)Batterie de 12 ans changée ce matin. Même si j'aurais pu prolonger, j'avais quand même eu l'alarme et au pire c'est du préventif.
Relais changés.
Et malheureusement, j'ai toujours des soucis. Sur le retour, elle m'a refait le coup de l'alarme de toit avec le bruit d'un moteur derrière moi. Et ce qui est curieux, c'est que comme la dernière fois, dès que je me mets sur le bas côté, à l'arrêt (moteur de la voiture toujours en marche), l'alarme et le bruit de moteur s'arrêtent aussitôt. Puis je repars comme si de rien n'était.
Ca ne vaut pas un Rheingold j'imagine, mais voici le diag sorti par le garage :
- A6A4 Unité de commande / Court-circuit après masse, j'aime pas ça... dites-moi que c'est lié à l'erreur A690 (plus bas)
- A698 Signal module arrière ouvert pendant la conduite / Défectueux, vient certainement des moments où je roule avec l'alarme qui se déclenche aléatoirement
- A69E Vitesse du véhicule pendant la position intermédiaire de la capote / Vitesse trop élevée, comme le précédent
- A690 Capteur à effet Hall module arrière gauche fermé / Signal pas plausible, on a notre coupable non ? Je crois que Pierrot et Bernard sont nos gagnants !!
Petit hors sujet au passage : Pour les 4 autres erreurs, c'est grave docteur ? (voir en MP pour ne pas polluer le sujet)
) tu pourrais m’indiquer où trouver ce Rheingold avec le câble en usb qui va bien ? Je continuerai à partager mes mésaventures ici. ^^
Merci
)
, d’ailleurs son Z4 n'a jamais été présenté non plus 