le capteur ILS se calibre sur la nouvelle batterie, avant de rallumer la voiture.
4) reset des codes erreurs (tu peux en avoir une liste longue comme le bras quand t'a une tension faible / tu débranche la batterie)

Changement batterie effectué SANS problème
0) Chargement max (24h) de la nouvelle batterie sous c-tek 5.0
1) effacer sous bimmerlink tous les codes erreurs
2) changer la batterie sans attente (1 minute le temps d'intervertir les batteries)
3) effacer sous bimmerlink tous les codes erreurs ( il n'y en a pas eu)
4) enregistrer la nouvelle batterie sous bimmerlink.
5) fermer la voiture et attente de 24 h ( "pour que le capteur ILS se calibre sur la nouvelle batterie, avant de rallumer la voiture.)
6) lecture de ODB le lendemain . 0 erreur
OUF