[POST IT] Problème toit escamotable BMW Z4 E89

[cardoz]

j'ai pas bien suivit , je pensais qu'il n'y avait que des soucis de relais ou de cablages coupés mais si en plus il arrive que la pompe claque aussi ?!! C'est encore plus compliqué que sur le E85 , même si ça a l'air moins systématique , heureusement .

[Z92]

T'as raison de dégobiller sur les E89

Regarde, je te mets un peu de E85, ça c'est du vrai de vrai, super nickel, j'aime

P1050748.jpg

Les connaisseurs comprendront

Faut arrêter avec ce petit jeu, c'est stérile, on a tous le meilleur Zed, ça c'est sùr

[ferny37]

C'est vrai Cardoz, ça devient un poil lourd. On dirait que t'en a envie du E89 mais que tu n'oses pas / ne peux pas.... est-ce bien la peine pour autant, à longueurs de sujets dans toutes sections, de dénigrer cette auto que tu ne connais pas du tout ? Rigoureusement pénible...

[cardoz]

J'ai dit a plusieures reprises que c'est une super auto quand tout l'electronique fonctionne bien , comme mon E85 qui n'est pas sans soucis du même genre .

[Wan186]

j'ai pas bien suivit , je pensais qu'il n'y avait que des soucis de relais ou de cablages coupés mais si en plus il arrive que la pompe claque aussi ?!! C'est encore plus compliqué que sur le E85 , même si ça a l'air moins systématique , heureusement .

La pompe et les relais sont le même problème en fait. Les relais collent, du coup la pompe continue a fonctionner alors que tout est fermé... Elle force, chauffe, puis crame.
Pour les fils, jusqu'à maintenant j'ai vu qu'une seule personne du forum avec ce soucis.

Perso, à chaque fois que j'ai cru avoir un problème, il s'est résolu seul...
Et en général, quand on voit la taille des sections techniques des E89, je pense que çà parle de soit

[cardoz]

merci pour ces précisions

[Logitec]

Perso sur mon ex e85, j'ai eu un souci de câblage coupé. Faisceau de capote remplacé chez BMW après des heures à chercher la panne.

1000€ outch.

Comme quoi...

[cardoz]

Comme quoi rien ne vaut la capote manuelle du z3

[Logitec]

C'est pour ca que je lorgne aussi sur les MX5 et les Mini Roadster

[La Globule]

Comme quoi rien ne vaut la capote manuelle du z3

Y'a aucun problème avec la capote électrique des Z3 non plus

[Ilrune]

Hello à tous,

Pour ma part j'ai un souci avec le toit qui s'ouvre et se ferme trop vite et qui cogne en fin de course à l'ouverture et la fermeture. Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ? Est-ce que cela pourrait être une autre manifestation des relais à changer ? De toute façon j'envisageais de les changer, je ne l'ai pas encore fait.

Merci.

Une petite mise à jour pour le suivi. J'ai récupéré la voiture auprès de BMW avec qui nous avons testé différentes solutions suite à vos conseils :

1. Changer les relais qui ne l'avaient jamais été : Les anciens étaient en parfait état et aucune amélioration du fonctionnement du toit.
2. Vérification du circuit hydraulique et des niveaux : Tout était ok, pas de fuite.
3. Changement des deux vérins et là (demi) surprise : le toit fonctionne beaucoup mieux. Pas aussi bien qu'à l'origine mais vraiment pas mal. Donc c'était (Power)Max qui avait vu juste !

En tous cas, merci au potes qui m'ont filé les tuyaux pour orienter la réflexion de BMW Paris qui n'avait jamais eu le cas. Si un jour vous avez chez eux un souci de toit qui ferme trop vite, allez voir comme conseiller SAV François Rodrigues. Il connaît mieux son sujet désormais...

Et j'ai juste eu le temps de récupérer la voiture avant le confinement. Je n'ai pas eu le temps de faire poser les jantes commandées mais cela attendra. Du coup je vais avoir le temps de nettoyer le cuir qui en a bien besoin.

Dire que les beaux jours arrivent et qu'on est coincé chez nous loin des potes... Tout le club va rugir dès la levée du couvre-feu !

[powermax]

3. Changement des deux vérins et là (demi) surprise : le toit fonctionne beaucoup mieux. Pas aussi bien qu'à l'origine mais vraiment pas mal. Donc c'était (Power)Max qui avait vu juste !

Parfait ça sais tu quels vérins ont il été changé ? et prix prestation ?
Y'aura plus qu'a en profiter dès le confinement levé

[Ilrune]

Hello Max,

Voici les photos en question. Il s'agit des ressorts pneumatiques qui sont à l'extérieur du système de tringlerie qui déploie le toit de part et d'autre du filet à bagages. Il y en a 1 à droite et 1 à gauche.

Côté conducteur :

Vérin 1.jpg

Côté passager :

Vérin 2.jpg

En ce qui concerne le prix des pièces :

- Les 2 ressorts pneumatiques : 120€ TTC. Référence pièce : PO 54377212634
- Remplacement des ressorts : 80€ TTC.
- Les 2 relais d'ouverture/fermeture du toit : 30€ TTC. Référence pièce : PO 12631742690

Par contre tu me demandes quels vérins ont été changé. Il y en a donc d'autres en relation avec l'ouverture du toit ?

Amitiés,

Marwan.

[DanZ]

Ce ne sont pas des ressorts mais des vérins de compensation de masse
Très employés en mécanique (machine-outils)
Ils sont tarés en fonction des charges à supporter. (avec le temps, il s'affaissent...... voir ceux montés sur les coffres)

[Ilrune]

Oui je sais mais ces pièces sont identifiées sur ma facture BMW sous la dénomination "Ressorts pneumatiques". Ensuite si tu as envie de leur demander des vérins à compensation de masse, tu fais comme tu veux.