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Autour du Z4drive E89
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Autour du Z4drive E89
Samedi matin j'ai pu discuter avec un employé du groupe Bmw Allemagne, concernant le Z4e89.
-A ce jour, en France, il aurait été vendu 1780 exemplaire de Z4e89 toutes motorisations confondus, autant dire que c'est pas beaucoup. Une grosse majorité des annonces sur le net France concernent des véhicules d'importations.
-Il m'expliquait aussi que de 2009 à 2011, les pièces en alu massif brossé, bois, et cuir ( pare soleil, poignée, volant, cuir de pommeau, accoudoir centrale et sièges sport ) étaient fait sur demande et à la main à Regensburg comme une bonne partie du Z4.
-Que le châssis et les trains avait été de conception inédite, afin de le présenter en compétition et réduire les couts pour le département Motorsport
-Une version M était bien dans les cartons avec le V8 de la M3E92, mais les choix stratégique et financiers de la marque ont empêché la réalisation de ce projet.
-Les sièges non sport, tissus, Sensatec, insert non précieux étaient conçu chez des équipementiers Européens et Sud Africains.
A partir de 2011 réduction des coûts avec la mise en place des 4 cylindres turbo, des pack entré de gamme avec des remplacements de cuir par du Sensatec et de l’imitation plastiques pour l'alu et le carbone ( feuille d'alu sur support plastique )
-Intégration sur les 18i de l'entrée de gamme tout tissus et d’organe de frein de la série 1.
-La gamme performance n'a pas été développé d'avantage pour le Z4e89 hors des éléments compatible étaient prévu au catalogue en 2009 ( Frein, admission et échappement ) tout comme la gamme individuel qui a fait son retour en 2013.
-A ce jour, en France, il aurait été vendu 1780 exemplaire de Z4e89 toutes motorisations confondus, autant dire que c'est pas beaucoup. Une grosse majorité des annonces sur le net France concernent des véhicules d'importations.
-Il m'expliquait aussi que de 2009 à 2011, les pièces en alu massif brossé, bois, et cuir ( pare soleil, poignée, volant, cuir de pommeau, accoudoir centrale et sièges sport ) étaient fait sur demande et à la main à Regensburg comme une bonne partie du Z4.
-Que le châssis et les trains avait été de conception inédite, afin de le présenter en compétition et réduire les couts pour le département Motorsport
-Une version M était bien dans les cartons avec le V8 de la M3E92, mais les choix stratégique et financiers de la marque ont empêché la réalisation de ce projet.
-Les sièges non sport, tissus, Sensatec, insert non précieux étaient conçu chez des équipementiers Européens et Sud Africains.
A partir de 2011 réduction des coûts avec la mise en place des 4 cylindres turbo, des pack entré de gamme avec des remplacements de cuir par du Sensatec et de l’imitation plastiques pour l'alu et le carbone ( feuille d'alu sur support plastique )
-Intégration sur les 18i de l'entrée de gamme tout tissus et d’organe de frein de la série 1.
-La gamme performance n'a pas été développé d'avantage pour le Z4e89 hors des éléments compatible étaient prévu au catalogue en 2009 ( Frein, admission et échappement ) tout comme la gamme individuel qui a fait son retour en 2013.
Dernière modification par powermax le lun. 9 sept. 2013, 15:12, modifié 1 fois.
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Re: Autour du Z4drive E89
Oui avec des modèles produits et distribués que pour la France.
L'Allemagne serait à 20000 exemplaires vendus, ensuite les USA avec plus de 50000 exemplaires, puis les pays comme le Japon, L''Angleterre, l’Italie se partage le gâteau avec moins de 5000 unités écoulés par pays. Cet " échec " est le résultat de la taxe CO² conséquente en EU et le prix d'achat/consommations des 4 cylindres turbo.
L'Allemagne serait à 20000 exemplaires vendus, ensuite les USA avec plus de 50000 exemplaires, puis les pays comme le Japon, L''Angleterre, l’Italie se partage le gâteau avec moins de 5000 unités écoulés par pays. Cet " échec " est le résultat de la taxe CO² conséquente en EU et le prix d'achat/consommations des 4 cylindres turbo.
Dernière modification par powermax le lun. 9 sept. 2013, 17:07, modifié 1 fois.
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Re: Autour du Z4drive E89
Je comprends mieux pourquoi j'ai galéré à trouver mon bonheur en France (Effectivement beaucoup de véhicules importés).
Pourtant en LOA/LLD, sur certains marchés, on en trouve.
quel dommage...
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Re: Autour du Z4drive E89
Cool, on va avoir un collector !
J'la stocke pendant 20 piges, ça m'payera ma ŕtraite
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Re: Autour du Z4drive E89
Gamme "Individual" qui a fait son retour en 2013 ???
Vous êtes sûr de cette info?
Je ne vois pas d'option "Individual" dans le tarif 2013 pour le E89...
J'avais moi-même écrit au Département "Individual" en Allemagne pour demander si c'était possible d'avoir un intérieur cuir spécial et une peinture spéciale "Individual"... sur un 35 is...
Réponse: Non, pas possible!
Vous êtes sûr de cette info?
Je ne vois pas d'option "Individual" dans le tarif 2013 pour le E89...
J'avais moi-même écrit au Département "Individual" en Allemagne pour demander si c'était possible d'avoir un intérieur cuir spécial et une peinture spéciale "Individual"... sur un 35 is...
Réponse: Non, pas possible!
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Re: Autour du Z4drive E89
Oui elle a fait son retour en 2013 mais de façon minimal.
seuil de porte individual, 2 peintures spéciales, quelques inserts et puis c'est tout
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- vulcain33
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Re: Autour du Z4drive E89
Je ne pense pas...
Sur le nouveau catalogue, on voit effectivement un seuil de porte avec l'inscription "Individual" mais l'option n'existe pas, seulement des seuils de porte, siglés //M pour la 35 is.
Sur mon E85, j'ai par contre des seuils de porte, avec l'inscription "Z4 Individual"
En ce qui concerne les peintures, ce ne sont pas des teintes "Individual", comme le "nachtblau" ou le "rubinschwarz",disponibles sur d'autres BMW de la gamme mais des teintes contrastantes pour le toit rétractable et de plus "schwarz / noir" et "glacier silber / gris clair métal" qui sont des couleurs "normales" du teintier BMW.
On peut voir des photos d'un Z4 rouge avec le toit noir et un autre noir avec le toit gris...
Personellement, je n'aime pas du tout...
Dans ma demande à BMW Allemagne, je souhaitais savoir si c'était possible, moyenant supplément, bien entendu, de commander un 35 is, toutes options, avec une sellerie cuir "Individual" couleur Champagne et une peinture extérieure "rubinschwarz" métallisée avec des inserts Black Piano.
La réponse était claire: "impossible... nous n'avons pas de programme "Individual" pour le Z4"
Solution: se tourner vers un sellier et faire repeindre entièrement la voiture!
Pour le cuir, je peux comprendre mais pour la couleur de peinture, elle existe bien dans le teintier "Individual" BMW donc je pensais qu'on pouvait peindre une caisse nue de la couleur demandée, surtout au tarif en vigueur (plus de 1.500 €! )
Ah, la "souplesse d'esprit Teutone"!!!
Sur le nouveau catalogue, on voit effectivement un seuil de porte avec l'inscription "Individual" mais l'option n'existe pas, seulement des seuils de porte, siglés //M pour la 35 is.
Sur mon E85, j'ai par contre des seuils de porte, avec l'inscription "Z4 Individual"
En ce qui concerne les peintures, ce ne sont pas des teintes "Individual", comme le "nachtblau" ou le "rubinschwarz",disponibles sur d'autres BMW de la gamme mais des teintes contrastantes pour le toit rétractable et de plus "schwarz / noir" et "glacier silber / gris clair métal" qui sont des couleurs "normales" du teintier BMW.
On peut voir des photos d'un Z4 rouge avec le toit noir et un autre noir avec le toit gris...
Personellement, je n'aime pas du tout...
Dans ma demande à BMW Allemagne, je souhaitais savoir si c'était possible, moyenant supplément, bien entendu, de commander un 35 is, toutes options, avec une sellerie cuir "Individual" couleur Champagne et une peinture extérieure "rubinschwarz" métallisée avec des inserts Black Piano.
La réponse était claire: "impossible... nous n'avons pas de programme "Individual" pour le Z4"
Solution: se tourner vers un sellier et faire repeindre entièrement la voiture!
Pour le cuir, je peux comprendre mais pour la couleur de peinture, elle existe bien dans le teintier "Individual" BMW donc je pensais qu'on pouvait peindre une caisse nue de la couleur demandée, surtout au tarif en vigueur (plus de 1.500 €! )
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- powermax
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Re: Autour du Z4drive E89
A mince en effet, ils sont très mesquins c'est vraiment très limité pour le coup " individual " sur le Z4e89 si ça limite a quelques inserts, teinte de toit... Les marketeux ont du se dire, on l'a fait
On est loin du vrai programme Individual des Z3/Z4 série 3/5
Il existe aussi ça comme gadget
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- vulcain33
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Re: Autour du Z4drive E89
Et tu peux ajouter: M3, M5, M6, X5M, X6M, X5, X6, série 6, série7...
Toutes peuvent recevoir un programme "Individual" !
Alors, le Z4... le "mal aimé" ?
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- Pierrot85
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Re: Autour du Z4drive E89
Question intéressante dont la réponse semble "oui", surement qu'ils ont leurs raisons.
Z3 1.8 / 2.8 / M / Z4 E89 35i / Z4 E86 30si /Le G29 et sa copine
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Re: Autour du Z4drive E89
Ce qui explique le score minable de moins de 2.000 Z4 E89 vendus en France
C'est un cercle vicieux!
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Re: Autour du Z4drive E89
Tant mieux, comme ça on en voit pas à tous les coins de rue !
cette voiture fait toujours un effet de surprise je trouve
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-
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- Localisation : entre les Ardennes et l'Avesnois...
Re: Autour du Z4drive E89
absolument!
cette voiture est très rare, et avec une telle ligne... rien à voir avec un TT que l'on croise à tous les coins de rue.
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Re: Autour du Z4drive E89
C'est quand même bien dommage de pas avoir gardé un modèle vraiment exclusif avec ce Z4e89.
De bien le peaufiner, de faire des séries limitées, garder les L6 atmo jusqu’à la fin. Une version M avec le V8...
Quand je vois toute la pub que bmw fait pour les versions Z4GTE / GT3
http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/b ... -gt31.html
Ils sont passés quand même à coté de quelque chose avec cette voiture....
De bien le peaufiner, de faire des séries limitées, garder les L6 atmo jusqu’à la fin. Une version M avec le V8...
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Ils sont passés quand même à coté de quelque chose avec cette voiture....
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