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trains avant et arrières Z4 e89

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powermax
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trains avant et arrières Z4 e89

Message par powermax »

Bonjour à tous

Sur le Z3, si je me trompe pas ça venait de E36... sur le Z4 E85.86 ça venait du E46

mais sur le Z4 E89?E90? ?? ou totalement innedit?

merci messieurs

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Re: trains avant et arrières Z4 e89

Message par powermax »

:happy:
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West
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Re: trains avant et arrières Z4 e89

Message par West »

Bonjour à toi,

Pas grand chose sur la toile.
L'aluminium constitue également le train avant à double articulation des pivots de fusée, ce qui induit une réduction de du poids à une construction équivalente en acier. L'équilibre de la charge sur les essieux est ainsi amélioré, . L'essieu avant est un essieu MacPherson tandis que l'arrière utilise une barre centrale.
source : http://articles.tutorialonline.biz/port ... Z4%20(E89)
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Re: trains avant et arrières Z4 e89

Message par powermax »

merci West

En effet il m'est difficile de savoir sur quel type de châssis a été conçu le Z4e89. Le train arrière par contre ressemble beaucoup au E46..
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Re: trains avant et arrières Z4 e89

Message par Pierrot85 »

J'avais regardé un peu sur l'ETK pour voir sur quels types de BMW étaient montés les trains roulants, c'est à priori spécifique au Z4.
Donc, j'aurai tendance à penser que c'est de "l'inédit".
Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
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Re: trains avant et arrières Z4 e89

Message par powermax »

Merci Pifou, ça serait pas impossible car pour le Z4 e89 beaucoup de chose sont inédites mis à part quelques truc comme le poste radio et les balais d'essuis glace " chef on a pu de budget :whistling: "

J'ai entendu dire que le chassis était réelement "unique", une augmentation de rigidité de 25% , ainsi que les trains roulants. Il fait quand même 18,5 cm de plus que les versions E85/86 sans parler d'une largeur plus imposante.

Si tu as des infos en plus n'hésites pas :thumbup:
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