Air chaud en permanence

[jp911]

De mémoire j’étais toujours dans cette configuration mais sur Auto.
J’essayerai en enlevant « Auto »

[cardoz]

ha bah forcément ! je

[jp911]

j'ai essayé aujourd'hui. 09/10 dehors. Plus de 18 dans la voiture et ça souffle chaud. Le système devrait prendre en compte la température de l'habitacle supérieure à la température de consigne et faire rentrer de l'air frais. Hors c'est toujours du chaud. Pas logique je pense

As tu testé de mettre les molettes dans cette position ?
-on enlève la position auto
-on stop la clim
-molette centrale sur la position bleu,
-es deux molettes gauche et droite sur le bleu à 18°
-On enlève l'air recyclé (2 voyants verts qui doivent s'entendre )
-faire fonctionner un certain comme ça
PS ton filtre habitacle est il encrassé ? ( si il y est plein de feuille, la filtration/ventilation fonctionne mal.)
Z4.jpg

question de néophyte : on y accède ou à ce filtre habitacle ?

[powermax]

question de néophyte : on y accède ou à ce filtre habitacle ?

sous la boite à gant...

[Wan186]

N'en déplaise à certains qui parlent d'usine à gaz pour l'E89, l'électronique permet aussi de diagnostiquer facilement les pannes... Donc la première des choses à faire est de la passer à la valise.
Encore faut-il en avoir une (et surtout ISTA, pas un logiciel à la con), et savoir ou regarder...

Sur un forum américain, la raison était la batterie...
Le mec a fait un diagnostique OBD, plein d'erreurs remontées. Du coup le calculo ne bouge plus les actuateurs qui étaient considérés en défaut, et donc c'est resté sur le chaud.
Une fois la batterie changée et les erreurs effacées, plus de problèmes.

Si t'as plein d'erreurs -> batterie.
Sinon tu verra quel actuateur de ventilation est défectueux normalement
Sinon, tu as la page des mesures du système de ventilation, qui te donnera de précieux indices...

[jp911]

merci à toi pour ces informations.

Je te rejoins, le E89 n'est pas la daube que certains semblent décrire, de plus les fonctionnalités de la clim ne sont pas vraiment différentes de ce qui existait sur un E85.

J'ai pas ISTA mais il va falloir réellement que je m'occupe de ça et me le procurer. Je vais regarder sur le forum les sujets à ce propos (le risque c'est que je revienne avec des questions )

J'ai pris rdv chez mon indépendant qui fait BMW et AUDI. Il va regarder çà et j'avais aussi la vidange à faire. On fera d'une pierre deux coups

[Tasogare]

Des nouvelles ?

[DanZ]

... des nouvelles... fraiches ?

[jp911]

patience, je vais voir mon pro jeudi pour contrôler tout ça. On verra si il y a des défauts chauffage. Je vous dirai.
En fait l'air chaud sort par les ouïes centrales quand je stationne la voiture (moteur tournant et en température) bien que tout soit réglé sur le plus frais (sans mode auto et sans clim).
J'en arrive à me demander si c'est pas normal et si c'est pas l'air chaud du circuit de chauffage qui s'évacue
Quand je roule si je suis dans la même configuration de chauffage j'ai bien de l'air frais qui rentre. Et si j'agit sur les réglages, en demandant de l'air chaud par exemple, le système réagit

On verra tout ça jeudi.

[cardoz]

J'en arrive à me demander si c'est pas normal et si c'est pas l'air chaud du circuit de chauffage qui s'évacue

Si tout est reglé sur frais le circuit de chauffage n'est pas actif , enfin , normalement

[jp911]

c'est ce que je me dis. Quand je roule j'ai bien de l'air frais qui rentre. Et à l'arrêt, au bout de quelques minutes moteur tournant, de l'air chaud apparait. Y a peux être une subtilité

J'ai lu qu'il y avait une fonctionnalité sur la commande de chauffage (je sais plus trop comment faut que je retrouve) qui permet, moteur arrêté d'utiliser le restant de chaleur du moteur pour continuer à chauffer l'habitacle. Peux être ça. ?

[powermax]

euh... ne perdre de vue 2 choses sur les E89.
-La colonne de direction qui a une assistance électrique possède une soufflerie intégrée, qui envoi de l'air plus ou moins du chaud
-Ensuite la ligne d'échappement passe entre les 2 sièges et ça réchauffe très vite l'habitacle.
Il est difficile voir impossible d'avoir de l'air frais dans un E89, moteur tournant, à l'arrêt, même si les commandes de température sont sur le froid.... Seul la clim permet d'avoir de l'air frais constant dans ce type de condition.

[jp911]

Ok. Merci pour ces compléments.
Ça tendrait donc à confirmer que ce que je constate a l’air en fait normal.
Le petit saut chez mon pro demain nous confirmera si effectivement il n’y a pas de soucis
Et ça fera l’occasion d’une petite balade la tête à l’air